華菱的國際化戰略6月開始浮出水面。
此前華菱的“替代進口”已經為實施這一宏偉工程打下了良好基礎。在福建、深圳、廣州等發達的珠三角地區，華菱重卡已經成功實現為當地數一數二的重量級大客戶大批量替代進口重卡；在去年年初提出的“進口車以下、國產車以上的替代進口”市場理念發展成熟后，華菱的又一出口導向推到業界面前。
6月9日，華菱重卡與三菱、康明斯、德國ZF強強合作拓展海內外市場以及華菱重卡1000臺出口暨100臺國際招標中標新聞發布會在北京釣魚臺國賓館隆重發布。
改變低價、低質、低技術、低層次的國際形象
“華菱聯手業內巨頭共同規劃海外市場，借助美國康明斯、日本三菱、德國ZF的平臺實施國際化戰略，這比替代進口明顯更進一步�！眲h如董事長說。
與伙伴從戰略合作到強強聯手的戰略調整，華菱重卡正在努力跳出國內卡車打價格戰的怪圈，走海爾曾經走過的路：當年國內電器價格戰打得如火如荼的時候，海爾實行海外戰略，大力拓展海外包括歐美等發達國家市場，成功實現產業升級；現在海爾家電的價格在國內賣得比同類產品貴，但深受用戶認可，生命力常青。
“未來幾年華菱重卡一定代表了中國汽車出口的形象，”劉漢如非常自信地表示。從以往的國內競爭、替代進口到華菱的國際化戰略，從國外企業到中國來爭搶市場，到華菱走出去和一流品牌競爭，打到國際巨頭的“后方”去，這在華菱看起來是水到渠成的發展變化。
華菱的國際化道路首先改變的是中國產品以往一貫的低價、低質、低技術形象，面向高附加值的中高端市場。劉漢如認為，“國際化競爭是品牌、價值、文化、理念的競爭。華菱裝載三菱或康明斯發動機、ZF變速箱等高可靠性的高端總成進入國際高端市場，這是華菱的一大比較優勢。”如華菱對三菱發動機主推的是在美國、日本本土采用的13L、380馬力大功率高速柴油機，這些產品在國內市場是少見的。
華菱面向的海外客戶正是具有強大購買能力、在當地屬于經濟實力非常雄厚的大財團或大企業。如阿爾及利亞某客商，就為阿全國提供90％的油、糖等生活必需品；華菱的越南客戶是韓國人，他們用華菱重卡與韓國現代重卡競爭，要求采用高檔發動機。所以華菱重卡在海外市場的售價遠遠高于國內市場；但是，相比歐美日韓的同類產品，華菱又便宜很多。
創新理念贏得合作伙伴支持
在發布會上，華菱汽車集團有限公司副總裁史正富說，繼去年在上海的首批500臺出口儀式后，到目前為止，華菱重卡已經完成了國外市場1000臺的訂單銷售。華菱在國際市場上的出色表現離不開日本三菱扶桑、美國康明斯、德國ZF以及眾多國際客商的支持。
華菱的合作伙伴極為重視并看好華菱進軍中高端重卡國際市場的國際化戰略。日本三菱扶�？ǹ蛙囍晔綍绾Ｍ怃N售本部亞州東南亞部的鐮田轍對過去7年來與華菱的成功合作表示滿意。他說，三菱作為戴克的一員，今后將與華菱一起規劃全球市場。
美國康明斯發動機東亞區工程總監宋博文稱贊華菱是中國汽車自主創新的先鋒企業，對華菱以高端產品進軍國際市場的策略非常認可。他認為康明斯與華菱多年來進行了富有成效的合作，目前雙方的關系已經由簡單的供應配套發展到了涵蓋供貨、營銷、技術、服務等全方位的縱深發展。宋博文說，海外市場已經成為中國汽車企業的重要陣地，只有占領國際市場，才能打造真正意義上的世界品牌；而目前中國汽車在海外市場普遍停留在低價、低質、低技術、低層次的競爭狀態，唯有占領高端，才能提升中國汽車的整體形象。
以服務和性價比在全球市場各個擊破
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