機械精密化是全面強化機械性能、機械運用效率、效益、機械壽命、安全的前提。復合材料是國家重點發展的現代機械材料。機械精密化涂層技術，則是把二者結合起來在高層次上，解決機械修理現代化和機械制造現代化問題的核心技術之一。
一，機械精密化涂層技術的特點：
機械精密化涂層技術區別于傳統的機械修理、新制、改造技術的特點是：1, 精密化涂層技術針對不同工件的性能要求，采用分別設計的，高分子復合材料，代替性能固定的傳統金屬，來修復舊工件的磨損、變形、腐蝕、剝離等所造成的形狀、尺寸，組裝位置等偏差，或者改造 、調整新工件的工作面。在修復舊工作面或塑造新工作面的同時，也就完成了零部件由金屬--金屬工作副，轉換為金屬-復合材料工作副的升級改造.從而賦予涂層后的另部件以特定性能。例如，為摩擦副設計的涂料,賦予摩擦副以高度的耐磨性[磨損率可低 于貨車用巴氏合金-鋼摩擦副的1/7] ，減磨性[摩擦系 數 可 低 于 鑄鐵-鋼摩擦副的1/10]，并保護其對磨件[一般是工作副中，修理比較困難的大件]極少磨損、壽命長，同時降低起動功率，和運行功率消耗。從此，機械制造、機械修理后的性能水平，不再受傳統金屬的限制，不再是恢復，原來制造年代的老標準，而是與時俱進，和復合材料、納米材料齊頭發展，使機 械 性 能 通 過 一 次 一 次 修 理 ， 持續提高， 不斷跟上時代的步伐。
2，精密化涂層技術以復 合 粘結工藝為基礎，大量精簡傳統的修理工藝工序。只要將糊狀的復合材料，抹到清洗過的工件缺陷部位，將其填平補齊，放入涂有脫模劑的專用工裝（批 量 生 產 互 換件 時 ）或對 應 的 摩 擦 付 （ 單件 裝 配 時 ） 中，進 行 全 方 位 精密調整。抹凈擠出來的余料。在一定的溫度下經過一定時間，涂層固化與工件基體結合定型，即可投入使用。也就是說，精密涂層工藝以不焊，不用機床精加工，不用鉗工鑲配，一步，到位的修理模式，代替傳統的，以焊接為基礎的三階段修理模式。[先補焊、調直、熱處理然後送平臺畫線、再一個面、一個面地機械加工，精加工，最后還要靠鉗工刮研鑲配，來滿足組裝 要求。] 其效率、精度之高遠非一般工藝所能比擬。而且又可以壓縮 維 修 單 位 設備投資和 生 產 規模 ， 排除焊接、機械加工帶來的許多不安全因素，事故，人為誤差。
機械 精密化涂層技術全面體現了，機 械修理模具化、批量化、升級化、集中化換件修的現代機械再制造原則。對機械制造來說，既可節約精加工的人力物力，同時又達到機械進一步精密化的各 項 目的。
二，機械精密化涂層技術具備的推廣應用條件，范圍及其經濟，社會效益：許多 機械工業的實踐經驗證明， 精密化涂層技術是成熟的 ，產品性能好，經濟效益突出，效率高，安全可靠，例證如下 ：
1，粘結和涂層技術早已在船舶、航空、航天、機床、水力、煤礦、化工等重工業的一些有特殊要求的另部件上應用。如超重型龍門銑床、刨床的導軌，采用精密化涂層技術，解決了高精度和爬行的質量關鍵。過去一臺X2150龍門銑工作臺采用精刨仍達不到要求，還需30個工人刮研2~3個月。改用涂層后質量提高了，工作量卻減少95 % .現 已列為國家標準。水輪機葉片采用精密化涂層，解決了大面積腐蝕和焊修變形問題，曾 獲得國家進步獎《詳2002年3期機械工程師雜志的〈精密涂層技術的應用〉一文》
2， 柳州鐵路工廠經鐵道部批準，曾聯合6個鐵路局的5個科研所，7個機 |
