“現代”二字喻意著進取，永遠追求創新，這一企業精神體現在我們所熟悉的現代產品中，也貫穿在現代企業的經營管理中。這是自2004年2月1日李相祖先生擔任北京現代京城工程機械有限公司總經理的職務以來，一直強調并致力于的。面對大到行業宏觀環境或下滑或上揚的調整，小到產品的完善甚至某個用戶的具體要求，李相祖先生對此始終堅持，并以積極的態度，勤勉的習慣領導以及感染著現代京城走向他預想的未來。
準確的市場判斷
以韓國本部為基地，現代的足跡已經遍及世界的主要地區。中國，無論從地理位置還是經濟發展的角度而言，都對韓國現代充滿著吸引力。江蘇現代和北京現代兩個建設裝備事業部優勢互補，目前占據了建設裝備事業部全球市場份額的25%，特別是在正蓬勃發展的叉車市場，李相祖先生認為，現代叉車一定會有所作為。受宏觀調控政策的影響，部分叉車廠家在2005年的銷售情況與原計劃失衡，而李相祖先生說，北京現代也同樣遇到了一些困難，但他樂觀地認為這正是北京現代打基礎的大好時機，銷售數量這個硬指標是最強有力的證明。
對于2004年才真正擠身于中國叉車市場的北京現代來說，目前所擁有的市場份額還是很少的，怎樣在動態的市場中準確定位，怎樣靈活應對需求的起伏變化，怎樣用產品與技術武裝競爭力，李相祖先生將近28年的工作經驗派上了大用場。1978年畢業于漢陽大學（韓國理工科的最高學府）后，李相祖先生隨即進入韓國現代，生產、采購、現場管理等工位都曾廣泛涉獵，這樣全面的工作經理在韓國也是不多見的。勤勉與負責貫穿在他職業生涯的每一個階段。或許正緣于此，才促成了他對市場的敏感，以及行動中審慎與大膽并存的風格。據了解，北京現代在2005年計劃叉車銷售量為3500臺，而在下半年李相祖先生發現了市場的微妙變化，及時調整計劃為3200臺，與實際結果相差無幾，保證了生產與庫存的良性運行。在2006年，北京現代叉車的銷售目標是4500臺，“有的人認為不可能，甚至有人當面反對，但是我們將義無返顧地堅持下去。不能因為有競爭就膽怯，只有了解市場、適應市場的企業才會勝出，我們就是要做這樣的企業。”李相祖先生言談中還不時握緊拳頭，想必他就是經常這樣鼓勵自己加強信心的。辦公室內標有“有志者事竟成”的條幅以及象征著節節高升的富貴竹，也恰當地輝映出了主人的風格。
李相祖先生說，這個條幅是一個朋友贈送的，是他遇到困難時的最好自我激勵
做最適合的產品在與韓國的市場發展狀況進行類比，與代理商溝通后，李相祖先生預計整個叉車市場的容量依次為2006年72000臺，其中北京現代的銷售目標是4500臺，2007年的市場容量為80000臺，北京現代的目標是6000臺，2008年為88000臺，北京現代的目標是8000臺，2009年的容量為10萬臺，北京現代的目標是1萬臺。要實現既定的目標，必須有相應的有效措施才可以。李相祖先生透露說，他將會在新產品開發與代理商合作方面雙管齊下。
“1t~7t的叉車，只要是用戶需要的，都會陸續研發出來。我們會立足在中低端市場，嚴守此定位，當時機成熟時再向中高檔市場滲透。”李相祖先生介紹說，北京現代目前的叉車品種超過40多種，以內燃機為主，這主要是基于在2008年前中端市場以內燃叉車占據很大比例的判斷，CPC系列是銷售中的主力軍。
一般而言中端市場中，價格是影響銷售的重要因素。況且這個市場的競爭最為劇烈，除了歐美、日、韓國的叉車供應商外，國內本土企業也非常具有競爭優勢。“我們的價格要相對合理，更重要的是保證品質。也許有的使用者看到我們的叉車認為與別的品牌差不多，但是經過了工作現場實際的檢驗后，他們逐漸意識到了品質的重要性，北京現代叉車越來越受到用戶的信任。現在部分企業的叉車到了更新
