5技術要求
5.1一般技術要求
5.1.1減速器應符合本標準的要求，并按經規定程序批準的圖樣及文件制造。
5.1.2減速器效率：三級不低于0.93；四級不低于0.91。
5.1.3高速軸轉速不大于1000r/min。
5.1.4減速器工作環境溫度為5～35℃，低于5℃時須增設加熱裝置，高于35℃時須增設冷卻設備。
5.1.5減速器箱內潤滑油的溫升不得高于35℃，軸承溫升不得高于40℃。
5.1.6減速器噪聲不大于85dB（A）。
5.1.7減速器箱體單向振動位移不大于0.05mm。
5.1.8減速器在使用之前或停機超過4h必須進行空載荷運轉，在確認噪聲、振動、潤滑正常情況下方可負荷使用。
5.2主要件的制造技術要求
5.2.1機體、機蓋、油池
5.2.1.1機體材料不低于GB9439規定的HT200性能的要求。
5.2.1.2機體、機蓋、油池密封處不準滲油。
5.2.1.3機體機蓋粗加工、焊接機蓋及油池焊后均應進行消除應力處理。
5.2.1.4各軸承孔公差帶為H7。
5.2.1.5軸承孔中心距極限偏差±fa應符合GB10095的7級規定。
5.2.1.6軸承孔中心線平行度公差在軸承跨距上測量。
x軸線方向平行度公差f′x=fx·(L/b)
y軸線方向平行度公差f′y=fy·(L/b)
式中：L——軸承跨距mm；
b——齒輪寬度，mm；
fx、fy應符合GB10095的7級規定。
5.2.1.7同一軸線上兩軸承孔的同軸度按GB1184的6級精度規定。
5.2.1.8機體剖分面與底平面平行度偏差為0.05/1000。
5.2.2齒輪、齒輪軸、軸
5.2.2.1齒輪軸及整體齒輪采用20CrNi2MoA鍛件，熱處理及機械性能應符合表10規定。或采用機械性能不低于它的材料。滲碳淬火，齒面精加工后有效硬化層深度為（0.2～0.25）Mn，齒面不允許有淬火及其池裂紋。
5.2.2.2大齒輪采用鑲圈結構，輪轂材料不低于GB9439規定的200HT性能要求；齒圈采用42CrMo、40CrMnMo、40CrNi2MoA鍛件，機械性能應符合表10的規定，或采用機械性能不低于它的材料。
5.2.2.3輸出軸采用45鋼，機械性能應符合表10的規定。
5.2.2.4齒輪基準孔的公差帶為H7，齒輪基準面徑向和端面跳動按GB10095的7級精度規定。
5.2.2.5齒輪軸、軸與軸承配合的軸頸公差帶為m6，裝軸承處軸肩端面跳動按GB1184的6級精度規定，兩基準軸徑的同軸度GB1184的6級精度規定；裝齒輪的軸頸與基準軸徑的同軸度按GB1184的5級精度規定。
5.2.2.6齒圈、齒輪軸、軸作超聲波探傷檢查。
表10
|
材料 |
熱處理 |
截面尺寸mm |
機械性能 |
硬度 |
|
σb |
σa |
δs |
φ |
ak/J |
|
HRC |
HB |
|
MPa |
MPa |
％ |
％ |
ISO-V |
夏比-U |
表面 |
芯部 |
|
20CrNi2MoA |
滲碳液火
回火 |
301） |
080 |
784 |
8 |
35 |
- |
47 |
57～61 |
35～40 |
- |
|
42CrMo |
調質 |
≤100 |
900～1100 |
650 |
12 |
50 |
35 |
- |
- |
- |
321～363 |
|
40CrMnMo |
調質 |
≤80
＞80～100
＞100～150
＞150～250 |
980 |
785 |
10
9
8
7 |
45
40
35
30 |
- |
63
60
57
54 |
- |
- |
321～363 |
|
40CrNi2MoA |
調質 |
251） |
980 |
882 |
16 |
45 |
- |
68.6 |
- |
- |
321～363 |
|
45 |
正火
回火 |
≤100
＞100～300
＞300～500
＞500～750 |
588
568
549
529 |
294
284
275
265 |
15
15
14
13 |
38
35
32
30 |
- |
29.4
24.5
24.5
19.6 |
- |
- |
170～217
162～217
162～217
156～217 |
|
調質 |
≤200 |
637 |
353 |
17 |
35 |
- |
39.2 |
- |
- |
217～255 |
注：1）表示試棒截面尺寸。
5.2.2.7齒輪應作靜平衡試驗，靜不平衡力矩：
高速級：不大于25×10-5G（N·m）；
中間級：不大于35×10-5G（N·m）；
低速級：不大于45×10-5G（N·m）；式中：G——大齒輪質量，N。
5.2.2.8齒輪精度
齒輪精度：當分度圓直徑d＞125～800 7JL GB10095
d＞800～4000 7kM GB10095
齒輪檢驗項目應符合表11的規定。
表11
|
檢驗組 |
第Ⅰ公差組 |
第Ⅱ公差組 |
第Ⅲ公差組 |
|
檢驗項目 |
Fp |
ff與fpt |
Fβ |
表中代號意義：
Ep——周節累積公差，應符合GB10095的規定；
ff——齒形公差，應符合GB10095的規定；
fpt——周節極限偏差，應符合GB10095的規定；
fβ——齒向公差，應符合GB10095的規定。
5.2.2.9齒厚極限偏差Ess、Esi應符合GB10095的規定。
5.2.2.10公法線平均長度偏差Ewms、Ewmi應符合GB10095的規定。
5.3裝配技術要求
5.3.1裝配前各零件應仔細清洗、機體內外各零件的不加工表面應按JB/ZQ4000.10的規定涂油漆。
5.3.2齒輪傳動的最小法向側隙應符合表12的規定。
表12 μm
|
中心距a
mm |
＞200～320 |
＞320～500 |
＞500～800 |
＞800～1250 |
＞1250～2000 |
＞2000～3150 |
|
Jnmin |
210 |
260 |
340 |
420 |
530 |
710 |
5.3.3齒面接觸斑點應符合GB10095的7級精度規定
5.3.4減速器的清潔度
用200目的濾網濾得的臟物質質量不大于1.8a，mg（a為各級中心距之和，mm）。
5.3.5機體、機蓋合箱后邊緣應平齊，重合度誤差不超過3～5mm。
5.3.6機體與機蓋及軸承蓋自由結合后，用0.05mm塞尺檢查剖分面接觸的密封性時，其塞尺塞入深度不得大于剖分面寬度的三分之一。
5.4減速器潤滑
減速器采用飛濺及噴油潤滑，潤滑油為N220～N320中負荷極壓齒輪油。
5.5在用戶遵守貯存、保管、運輸、安裝使用規則的條件下，從減速器使用之日起一年半，但不得超過從減速器發貨之日起兩年，因制造質量不良而發生損壞，制造廠應無償為用戶修理或更換。
