4基本參數
4.1減速器的齒輪傳動中心距a應符合表2的規定。
表2 mm
|
30 |
100 |
125 |
160 |
200 |
250 |
280 |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
560 |
4.2減速器的公稱傳動比應符合表3的規定。
表3
|
4 |
4.5 |
5 |
5.6 |
6.3 |
7.1 |
8 |
9 |
10 |
|
11.2 |
12.5 |
14 |
16 |
18 |
20 |
25 |
28 |
31.5 |
4.3減速器的齒輪齒寬系數b*a=0.5,齒寬b=b*aa,a為該對齒輪的傳動中心距。
4.4減速器齒輪模數應符合GB1357的規定，見表4。
表4
|
2 |
2.5 |
3 |
3.5 |
4 |
4.5 |
5 |
5.5 |
6 |
7 |
|
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
14 |
16 |
18 |
20 |
|
4.5減速器齒輪基本齒廓應符合GB1356的規定。
5技術要求
5.1機體和機蓋
5.1.1采用鑄鐵件，其機械性能應不低于GB9439的HT200，允許采用焊接件。
5.1.2機體、機蓋合箱后，機蓋凸緣比機體凸緣寬0～5mm。
5.1.3應進行時效（或退火）處理。
5.1.4分合面表面粗糙度Ra值為6.3μm；與底平面的平行度為GB1184規定的8級。
5.1.5機體、機蓋自由結合時分合面應綜合密合，用0.05mm塞尺檢查其縫，塞尺塞入深度不得超過分合面寬的1/3。
5.1.6軸承孔尺寸精度為H7，表面粗糙度Ra值為3.2μm。
5.1.7軸承孔的圓度、圓柱度為GB1184規定的7級。
5.1.8端面與軸承孔的垂直度為GB1184規定的8級。
5.1.9軸承孔的中心距極限偏差應符合表5的規定。
表5
|
中心距αmm |
＞50～80 |
＞80～120 |
＞120～180 |
＞180～250 |
＞250～315 |
＞315～400 |
＞400～500 |
＞500～630 |
＞630～800 |
|
極限偏差±faμm |
23 |
27 |
31.5 |
36 |
40.5 |
44.5 |
48.5 |
55 |
62 |
5.1.10軸承孔中線線平行度公差，在軸承跨距上測量，應不大于表6的規定。
表6
|
軸承跨距LGmm |
≤125 |
＞125～280 |
＞280～560 |
＞560～1000 |
|
平行度公差fx、fyμm |
25 |
32 |
40 |
50 |
5.1.11軸承孔中心線應與部分面重合，誤差應不大于0.3mm。
5.1.12機體應無滲油。
5.2齒輪、齒輪軸和軸
5.2.1齒輪、齒輪軸采用鍛件，材料為42crMo；經調質處理，齒輪軸齒面硬度216～249HB，齒輪齒面硬度255～283HB。允許采用機械性能相當或較高的材料，但不準采用鑄造坯。
軸材料為45鋼，經調質處理。允許采用機械性能相當或較高的材料。
5.2.2齒輪基準孔、基準端面的加工尺寸精度、形狀位置公差及表面粗糙度應符合表7的規定。
表7
|
名稱 |
尺寸精度 |
圓度、圓柱度 |
端面跳動 |
表面粗糙度 |
|
基準軸頸 |
m6 |
GB1184 6級 |
- |
|
|
軸肩 |
- |
- |
GB100957級 |
|
5.2.3齒輪軸和軸與軸承配合的基準軸頸、軸肩加工尺寸精度、形狀位置公差及表面粗糙度應符合表8的規定。
表8
|
名稱 |
尺寸精度 |
圓度、圓柱度 |
端面跳動 |
表面粗糙度 |
|
基準軸頸 |
m6 |
GB1184 6級 |
- |
|
|
軸肩 |
- |
- |
GB1184 6級 |
|
5.2.4齒輪軸和軸的軸伸直徑、軸肩加工尺寸精度、形狀位置公差及表面粗糙度應符合表9的規定。
表9
|
名稱 |
尺寸精度 |
圓度、圓柱度 |
與軸承軸徑同軸度 |
表面粗糙度 |
|
軸伸直徑 |
m6 |
GB1184 6級 |
GB1184 6級 |
|
|
軸伸軸肩 |
- |
- |
- |
|
5.2.5齒輪孔與軸的配合應符合表10的規定。
軸與齒輪配合的軸頸和軸肩的形狀位置公差、表面粗糙度應符合表11的規定。
表10
表11
|
名稱 |
圓度、圓柱度 |
與軸承軸頸的同軸度 |
端面跳動 |
