3.3 安全聯軸器
具有過載安全保護功能的聯軸器。
4 聯軸器的技術能數術語
4.1 理論轉矩 T
未計及實際工況對轉矩影響時，聯軸器所傳遞的穩定轉矩。
4.2 公稱轉矩 Tn
根據系列化要求，設計每一規格聯軸器所能長期傳遞的轉矩。
4.3 計算轉矩 Tc
計及實際工況的影響，作為選擇或計算聯軸器依據的轉矩。
4.4 許用轉矩 [T]
根據聯軸器中薄弱環節的強度或變形等條件限制而允許長期傳遞的轉矩。
4.5 最大轉矩 Tmax
聯軸器因瞬時過載所傳遞的最大轉矩。
4.6 許用最大轉矩 [Tmax]
聯軸器最大轉矩的允許值
4.7 交變疲勞轉矩 Tk
聯軸器承受長期周期性循環變動的轉矩。
4.8 沖擊轉矩 Ts
在起動或變速時產生的瞬時最大轉矩。
4.9 激振轉矩 Ti
產生周期性振幅時的轉矩。
4.10 許用轉速 [n]
根據聯軸器工作平穩、強度等條件的限制允許使用的轉速。
4.11 工況系數 K
由于傳動軸系載荷變化和工作環境等，影響聯軸器計算轉矩對理論轉矩的比值。
4.12 動力機系數 Kw
由于動力機類別不同而引起的附加載荷系數。
4.13 起動系數 Kz
由于起動頻率而引起的附加載荷系數。
4.14 溫度系數 Kt
考慮在溫度影響下非金屬彈性元件材料的強度降紙系數。
4.15 頻率系數 Kf
由于交變疲勞轉左頻率的影響系數。
4.16 放大系數Kv
在振動系統中，采用彈性聯軸器時考慮沖擊轉矩增大時的系數。
4.17 沖擊系數 Ks
由于沖擊轉矩所產生的增大系數。
4.18 質量系數 Kj
在沖擊和激振時的質量分布系數。
4.19 許用徑向補償量 [ΔY]
聯軸器所聯兩軸，在規定部位上的允許徑向相對偏移量。
4.20 許用軸向補償量 [ΔX]
聯軸器所聯兩軸，在端部的允許軸向相對偏移量。
4.21 許用角向補償量 [Δa]
聯軸器所聯兩軸的允許角向相對偏移量。
4.22 靜剛度 Cs
聯軸器在靜荷作用下的剛度。
4.23 動剛度Cd
聯軸器在動載荷作用下的剛度。
4.24 扭轉剛度 C
兩半聯軸器相對轉矩單位角度所需的轉矩。
4.25 徑向剛度 Cy
兩半聯軸器在徑向產生單位變形所需的力。
4.26 軸向剛度 Cx
兩半聯軸器在軸向產生單位變形所需的力。
4.27 許用扭轉角 [φ]
兩半聯軸器在許用轉矩作用下，相對扭轉的角度。
4.28 最大扭轉角φmax
兩半聯軸器在短時最大轉矩作用下，相對扭轉的角度。
4.29 彈性回差
主動軸角速度突然變化時，從動軸轉角的滯后量。
附錄A
（提示的附錄）
聯軸器簡圖符號
聯軸器簡圖符號表A1的規定。
表A1 聯軸器簡圖符號
