瓦光陽(yáng)自主研制滾子車床 提高工效保證質(zhì)量

瓦房店光陽(yáng)軸承公司2006年重大技改項(xiàng)目之一的自行研制10臺(tái)CG6140滾子專用車床，日前已安裝上線投入使用。經(jīng)試車檢驗(yàn)，機(jī)床性能和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)完全達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，可滿足生產(chǎn)工藝需要。這一重大技改項(xiàng)目的完成，突破了長(zhǎng)期以來(lái)滾子車加工的瓶頸難關(guān)，極大地提高了車滾生產(chǎn)效率，降低了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)了員工安全保障。

瓦房店光陽(yáng)軸承公司自2001年自主車削滾子以來(lái)，一直使用普通臥車加工，球面、圓錐滾子采用靠模板仿形工藝，一個(gè)規(guī)格需一塊靠模板，換板時(shí)間長(zhǎng)、生產(chǎn)成本高。后來(lái)雖然采用先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床加工，但工序多、生產(chǎn)效率低。為改變這一生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，公司決定自行研制滾子專用車床。該計(jì)劃立項(xiàng)后，由技術(shù)部高級(jí)工程師趙振寶設(shè)計(jì)圖紙，后方車間制造裝配。在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，工程師和后方主任、員工密切配合，大膽構(gòu)思，精工細(xì)作，破解了道道難題，闖過(guò)了重重難關(guān)，終于按時(shí)完成了任務(wù)，安裝調(diào)試圓滿成功。

自主研制的CG6140液壓車床，床身長(zhǎng)1.5米，機(jī)床底座用Q235鋼板焊接，強(qiáng)度高、成本低;床身用灰口鑄鐵制造;床身導(dǎo)軌用GCr15材料表面淬火研磨處理。整臺(tái)機(jī)床剛性好、抗振動(dòng)性強(qiáng)，適用于高速?gòu)?qiáng)力切削。

進(jìn)給系統(tǒng)采用液壓裝置，其特點(diǎn)是，在較大的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速;易獲得合理的進(jìn)給量，承載能力大;液壓傳動(dòng)的體積小、質(zhì)量輕，動(dòng)作敏捷，慣性小;傳動(dòng)平穩(wěn)，吸振能力強(qiáng)，便于頻繁換向和過(guò)載保護(hù);操作簡(jiǎn)便，安全可靠，可電氣液壓聯(lián)合控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化;具有準(zhǔn)確控制進(jìn)給量，加工精度高，工作表面粗糙度值符合車滾工藝要求。

該機(jī)床最大工作?轉(zhuǎn)直徑為400mm，最大工件長(zhǎng)度250mm，中心高205mm，主軸孔直徑52mm，主軸轉(zhuǎn)數(shù)正反各4級(jí)r/min達(dá)400--900之間，主軸跳動(dòng)差和平面度只有1微米。設(shè)計(jì)車滾最大直徑為￠50mm。獨(dú)到創(chuàng)新之處在于，床鞍上有兩個(gè)橫向滑板，下滑板進(jìn)行仿形加工，上滑板為手動(dòng)進(jìn)給平頭、切料。上滑板與工件相對(duì)方向安裝A和B兩個(gè)工字形刀架，A刀架安裝平頭、外經(jīng)、倒角車刀，B刀架安裝切料刀具。仿形器安裝在床身上，由仿形座、立柱、螺絲桿和仿形板組成。加工范圍R80?400的球面滾子，可根據(jù)不同球面的弧度調(diào)節(jié)螺絲桿距離，便獲得工件相應(yīng)的曲率，改變了以往加工一個(gè)規(guī)格就需一個(gè)仿形板的?笨工藝。加工圓錐滾子時(shí)，只需調(diào)節(jié)仿形器上0--10°的角度盤(pán)，變換模板角度就可加工出滾子的錐度。利用這種仿形器，不管加工何品種規(guī)格的滾子只需幾分鐘的時(shí)間便可調(diào)好仿形器，省時(shí)、省力，非常方便。