表面粗糙度 |
|
與齒輪配合的軸頸 |
GB1184 6級 |
GB1184 6級 |
- |
|
|
與齒輪配合的軸肩 |
- |
- |
GB1184 6級 |
|
5.2.6鍵槽的加工尺寸精度、形狀位置公差、表面粗糙度應符合表12的規定。
表12
|
鍵槽寬度公差 |
鍵槽寬相對軸心線對稱度 |
表面粗糙度 |
|
軸N9；輪轂Js9 |
GB1184 8級 |
側面  ；底面  |
5.2.7齒輪、齒輪軸頂圓直徑的偏差按表13選取。如采用齒頂圓定位，頂圓柱兩端應各加工10mm寬的定位面，其徑向跳動公差應符合表14的規定，表面粗糙度Ra值為1.6μm，非定位面粗糙度Ra值為12.5μm。
表13
|
齒輪分度圓直徑/mm |
≤50 |
＞50～80 |
＞80～120 |
＞120～180 |
＞180～250 |
＞250～315 |
|
齒輪頂圓直徑偏差/μm |
-39 |
-46 |
-54 |
-63 |
-72 |
-81 |
|
齒輪分度圓直徑/mm |
＞315～400 |
＞400～500 |
＞500～630 |
＞630～800 |
＞800～1000 |
＞1000～1250 |
|
齒輪頂圓直徑偏差/μm |
-89 |
-97 |
-110 |
-125 |
-140 |
-165 |
表14
|
齒輪分度圓直徑/mm |
≤125 |
＞125～400 |
＞400～800 |
＞800～1600 |
|
齒頂圓柱定位面徑向跳動/μm |
18 |
22 |
32 |
45 |
5.2.8齒輪的精度：8-8-7KL GB10095，齒工作面粗糙度Ra值為3.2μm。
5.2.9齒輪的檢驗項目組合應符合表15的規定，允許采用等效底其他檢驗項目組。
表15
|
檢驗組 |
第Ⅰ公差組 |
第Ⅱ公差組 |
第Ⅲ公差組 |
齒輪副 |
|
精度等級 |
8 |
8 |
7 |
|
檢驗項 |
Fp(Fpk)或Fr與Fw或F′′i與Fw |
ff與fpt
或ff與fpb |
Fβ |
接觸斑點與jn min |
5.2.10齒圈徑向跳動公差Fr、公法線長度變動誤差FW、、齒形公差ff、齒距極限偏差±fpt、基節極限偏差±fpb、徑向綜合誤差F′′i應符合表16的規定。
表16 μm
|
分度圓直徑mm |
法向模數 |
8級精度 |
FW |
|
Fr |
ff |
±fpt |
±fpb |
F′′i |
|
≤125 |
1～3.5 |
45 |
14 |
20 |
18 |
63 |
40 |
|
＞3.5～6.3 |
50 |
20 |
25 |
22 |
71 |
|
＞6.3～10 |
56 |
22 |
28 |
25 |
80 |
|
＞10～16 |
63 |
25 |
32 |
28 |
90 |
|
＞16～25 |
71 |
28 |
36 |
32 |
100 |
|
＞125～400 |
1～3.5 |
63 |
18 |
22 |
20 |
90 |
50 |
|
＞3.5～6.3 |
71 |
22 |
28 |
25 |
100 |
|
＞6.3～10 |
80 |
28 |
32 |
30 |
112 |
|
＞10～16 |
90 |
32 |
36 |
32 |
125 |
|
＞16～25 |
100 |
45 |
45 |
40 |
140 |
|
＞400～800 |
1～3.5 |
80 |
25 |
25 |
22 |
112 |
63 |
|
＞3.5～6.3 |
90 |
28 |
28 |
25 |
125 |
|
＞6.3～10 |
100 |
36 |
36 |
32 |
140 |
|
＞10～16 |
112 |
40 |
40 |
36 |
160 |
|
＞16～25 |
125 |
56 |
50 |
45 |
180 |
|
＞800～1600 |
1～3.5 |
90 |
36 |
28 |
25 |
125 |
80 |
|
＞3.5～6.3 |
100 |
40 |
32 |
30 |
140 |
|
＞6.3～10 |
112 |
45 |
36 |
32 |
160 |
|
＞10～16 |
125 |
50 |
40 |
36 |
180 |
|
＞16～25 |
140 |
63 |
50 |
45 |
200 |
