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外面的世界，成為遼寧裝備制造業(yè)發(fā)展更為廣闊的舞臺。
曾幾何時，遼寧裝備制造業(yè)企業(yè)連 “家門口”的市場都看不住，到國外辦廠、建研發(fā)機(jī)構(gòu)更成為癡人說夢的“美事”。而現(xiàn)如今，從沈飛集團(tuán)公司與世界知名的加拿大龐巴迪公司簽訂了生產(chǎn)Q400 飛機(jī)前機(jī)身、后機(jī)身和尾段以及飛機(jī)艙門等重要部件，到特變電工沈變連續(xù)出口兩臺900MVA自耦變壓器、533MVA／500KV單相變壓器用于美國西部電網(wǎng)改造，再到此前發(fā)射的神六和08年即將發(fā)射的神八宇宙飛船內(nèi)的重要部件……
可以毫無疑問地說，遼寧裝備制造業(yè)走出了家門，走出了國門，輸出了產(chǎn)品，輸出了技術(shù)，遼寧裝備制造業(yè)已經(jīng)開始“裝備世界”了。
德國有條希斯路
今年7月20日，德國薩安州阿瑟斯雷本市把沈陽機(jī)床集團(tuán)希斯公司工廠前新修的道路命名為希斯路，該市市長歇爾曼將特制的路牌贈送給到訪的遼寧省副省長劉國強(qiáng)。
希斯公司本是一個即將破產(chǎn)的企業(yè)，但其擁有的企業(yè)品牌、產(chǎn)品品牌和大型機(jī)床生產(chǎn)技術(shù)、研發(fā)能力的消失，則是德國人不愿意看到的。自2004年10月被沈陽機(jī)床并購以來，希斯公司原有廠房得以擴(kuò)建改造，生產(chǎn)經(jīng)營迅速啟動，去年獲訂單3.3億元，實現(xiàn)銷售收入兩億元，利潤400萬元，今年獲訂單3.9億元。
希斯的變遷，德國人高興，遼寧人同樣高興。并購希斯后，沈陽機(jī)床擁有了國際機(jī)床品牌、大型機(jī)床生產(chǎn)技術(shù)、海外生產(chǎn)基地和研發(fā)基地。目前，希斯的技術(shù)已經(jīng)在沈陽機(jī)床集團(tuán)昆明機(jī)床公司得到應(yīng)用，產(chǎn)品已經(jīng)打入中國二重、太重、東方汽輪機(jī)廠、滬東重機(jī)等重點裝備制造業(yè)企業(yè)。
老外坐上“中國造”
9月21日，沈陽華晨金杯汽車有限公司與歐洲HSO汽車貿(mào)易公司簽訂了3000輛中華轎車出口歐洲協(xié)議，華晨汽車正式打入歐洲市場。國產(chǎn)轎車如此大規(guī)模出口歐洲，對遼寧是第一次，在全國轎車工業(yè)內(nèi)也屬罕見。
長長的總裝生產(chǎn)線上，一輛輛駿捷和尊馳轎車排成一字長蛇陣，每3分鐘，就有一輛整車下線。該公司銷售經(jīng)理袁先生說，從今年3月份開始，他們把駿捷轎車產(chǎn)量從每月300多輛提高到5000輛左右，現(xiàn)在整車生產(chǎn)線上工人三班倒，即使這樣，也滿足不了訂單需要。“現(xiàn)在還有3萬多輛的訂單在手中，現(xiàn)在要想買車，估計年底以后才能提到車。”
“駿捷外型時尚、配置全、價格便宜、性能穩(wěn)定，像小寶馬，大受消費者歡迎。走高起點的自主創(chuàng)新之路，是我們駿捷車熱銷的最重要原因。”袁經(jīng)理還從更深層次的意義分析說，表面上此次出口歐洲是產(chǎn)品出口，其實是民族品牌和自主技術(shù)的出口。華晨汽車能夠輸出技術(shù)，在埃及開羅建立生產(chǎn)線，給予了生動的說明。“今后，如果您有機(jī)會到國外的話，很有可能會坐上我們自主研發(fā)的國產(chǎn)中華轎車。”
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