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付中秋當年靠買舊設備創業發家。 秋田齒輪最初靠一批二手設備起步，目前已順利進入了日本本田等世界一流公司的配套體系
渝商新發現·提醒
人物檔案
付中秋今年55歲，重慶秋田齒輪有限責任公司董事長。該公司創建于1993年，目前已成為全球最大的摩托車齒輪生產企業。
重慶摩幫除了尹明善、左宗申、涂建華等整車廠老板之外，還有大大小小的1000多位摩配老板。盡管他們很少被媒體關注，但他們的成績絲毫不遜色于整車廠老板，比如年產量達700萬套的秋田齒輪，目前是全球老大。另外如志成缸頭、渝江壓鑄件、兩江機械的啟動軸等等，它們也都是國內，甚至國際同行業最大的生產商。
當記者提出想采訪一個摩配老板時，行業推薦了重慶秋田齒輪有限責任公司董事長付中秋。
專門花錢給機器買空調
今年55歲的付中秋相貌平平，如果不自我介紹，記者差點把他當成了秋田辦公室的一名接待人員。
付中秋最初是在一家軍工廠當鉗工，1986年進了重慶醫用設備廠。1993年6月，他拿出僅有的1萬元，承包了廠里的一個車間。陳舊的車間里只有一臺舊式滾齒機，因此只能加工一種零件，而且還是胚子。付中秋開始四下找業務，經人介紹給重慶山鈴廠做配套。
1997年，付中秋在大渡口雙山有了自己的廠房。付中秋通過銀行抵押貸款、向朋友借錢等方式籌集到了一筆錢，準備購買設備。“大家一合計，新設備的價格是舊機器的3倍以上，而舊機床修復后同樣可以使用。”于是，付中秋立即改變了購買新設備的主意，招集廠里所有的機修人員到袁家崗二手機器市場買舊貨。“凡是轉得起來的，都拉回去。”付中秋回憶稱。
在國營企業，一臺機床大修一次一般要花1-3個月，而付中秋和同事們，幾乎以4天一臺的速度趕修。而且，付中秋還和同事們把部分舊機床改修為簡易的數控機床，提高齒輪質量。
付中秋十分看中設備投入。秋田員工告訴記者：“有一年，廠里花3萬多元買了一臺剃刀磨，但這種設備根本無法在重慶夏天38攝氏度以上的高溫條件下使用，當時連辦公室里都沒有空調，老板卻花2萬元買了一臺5P的空調給機器降溫。”
有一件事在秋田傳得很廣。“1996年春節，老板的親戚要借3萬元買房子，但老板硬是沒有借。老板的意思是3萬元能買兩臺舊設備，對于廠里的生產極為重要。”
秋田從1997年的20臺機器，已迅速增加到目前的1500臺。而從1997年至2002年，秋田的產銷量每年翻番。
到廣東推銷齒輪遇尷尬
1998年是重慶摩幫高速發展的一年，一方面，力帆、隆鑫、宗申等民營整車廠紛紛獲得國家批準的生產準入，可以大量生產自己企業品牌的摩托車；另一方面，隨著越南等海外市場被打開，散件可以批量出口，重慶摩配行業迎來了一個黃金時期。
“有時出口單子來了，產量不夠，整車廠簡直是到處‘搶’配件。”在摩配老板急著大把大把地掙錢時，付中秋一方面安排加緊生產，同時卻又只身帶著齒輪到了廣東。
當時沿海的齒輪基本被江浙一帶的產品把持，還有一些是進口齒輪。據說日本的一種進口齒輪單價250多元一套，而付中秋帶去的只賣150多元。
付中秋原以為可以憑借價格優勢打開廣東市場，但廣東摩企試用后，卻出現了一些質量問題。尷尬之余，付中秋馬上把生產廠長、技術部長等技術骨干全部叫到廣東，守在配套廠研究問題到底出在哪里，并向廣東企業承諾，達不到質量要求不要1分錢。
“以前產量少，殘次品不多，后來迅速上量，比如上夜班，用傳統機床，多搖一圈，少搖一圈生產出的齒輪就不一樣，而我們在管理上也有很多死角。”付中秋回到重慶，向全廠下了死命令：“國慶前（記者注：指1998年國慶前）必須將相關問題全部整改。”經過技術人員的努力，秋田齒輪最后達到了廣東摩企的要求，成為大長江等國內一線企業的重
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