|
近日，隨著中國機械工業百強企業和汽車工業30強企業的發布，中國機械、汽車企業與世界同行的差距再次引起了業內人士對兩大行業可持續發展能力的擔憂。
與世界同行比有明顯差距
在國家統計局工業交通統計司、中國機械工業聯合會、中國汽車工業協會聯合發布的2005年度中國機械工業企業銷售收入前100名的企業中，上海電氣（集團）總公司以604.9339億元的銷售收入列機械工業百強企業之首，但是這一數字僅為美國通用電氣公司銷售額的4.89%。
汽車制造業規模經濟效應最為顯著，排在中國汽車工業30強第一位的中國第一汽車集團公司2005年的銷售收入為1529.6012億元，憑這一銷售額，一汽集團已經躋身世界企業500強。但其銷售收入也僅為世界第一大汽車公司通用汽車公司的9.76%，為世界第五大汽車公司大眾汽車公司的19.94%。
在其他分行業中，排名摩托車行業第一位的重慶力帆公司銷售額為日本雅馬哈公司的7.11%；居工程機械行業第一位的徐州工程機械集團銷售額僅為美國卡特彼勒的5.35%、日本小松的12.13%；居于農業機械行業第一位的一拖集團銷售額僅為美國迪爾公司的5.21%。
通過以上對比不難看出，我國機械、汽車工業大企業雖然發展很快，但其規模、水平和國際同行業相比，還有很大差距。然而更大的差距還表現在企業的創新能力方面。目前無論是機械工業還是汽車工業，對行業發展至關重要的新技術仍然主要依靠由國外引進，以大企業為代表的行業自主創新能力嚴重不足。這與我國已有越來越多的機械和汽車產品產量躍居世界前列的狀況極不相稱，已成為行業能否持續發展的隱憂。同時，中國機械工業雖然成長速度大大加快，總的生產規模已居世界第四位，但全行業分散、重復建設的局面仍未改觀。入圍2005年世界500強企業的15家中國企業中，機械、汽車工業仍只有第一汽車集團公司一家。這凸顯了中國機械、汽車工業仍然沒有解決大而不強的問題。
電工行業占百強絕對優勢
在機械工業百強企業中，電工行業占絕對強勢，共有39家企業，其銷售收入占機械工業百強企業的44.68%、利潤占55.48%。其次為重型及起重運輸機械行業，共15家企業，占百強企業銷售收入的13.93%、利潤的11.73%。再次為石化通用機械和工程機械行業，各有9家企業上榜，并列第三位。
百強是帶動行業發展的主力
2005年機械工業共有規模以上企業47015家（不含汽車），其中百強企業雖然企業數量僅占0.21%，但銷售額卻占全行業的17.13%，利潤額占全行業的18.11%。2005年汽車工業共有規模以上企業7805家，其中30強企業占企業數的0.38%，但銷售額卻占57.91%，利潤總額占4..83%。大企業數雖很少，但其產出總量卻占有舉足輕重的地位。
此外，大企業在主要產品的生產和重大新產品的研發中占有主導地位。如在機床制造業，本次入選的沈陽、大連兩大機床公司，所生產的數控機床占全國數控機床總產量的24.7%，兩公司已雙雙進入世界機床制造企業的10強。
中國機械工業聯合會副會長蔡惟慈在接受本報記者采訪時指出，本次評選的目的，在于激勵和促進這些行業大企業的發展。他期望中國機械、汽車工業企業按照"十一五"規劃綱要的要求，借《國務院關于加快振興裝備制造業的若干意見》的東風，加快改革、改組、改造和發展的步伐，努力提高自主創新能力，更好地滿足國民經濟建設的需要，爭取有更多的企業進入世界級強勢企業之列。
|
