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              齒輪強國的五年目標如何實現


              信息來源:   責任編輯:gaoyuan4332068   
                

              在前不久召開的2004年中國齒輪行業年會上,中國機械通用零部件協會齒輪專業協會秘書長王聲堂,代表協會提出了"未來五年推進中國成為齒輪制造強國和出口大國"的奮斗目標。這一目標能否實現?怎樣實現?帶著疑問記者日前采訪了王聲堂秘書長。
                機械周刊:"做齒輪制造強國和出口大國"這一目標是在什么背景下提出的?是否具有可行性?
                王聲堂:中國成為非常具有競爭力的齒輪出口大國不僅有可能,也有著一定的現實基礎。
                早在1989年,美國貿易委員在給美國總統的報告中就指出,"中國將成為美國齒輪制造業潛在的競爭對手。"經過此后十幾年,尤其是近五年的發展,中國的齒輪行業又有了新的進步。目前,中國齒輪產業的規模位居世界前列,技術人員的實力也得到國外同行的認同。我們不僅有可能,而且也應該在不久的將來成為齒輪制造強國和出口大國。尤其是隨著市場經濟的全球化,國內市場與國際市場越來越不可能分開。一個企業今后要想在國內市場占住腳,就必須在國外市場也占穩腳;倘若在國外市場沒有一席之地,要在國內市場占住腳也是不可能的。
                我們的齒輪行業應像彩電、打火機行業那樣,走出國門,走向世界。
                機械周刊:面對這樣一個目標,齒輪企業最應在哪些方面下功夫?
                王聲堂:要達到目標有很多方面需要努力,但我認為最首要的是在引進、消化基礎上的自主創新。
                不引進技術,不跟國外合作,閉關自守的搞國產化是絕對不可能的。行業要發展就必須采用國際上最優秀的科研成果,把人家的東西學進來。但觀念必須要清楚:引進的最終結果絕不是把自己賣掉。我們的個別企業或某一產品門類在引進的過程中,逐漸被國外公司控制,這是我們最為憂慮的。希望齒輪行業不要走這條路,應通過引進消化,最后達到自主創新。先引進來,爭取與對手并駕齊驅,再在消化吸收的基礎上自主創新,最終超越對手。就如奧運會田徑賽場上的跑道,我們與對手應各跑一道,不要到最后,我們中國齒輪行業這條跑道沒有了,全給人家占了。
                當然,我們主張市場開放,歡迎國外公司進入中國市場,參與競爭,甚至占去一部分市場。像SEW公司等一批國外獨資企業的進入,就激活了中國工業通用變速箱市場,形成了國際品牌與國內品牌激烈競爭的格局。推動了我國工業變速箱產品較快發展,部分產品達到了國際水平,并出口歐美市場;促進了一大批以萬杰公司為代表的江浙民營工業通用變速箱企業的迅速崛起。
                但我們自然不希望把市場的統治權交給別人,如果中國的齒輪行業淪落到受制于人的境地,那將是我們這些搞齒輪人的悲哀。當然,現在是市場經濟,一切都以人們的意志為轉移,一切都要靠我們自己努力來爭取,一切都要由市場競爭來決定。令人欣慰的是,經過近十年的奮斗,我們的許多門類產品在引進消化的基礎上有了一定的自主創新,也依然在市場上占居著主導地位。如車輛驅動橋、主被動螺旋錐齒輪、直齒錐齒輪及輪邊減速機,大部分已能滿足國內配套需要;汽車手動變速箱(含重、中、輕、微),轎車變速箱、摩托車齒輪、工程機械換檔變速箱,大、中型農機變速傳動的配套,已基本立足國內,并有部分出口;以南高齒、重慶齒輪箱廠、杭州前進集團、鄭州機械研究所、洛陽中重減速機公司、沈陽礦山減速機公司等為代表的高速重載齒輪傳動制造企業,在引進消化中創新,為我國大型成套裝備配套,為我國船舶工業的發展做出了重大貢獻。
                但我們也存在著危機,如汽車自動變速箱目前仍被進口產品控制,去年進口的價值達到了8.6億美元。預計五年之后,一半以上的轎車將采用自動變速箱,這一市場我們不能輕易地丟掉,我們自己的自動變速箱產品一定要上去。協會在這方面做了很多工作,最近,我們還將召開自動變速箱技術的研討會,將全國的科研成果匯集起來,進行展示、交流與研討,加速中國自動變速箱科研成果的產業化。
                機械周刊:齒輪行業目前還有哪些弱點亟待改進,協會下一步的工作重點是什么?
                王聲堂:當然還有許多需要改進的地方,協會下一步的工作一是要繼續推進齒輪企業的改革改制。雖然隨著市場經濟的發展,和企業改革改制步伐的加速,齒輪行業的企業構成已發生了很大變化,由原來國有企業占主導,到現在的國外獨資與合資企業、民營企業、國有改革改制企業三足鼎立的局面,涌現出了一批像陜西法士特公司、南昌齒輪公司這樣的改制成功典型。三年前法士特公司改制時,3000人完成了1億多元的銷售收入,今年,還是這3000人,銷售收入將達到25億元,可見,改革是企業發展的突破口、助推器。但現在行業內仍有為數不少的國有企業受改革改制進度滯后的拖累,潛能得不到充分發揮,有的甚至處在半死不活的狀態。因此,在今后相當一段長時期內,改革改制仍將是齒輪行業的一項重要議題。
                二是推進齒輪企業重組與市場化競爭。目前業內的重組正積極進行中,今后幾年,齒輪行業的重組將可能在中國創造一批世界級齒輪傳動知名企業。同時,齒輪行業也應推出一批像天海同步器公司那樣的"小而強"的專業化產品生產企業。哪怕是做一個小零件的小企業,也要做到國際一流或全世界最好。只要有這樣的雄心,中國的齒輪產品將會行銷全球。
                此外,還要大力實施品牌戰略,促進與國際標準的接軌等等。總之,目標已經明確,接下來就看我們齒輪企業自身的努力了。

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