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              減速機網 模具彈簧的表面處理新技術 減速機網
              來源:減速機信息網    時間:2006-6-22 15:26:35  責任編輯:xr  
                  現模模具是工業生產的主要工藝裝備。現代工業產品的發展和技術水平的提高,很大程度上取決于模具工業的發展水平。第二次世界大戰以來,自動化程度的提高使國外模具迅速發展。我國雖是模具生產大國,卻過不是模具制造強國。對與于模具相配的彈簧,此細節卻也是成就品質的關鍵。影響整套模具的使用性能。  
                  本人是從事表面處理工程專業,對模具彈簧也就是矩形彈簧的表面處理作了市場調查。發覺如下問題,提出來討論。  
                  彈簧表面采用各種漆層來代作識別,如輕小荷重用黃色漆表示;輕荷重用藍色漆表示;中荷重用紅色漆表示;極重荷重用咖啡色漆表示;  
                  性能分析:好的漆層來配套彈簧表面處理,可謂一舉兩得,用顏色來標識各種技術參數,方便工業生產操作,而且使彈簧表面的防腐性能得以更好的保證。  
                  目前成功使用上述方式的主要廠家為國外廠家多,如日本東發公司等。  
                  在國內,此還只有小部分廠家效訪,目前主要是一些固定的技術要求,如采用進口材料而達到國外水平外,但整個彈簧表面處理效果卻明顯存在差距。  
                  國內一般用人工噴漆,外觀會出現流掛、漏噴、結合不好,防銹能力差。本身的工藝局限性造成大量的產品要脫漆返工。  
                  國外采用的是電泳漆,在水溶性的漆槽內,把工件做陰極,施加一定的電壓和時間,便可在彈簧的所有表面形成厚度均勻的漆層,然后清洗烘干便可。其外觀清潔光亮,無顆粒,無露底現象,結合力好不易脫落,硬度好有3-4H,如果采用英國LVH公司聚氨酯陰極電泳漆,則其柔軟性相當好。操作環境無濃的溶劑味,對空氣污染少,廢水處理排放流程簡易,只要調節PH沉降電泳漆的樹脂,然后排放清水。  
                  我們為國內一廠家設計工藝流程:成形彈簧→噴丸→→上掛具→堿性除油→雙水洗→(微酸1%中和)磷化→雙水洗→雙去離子水洗→陰極系統聚氨酯彩色電泳漆→回收→雙水洗→助洗→烘烤固化→下掛具。  

                  結果:  
                  噴丸的粒子會夾在彈簧的兩頭的縫隙內。  
                  噴丸導致粗糙表面,漆層也要相應地加厚,才有光亮平整外觀,有10-20微米厚,這樣又導致彈簧的可收縮厚度變小。  
              磷化會導致氫脆,減少彈簧的使用壽命。  
                  改進流程:成形彈簧→堿液光飾除油→離心摔水→上掛→堿性除油→雙水洗→(微酸中和1%)磷化→雙水洗→雙去離子水洗→陰極系統聚氨酯彩色電泳漆→回收→雙水洗→助洗→烘烤固化→下掛具。  
              分析:  
                  光飾(整)工藝是將彈簧直接放入傾斜離心式或者螺旋振動式、渦流式等系列的光飾機中,并加入適量的研磨料、研磨劑和水,進行光整加工。光飾后的表面比噴丸的表面更光潔。  
                  而且減少傳統工藝如如去油、清洗、酸洗、磷化、去氫等,生產工序簡化,彈簧在生產過程的銹蝕機會少,不用酸洗。在表面上漆的厚度就可控制在10微米左右。  
                  筆者采用浩金精細化工(上海)有限公司的吉利隆陰極電泳漆作實驗。其各方面性能較佳且涂覆率:當涂層為10微米時,每公斤漆可涂覆45-50個平方米。鹽霧測試:500-1000H。  
                  但減去噴丸工序可能會使彈簧本身的強度降低,最好是根據不同彈簧規格,如間隙的大小,選擇合適直徑大小的鋼丸,避免鋼丸夾于彈簧縫隙。  
                  不合格的漆層退除方法:  
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