5.2.11齒輪累積公差Fp及k個齒距累積公差Fpk應符合表17的規定。
表17
|
分度圓弧長Lmm |
≤11.2 |
＞11.2～20 |
＞20～32 |
＞32～50 |
＞50～80 |
|
Fp、Fpk（8級精度）μm |
22 |
32 |
40 |
45 |
50 |
|
分度圓弧長Lmm |
＞80～160 |
＞160～315 |
＞315～630 |
＞630～1000 |
＞1000～1600 |
|
Fp、Fpk（8級精度）μm |
63 |
90 |
125 |
160 |
200 |
|
分度圓弧長Lmm |
＞1600～2500 |
＞2500～3150 |
＞3150～4000 |
＞4000～5000 |
|
|
Fp、Fpk（8級精度）μm |
224 |
280 |
315 |
355 |
|
注：查F
P，取
；查F
pk時取L=kπm
n/cosβ(k為2到小于z/2的整數)。
5.2.12 齒向公差Fβ應符合表18的規定。
表18
|
齒輪寬度mm |
≤40 |
＞40～100 |
＞100～160 |
＞160～250 |
＞250～400 |
|
Fβ（7級精度）μm |
11 |
16 |
20 |
24 |
28 |
5.2.13齒厚極限偏差Ess與Esi應符合表19的規定。
表19
|
精度等級 |
分度圓直徑mm |
法向模數mn,mm |
上下偏差代號 |
上下極限偏差μm |
|
8 |
≤125 |
1～3.5 |
Ess（K） |
-240 |
|
Esi(L) |
-320 |
|
＞3.5～6.3 |
Ess（K） |
-300 |
|
Esi(L) |
-400 |
|
＞6.3～10 |
Ess（K） |
-336 |
|
Esi(L) |
-448 |
|
＞10～16 |
Ess（K） |
-384 |
|
Esi(L) |
-512 |
|
＞16～25 |
Ess（K） |
-432 |
|
Esi(L) |
-576 |
|
8 |
＞125～400 |
1～3.5 |
Ess（K） |
-264 |
|
Esi(L) |
-352 |
|
＞3.5～6.3 |
Ess（K） |
-336 |
|
Esi(L) |
-448 |
|
＞6.3～10 |
Ess（K） |
-384 |
|
Esi(L) |
-512 |
|
＞10～16 |
Ess（K） |
-432 |
|
Esi(L) |
-576 |
|
＞16～25 |
Ess（K） |
-540 |
|
Esi(L) |
-720 |
|
8 |
＞400～800 |
1～3.5 |
Ess（K） |
-300 |
|
Esi(L) |
-400 |
|
＞3.5～6.3 |
Ess（K） |
-336 |
|
Esi(L) |
-448 |
|
＞6.3～10 |
Ess（K） |
-432 |
|
Esi(L) |
-576 |
|
＞10～16 |
Ess（K） |
-480 |
|
Esi(L) |
-640 |
|
＞16～25 |
Ess（K） |
-600 |
|
Esi(L) |
-800 |
|
8 |
＞800～1600 |
1～3.5 |
Ess（K） |
-336 |
|
Esi(L) |
-448 |
|
＞3.5～6.3 |
Ess（K） |
-384 |
|
Esi(L) |
-512 |
|
＞6.3～10 |
Ess（K） |
-432 |
|
Esi(L) |
-576 |
|
＞10～16 |
Ess（K） |
-480 |
|
Esi(L) |
-640 |
|
＞16～25 |
Ess（K） |
-600 |
|
Esi(L) |
-800 |
5.2.14 齒輪圖樣中標注的齒厚極限偏差Ess′，Eso′，應按式（1）、式（2）、式（3）計算：
Ess′= Ess+ΔC （1）
Esi′= Esi+ΔC （2）
ΔC=Jn min/2cosa1 （3）
式中：Es Esi——齒厚極限偏差，μm，見表19；
Jn min——齒輪傳動的最小間隙，μm，見表22；
at——齒輪端面壓力角，（°）。
5.2.15公法線平均長度偏差EWs與公差TW應符合表20的規定。
表20
|
精度等級 |
分度圓直徑mm |
法向模數mn,mm |
EWs μm |
TW μm |
|
8 |
≤125 |
1～3.5 |
