再度投資80億杭州排出明年十大交通項目
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伴隨著今年年底杭千高速公路和杭徽高速公路的全線通車，杭州不僅實現了縣縣通高速公路的目標，“交通西進”工程也將畫上圓滿句號。而明年，通過多元投資的辦法，杭州將再度投資80億元，實施交通的“十大工程項目”。這些全部完成后，將給市民出行和杭州的交通運輸帶來更多便利。
今后5年，杭州交通建設的重點將從西部轉移到東部，實施一系列道路工程，最終目標是要建成以繞城高速公路為圓心，10條高速公路相連接，京杭大運河、錢塘江等水上通道和一系列國道省道干線、農村公路在內，接軌長三角、輻射贛皖蘇三省的高速交通“太陽工程”。
高速路成為建設重點
明年的交通十大工程項目中，高速公路建設將是其中的重點和亮點，共涉及6條高速公路或快速路以及相關工程。
●錢江通道以及接線工程
基本情況：預計將在明年上半年開工建設，2010年完成。按照全封閉、全立交、6車道高速公路標準建設。全長約43.6公里，設計時速120公里。連接滬杭高速公路，在海寧鹽官以西通過隧道進入蕭山江東工業園區，與杭甬高速公路連接。
帶來便利：這條繼慶春路過江隧道之后，規劃中的第2條錢塘江跨江隧道，將使目前從嘉興到江東工業園區的行車時間節省40分鐘左右。
●江東大橋及接線工程
基本情況：計劃于2008年底前建成通車。江東大橋是目前國內唯一的空間纜型自錨式懸索橋，雙向8通道城市快速路，設計時速80公里。
帶來便利：建成后將連接杭州經濟技術開發區和蕭山江東工業區，將使兩地之間的行車時間縮短30分鐘。
●杭浦高速公路杭州段
基本情況：計劃將在明年年底前建成。從繞城北線至上海浦東，杭州境內的長度為9.5公里。
帶來便利：建成后將增加杭州接軌上海浦東的一條快速通道，將改變目前杭州僅有一條高速公路通往上海的面貌。
●杭長高速公路杭州段
基本情況：預計明年開工，2010年建成。全長85公里，雙向4車道，設計時速120公里，杭州段長度為44公里。
帶來便利：可以從杭州直接到達湖州長興的泗安，并與申蘇浙皖高速公路連接。
●石大快速路
基本情況：計劃將于今年12月28日開工建設，明年年底前建成通車。從石橋路與石祥路交叉口向西到大井立交。其中，從石石立交到杭浦高速公路大井段按照上層6車道高架、下層4車道城市道路的標準拓寬改造，全長為5.226公里。
帶來便利：有助于緩解市區北部的交通壓力。
●申嘉湖杭高速公路
基本情況：計劃明年開工，2009年建成通車，全長51.7公里，杭州境內長度為9.1公里。
帶來便利：可以直接從繞城北線經過余杭、德清、桐鄉到達湖州練市。
●大井入城口
基本情況：計劃明年與杭浦高速公路同步建成。連接杭浦高速、杭州繞城北線和石大公路的全互通立交，并設置杭州北收費站。
帶來便利：增加外地車輛，特別是大型車輛進入杭州的入城口，將緩和目前彭埠入城口的擁堵情況，并和德勝入城口一起，形成杭州東部交通“多點入城”的格局。
交通建設“水路并舉”
明年，杭州將以京杭運河、錢塘江為重點，加快水上交通建設，計劃在今后5年建設約300公里的4級以上航道。市交通局局長王水法說，通過實施這一系列工程，就是要使京杭運河以及錢塘江“黃金水道”發揮“黃金效應”。
●杭甬運河杭州段
基本情況：杭甬運河是全國內河“一縱二橫二網”以及長三角航道網改造的重要組成部分，從錢塘江三堡一直到寧波。其中杭州段長度為56.5公里，按照4級航道標準建設，將于明年完工。
帶來便利：船只可以通過杭甬運河從杭州到達寧波。
●京杭運河二通道
基本情況：計劃在明年開工建設，工期約3-5年。全長約39.6公里，規劃從錢塘江八堡附近穿過杭州經濟技術開發區，沿余杭區與桐鄉、海寧兩市邊界至杭申航道，其中，一期工程從八堡到余杭博陸，全長26公里，按照3級航道改造建設。
帶來便利：減弱京杭運河杭州市區段航運功能，便于實施京杭運河(杭州段)綜合整治與保護開發工程，與今后的杭甬運河構成浙東水上運輸的重要通道。
●江東出海碼頭
基本情況：工程將于明年開始前期準備工作，力爭開工建設，并在2010年建成。碼頭位于蕭山圍墾區域，按照1000噸級標準以及“閉合式”港口設計。
帶來便利：今后可以為杭州江東、臨江工業園區企業增添貨物出海通道，減少貨運成本
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