漸開線圓柱齒輪是機械傳動量大面廣的基礎零部件，廣泛在汽車、拖拉機、機床、電力、冶金、礦山、工程、起重運輸、船舶、機車、農機、輕工、建工、建材和軍工等領域中應用。齒輪和齒輪箱在國內外都已以商品進行貿易。齒輪的質量以工作可靠、壽命長、振動噪聲低為準則。除材料熱處理硬度因素外，機械制造精度很為關鍵。據德國G尼曼、H溫特爾齒輪專家資料介紹，制造精度等級相差一級，其承載能力強度相差20~30%，噪聲相差2.5-3分貝，制造成本相差60~80%。齒輪的設計、工藝、制造、檢驗以及銷售和采購都以齒輪精度標準為重要的依據。
1 國際齒輪精度標準的發展
在本世紀四十年代，齒輪精度標準有英國BS 436—1940、美國齒輪制造協會AGMA 231.02—1941、德國企業工程師協會ADS提案、蘇聯TOCT 1643—46、法國NFE 23—006（1948）等，這期間齒輪標準特點是，規定的精度等級較少（4~6個級），從幾何學觀點規定齒輪參數項目，按極其簡單的模式來確定各項公差值。
五十年代由于齒輪制造技術、測量儀器和使用經驗的積累，對齒輪嚙合原理及精度理論的研究，世界各國都進行了齒輪精度標準的修訂，以德國DIN 3960~3967（1952—1957）和蘇聯TOCT 1643—1956標準為代表，齒輪精度等級和誤差項目增多，規定了切向和徑向綜合誤差、建立了綜合誤差與單項誤差的關系，獨立規定側隙配合制度，并根據誤差產生的原因和各誤差對傳對性能的影響，提出了精度等級及誤差允許分類組合的概念。這對評定精度、減少廢品、降低制造費用等極為有利。
七十年代國際貿易發展，齒輪精度標準向國際間的統一，表現在誤差的符號、定義和公差值的一致，1951年法國、蘇聯、英國、比利時和瑞士六國組成ISO/TC 60/WG2（齒輪技術委員會第二工作組），負責制訂齒輪精度ISO標準，法國為秘書國，經過十余年的磋商、討論和驗證，于1967年提出了ISO/DR 1328《平行軸漸開線圓柱齒輪—ISO精度制》（推薦草案）。1970年3月20日在ISO/TC 60的第六次全體會議上以20票贊成，5票反對，5票保留討論通過了“標準草案”，WG2根據各國所提意見又進行部分修改，最后于1975年通過為正式標準ISO 1328—1975。此國際標準除了德國、美國、日本外世界各國都以等同或等效采用ISO 1329—1975標準修訂各自國家標準。同、由于工業先進國家德國、美國、日本沒有采用ISO 1328—1975標準，形成世界齒輪精度標準事實上不統一。
八十年代ISO/TC60/WG2（齒輪技術委員會第二工作組）由德國、美國等國家參加對ISO 1328—1975標準進行修訂工作。ISO于1992年~1998年陸續正式頒布ISO 1328—1:1995，ISO 1328—2:1997兩個標準，ISO/TR 10064—1:1992，ISO/TR 10064—2:1996，ISO/TR 10064—3:1996，ISO/TR 10064—4:1998四個技術報告組成成套系統替代和廢除ISO1328—1975標準。此ISO 1328九十年代齒輪精度標準體系的特點，是在ISO1328—1975標準基礎上進一步發展而修訂，吸收了德國DIN美國AGMA標準成熟技術，使標準更科學合理，從齒輪傳動動態性能和承載能力出發，結合齒輪制造規律綜合在標準本文和技術報告中，一一明確。凡企業已認真貫徹ISO 1328—1975標準，再熟悉和掌握貫徹ISO 1328九十年代標準，在相同精度等級的圓住齒輪。可有提高傳動性能和承載能力及降低制造成本的效果。
2 我國圓柱齒輪精度標準的狀況
我國1960 年以前沒有圓柱齒輪精度標準，直接應用蘇聯TOCT 1643—46標準，1958年起原第一機械工業部組織力量著手研究 |
