由中國國際關系學會與山東省政府聯合主辦的第二屆東亞投資論壇于2006年7月29日至30日在中國·山東·威海召開，新浪財經獨家進行圖文報道。以下為霸菱亞洲投資有限公司的執行董事曾光宇在“工廠開在何方”論壇上精彩發言。
曾光宇：謝謝東亞投資論壇。我會做一個比較簡單的演示，解釋一下我們在東亞地區對制造業的一個想法。
霸菱投資亞洲已經是第八個年頭了，我們總投資額超過了一億個美金，在新加坡、在上海等有辦事處，霸菱是250多年的品牌，而落實在我們這邊的時候，就是說明全球有很多行業的積累的經驗，我們通過這些積累、這些經驗，還有就是資金，可以幫助亞洲地區的企業成長、發展。
在我們來講，其實我們是比較多的精力都放在東亞地區，特別是在中國市場，有65%我們在中國市場是發展比較多的。我們最近在日本東京也開了一個辦事處，也希望在東京有一些辦事機會。在韓國1998年就開始投資了，印度是我們剛開始投資的領域。
從行業來說，比如所資源、礦業、傳統的制造業、服務、消費品等等都是我們比較喜歡的行業，在制造業來說，我們汽車做得比較多。作為汽車來說，我們做了四個，從整車到汽車零部件都是比較看好的，因為在中國來講，不斷的往上發展。
剛才提到中國企業走出去，其實在我們的案例來講是比較好反映出來，就是元征科技，現在公司60%都是在中國境外銷售的，本來就是汽車后市場的產品，什么叫汽車后市場呢？就是所謂的一些檢測設備、清洗設備、機械設備等等，就是賣給一些修車站、服務站去修車的，在全世界是18個國家有辦事處，然后產品銷售到全世界50個國家，每一年的年會是吸引到了全世界的代理商都到我們這邊來賣貨。比如電子監測產品在日本賣得非常好，在歐洲、德國也賣得非常好，我們也希望通過我們對資本的支持，培養多一點的企業，立足于東亞，立足于全球，打造我們全事業級的公司，這是我們的意愿。
元征科技在香港上市，是在國內的公司。長城汽車是做皮卡車的企業，本身的產品也賣到中東，也賣到非洲，我們就是不斷的鼓勵我們旗下的企業走出去，基本上四家公司都已經上市了。MINTH主要是賣到中國，但是在日本的合資企業，汽車的零部件賣給日本，在中國的合作伙伴，包括尼桑、包括TOYOTA等等。
在日本我們是這樣看的，從東亞的角度，我們覺得日本跟中國是比較領先的，比如一些顯示屏的技術、半導體的技術、多媒體娛樂產品的技術、機械工業、煉高級的鋼材來講是技術比較領先，而且是走得比較前的。中國來講我們的角度就是剛剛經歷了一個轉型的過程，以前我們老是說在中國生產，勞動力便宜，土地便宜，什么都便宜，所以出來的產品就是比較便宜的，但是質量怎么樣呢？現在我們的企業家也認識到了也要往上走，也要創造附加值。自主創新以前是要靠低廉的成本，但是要進口一些比較貴的設備，但是現在的話，自己的工程隊伍去研究自己的設備，研究自己的核心技術，然后往附加值那邊走，其實這是回看日本的歷史，從日本的60年代走到現在，在中國我們也是慢慢按照這個方向去走的。從地區來講的話，如果中國不是做加工廠，不是做便宜的勞動力的那塊，工業去哪里呢？我覺得可能是有幾個地方，第一可能還是去中國的內陸，我們很多遠海的工業起來已經比較領先的，特別是在長三角一帶我們的工業是比較領先的，包括半導體，包括IT產品，但是在內陸可能跟沿海有五到十年的差距，所以在那邊工業企業還是可以充當中心的角色。除去以外，我覺得在越南也有這個機會，越南的參贊也是我們的參會者之一，他說想看一看，在中國其實現在有一些什么機會可能是越南會借鑒的，他們看了以后，可能回到自己的國家里面會實施這些戰略。在越南來講勞動力比中國便宜很多，土地也很便宜。我們陸陸續續看到一些廠商，比如說紡織廠商把他們的工作放在越南，而不是在中國繼續發展的。
在行業來講，中國的制造業哪一些會走得比較好呢？剛才我們講過了，IT產品、半導體產品、電器、汽車。中國有一個特點，是很明顯的特點，跟美國類似，中國是一個生產者也是一個消費者，在中國本地生產的產品，在中國本地可以消費。從制造業來講的話，我們的產品如果能夠出口到全世界最好，但是如果不能出口我們在當地消化就已經可以了。制造業其實我們有這個很大的優勢，而隨著中國企業的發展，經濟水平的發展，特別是消費的部分會越來越高，負擔能力也是越來越高的。
另外我們比較看好的行業就是上游，就是化工產品，有很多制造業的產品是往上游走的話，走兩條，一條是走化工，化工產品采用下游的一些制造業的產品，或者是資源，比如上游的能源，在中國的發展也是比較有前景的。
我還想跟大家分享一下在生產過程當中，我
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