|
今年上半年，工程機械類龍頭企業呈現出集體繁榮的良好局面，銷售、利潤均呈旺盛增長，近期紛紛發布中報業績預增公告。G柳工(000528)、G三一(600031)、G合力(600761)預告半年報業績同比增長50%以上，G常林(600710)、G山推(000680)則早在一季報中就預告中期業績較去年同期增長50%以上。而一季報顯示，QFII和基金對于工程機械類的繁榮頗為認同，扎推進入這些龍頭企業。
二季度形勢好于一季度
工程機械行業作為大機械行業中的專用設備子行業，主要分為鏟土運輸機械、壓實機械和混凝土機械三大類。受政策和外部需求的影響，工程機械行業具有明顯的周期性，固定資產投資規模和增速對工程機械行業具有高度相關性。自2004年3月宏觀調控以來，，工程機械行業由景氣高峰快速進入衰退期，2005年1季度行業陷入最低谷。經歷了兩年多的調整，2006年工程機械行業進入了全面復蘇期，2006年一季度三大類產品（鏟土運輸機械、壓實機械、混凝土機械）產量增速都達20%以上，呈現出明顯的全面復蘇態勢。
對于一季度的良好開局，工程機械類龍頭企業的季報中的解釋基本一致：處在"十一五"規劃開局的第一年，一季度工程機械行業呈現出良好的復蘇勢頭，呈現出產銷兩旺的勢頭。而G三一、G合力的半年報預增公告中，則指出業績增長的原因主要是主導產品產、銷兩旺，G三一還特別提到了"出口市場開拓力度較大"。從G柳工、G三一發布的半年報業績預增50%的公告，結合一季度的業績進行對比分析，G柳工一季度的凈利潤同比增長29.37%，G三一的一季度的凈利潤同比增長10%，可以得出其二季度的銷售形勢以及獲得的利潤好過一季度。對于2006年同比增長可能出現前高后低的格局，G柳工證券事務代表黃華琳直截了當的表示每一年的銷售周期幾乎都是前高后低，原因是我國相當多的采購集中在每年的3－5月。
"三駕馬車"推動集體繁榮
2006年是"十一五"規劃的第一年，大批國家重點工程項目和鐵路、公路等、港口、機場的建設開工及大量城鎮的建設，相應地拉動了對工程機械產品的需求。而"新農村"建設、"高鐵"建設、出口是直接拉動工程機械行業本輪增長的三架馬車。
"新農村"建設與"高速鐵路"建設的投資規模巨大，有力的拉動了對于工程機械產品的需求。"新農村"建設總計1200億元的公路建設投資規模前所未有，鏟土運輸機械產品明顯受益，2006年前4個月鏟土運輸機械銷量增長26%；G山推作為國內生產推土機的龍頭企業，2006年一季度的主營業務收入、凈利潤分別較去年同期增長89%、410%。"高速鐵路"建設投資規模巨大，"十一五"期間有近9000公里的"高鐵"計劃建設里程，其中45%都涉及橋梁隧道施工，對混凝土設備、汽車起重機和旋挖鉆機形成了直接市場需求，G三一、中聯重科（000157）的混凝土泵車在三月份就出現了供不應求的局面，G柳工的挖掘機銷量也高速增長。有研究機構認為，根據以往慣例，五年計劃的第一、二年往往是固定資產投資的高峰期。
|