-241 |
44 |
|
＞3.5～6.3 |
-302 |
55 |
|
＞6.3～10 |
-338 |
61 |
|
＞10～16 |
-385 |
71 |
|
＞16～25 |
-434 |
80 |
|
＞125～400 |
1～3.5 |
-266 |
48 |
|
＞3.5～6.3 |
-338 |
61 |
|
＞6.3～10 |
-385 |
71 |
|
＞10～16 |
-434 |
80 |
|
＞16～25 |
-542 |
100 |
|
＞400～800 |
1～3.5 |
-302 |
55 |
|
＞3.5～6.3 |
-338 |
61 |
|
＞6.3～10 |
-431 |
86 |
|
＞10～16 |
-482 |
89 |
|
＞16～25 |
-603 |
109 |
|
＞800～1600 |
1～3.5 |
-338 |
61 |
|
＞3.5～6.3 |
-385 |
71 |
|
＞6.3～10 |
-434 |
80 |
|
＞10～16 |
-482 |
89 |
|
＞16～25 |
-524 |
109 |
5.2.16齒輪圖樣中標注的公法線平均長度上偏差EWs′應按式（4）計算：
EWs′= EWs+ΔC （4）
式中：EWs——見表20；
ΔC——見5.2.14。
5.3裝配
5.3.1軸承內圈必須緊貼軸肩或定距環，用0.05mm塞尺檢查，不得塞入。
5.3.2圓錐滾子軸承（接觸角β=10°～16°）的軸向間隙，應符合表21的規定。用手轉動軸，軸承運轉必須輕快靈活。允許采用雙列向心球面滾子軸承。
表21
|
軸承內徑d mm |
軸向間隙/μm |
允許軸承跨距mm |
|
最小 |
最大 |
|
≤30 |
40 |
70 |
14d |
|
＞30～50 |
50 |
100 |
12d |
|
＞50～80 |
80 |
150 |
11d |
|
＞80～120 |
120 |
200 |
10d |
|
＞120～180 |
200 |
300 |
9d |
|
＞180～260 |
250 |
350 |
6.5d |
5.3.2齒輪傳動的 最小間隙應符合表22的規定。
表22
|
中心距a/mm |
≤80 |
＞80～125 |
＞125～180 |
＞180～250 |
＞250～315 |
＞315～400 |
＞400～500 |
＞500～630 |
＞630～710 |
|
Jn min/μm |
120 |
140 |
160 |
185 |
210 |
230 |
250 |
280 |
320 |
5.3.4小齒輪齒輪表面接觸斑點（接觸率）按高度不得小于45％，按長度不小于80％。允許在額定負荷下檢驗接觸斑點。
5.3.5機體機蓋、視孔蓋、端蓋等零件不加工內表面應涂耐油油漆，外表面噴漆。
5.3.6減速器的內腔清潔度不低于GB11368規定通用減速器評價參量的D級，檢查方法應符合該標準的有關規定。
5.4減速器的潤滑
5.4.1減速器齒輪的潤滑、冷卻
一般采用油池潤滑，自然冷卻。
當減速器熱平衡溫度超過80℃，可采用循環油潤滑，或采用油池潤滑加盤狀管冷卻。
對于停歇時間超過48h，且滿載啟動的減速器采用潤滑油潤滑，或在啟動前從視孔蓋處給齒輪表面噴一層潤滑油。
油池潤滑的油量，ZDS減速器按大齒輪浸油2～3個全齒高計算。潤滑油的牌號（黏度）選用N220中負荷工業齒輪油。
5.4.2軸承的潤滑
采用飛濺油潤滑，軸承的潤滑油品與齒輪潤滑油品相同。
5.5試驗與驗收
5.5.1減速器的試驗按ZBJ19005進行。
5.5.2驗收
5.5.2.1符合本標準，且以下項目為必檢：
a. 齒輪精度；
b. 清潔度；
c. 齒輪齒面接觸率；
d. 齒輪間隙、軸承間隙；
e. 齒輪齒面硬度；
f. 密封。
5.5.2.2試驗合格：在額定負荷、轉速下試驗溫升應不超過60℃，i≤6.3、效率η≥0.97，i＞7.1、η≥0.94，齒面接觸率符合5.3.4的規定。
5.5.2.3隨機文件齊全（產品使用說明書、產品合格證）。
5.6包裝、運輸
5.6.1減速器軸伸與鍵外表面涂防銹油脂，并用塑料薄膜包嚴捆扎好。
5.6.2減速器齒輪、軸、軸承涂潤滑油脂。
5.6.3減速器的包裝、儲運應符合JB2759與GB191的規定。
5.6.4說明書、合格證書、裝箱單等隨機文件應用塑料袋封裝并放在包裝箱內。
