同一種型號的工程機械，由于設計水平，制造質量，使用環境以及使用維修單位的技術和管理水平各不相同，其使用壽命會有很大的差別。因此，工程機械的研究，設計，制造，安裝直至運行，保養和維修全過程，都有責任為延長機械的壽命作出貢獻。
設計方面
優秀的設計是延長機械使用壽命的首要環節。日本提出“設計立業”，遂使日本產品經久耐用，行銷全球。在我國的鐵路施工現場，主力設備許多是日本產品，根據人體工程學設計的座椅、操縱臺、環保型的低噪聲發動機，我睛賞心悅目的流線型駕駛室等深受使用都歡迎。要日本日立建機，卡特彼勒-三菱，小松，神戶制鋼等廠商的設計資料介紹，延長機械使用壽命的主要設計方法是推行可行性設計的維修設計。
日本新卡特彼勒—三菱公司運用負荷分析方法，準確地分析了推土機等施工現場受力部件的應力分析，提出了延長機件壽命的設計（長壽設計），即：①降低面壓（機件表面的接觸應力），如用螺旋齒代替漸開線齒輪，使重迭系數增大。②分散負荷，如采用三角形必帶行走系代替常遠見的履帶行走系，將驅動輪從常規的觸地式移至三角形頂部，與地面脫離接觸，使驅動輪從承受的沖擊負荷，作業負荷大同度減小。③減少熱量，如采用濕式離合器，濕式制動器等，以減少磨擦熱。設計時努力改善機械的維修性是延長壽命的有力措施。維修性的定義為：“對系統、設備、機件進行維修的難易程度或性質”。部件或整機的使用壽命和其維修性的好壞有很大關系。日本建機生產廠家認為，如果機械維修性好，易于維修，能夠采用“低成本的快速修理”，可使機件經常處于良好的技術狀態，一旦出了故障，由于可以低成本快速修理，無需更換新件或新機，這實際上就延長了機械的使用壽命。
所以在設計新機時，必須設法提高其維修性，其主要原則有：①拆裝簡單化。如采用OPS管接頭（O形密封圈接頭），分離式鏈軌節、翻轉式駕駛室或發動機罩，間隙可調的鉸接結構等。②部件組合化。將零部件設計成便于拆裝的組件，如CAT D9L推土機，由于采用了部件組合化設計，比CAT D9H推土機的部件拆裝時間減少了60%-75%。③加油集中化。如小松公司生產的大型推土機，將變速器，變矩器等部件的加油口（含油過濾器）、測壓點集中布置在一處，駕駛員站在地面就可以同時向上述部件加油和檢查油壓，免去了爬上爬下的勞累，有利于確保潤滑按期進行和防止遺漏。④檢查監控化。運用電子和微要技術，對油量，油溫，軸溫，水溫，振動及負荷進行監控，防故障于未然。⑤延長潤滑周期。如采用雙過濾器使油不易老化；對輕負荷，活動不頻繁的桿系鉸接部采用含油軸承，實現無油潤滑；采用密封潤滑式履帶等來減少油的老化，泄漏，即延長了潤滑周期，減少了維修作業量，又可確保機件處于良好的潤滑狀態。⑥易損件通用化，對常用的易損件，盡量采用通用件，以減少備件儲備，方便備用件采購。⑦隨機工具完備。在設計隨機工具時應考慮周全。便于駕駛員進行日常維護修理。⑧盡可能從設計上減少維修項目，逐步實現無維修設計。
采用新材料是延長機械壽命的有效措施，近年來，材料科學發展迅速，大量高強度，耐磨，抗振和抗沖擊的新材實不斷地出現，在設計新機時應根據機械性能與工況選用相適應的新材料，以延長其使用壽命。
制造方面
為了提高機械的質量，使之經久耐用，各生產廠家都有自已的質量保證體系，和檢測手段。有些施工機械主機與總成件質量較好。但外協廠家生產的機械附件質量不好，致使整機經常出現故障，如有一種裝載機僅僅是由于主操縱閥安全密封圈質量不過關，需經常更換，增加了維修工作量。所以，主機廠應嚴格按驗收規范外協件，不合格的外協件不準裝機。
使用方面
為了延長施工機械的壽命，在使用方面必須堅持實行“二定三包”制度（定人、定機、包使用、包保管、包保養），機械操作人員要做到“三懂”（懂構造、懂原理、懂性能），“四會”（會使用、會保養、會檢查、會排除故障），正確使用機械，嚴格執行安全技術操作規程，并對機械設備實行目標成本管理，將操作者經濟效益與機械使用費（如燃料電力費，維修費，保養費，工具費等）掛鉤，并加強對機管人員的職業道德教育與培訓。這里需要特別指出的 |
