7.7.3.3亞臨界區（N≤0.75）
車輛齒輪與工業齒輪的常用運行范圍。
KV-B=NK+1………………………………………………（17）
按前面給出的B法的假定，采用下式：
式中:
fpeff=fpt-yp,yp≈ya
ya見9.5,fpt見9.3.1,cv1,2與cv3見表2。
注:齒頂修緣的影響沒有考慮.因此,對于具有齒廓修形的錐齒輪副,上述計算偏于安全。
對圓柱齒輪,采用co′=14N/( mm·μm)。對圓柱斜齒輪的研究表明,螺旋 角增加時,齒的剛度降低。另一方面,錐齒輪的輪齒在錐體上的螺旋形布置加強了斜齒、弧齒錐齒輪的剛度。由于缺乏更深入的了解，在平均條件下（FmtKA/bc≥100N/mm,與bc/b≥0.85），圓柱直齒輪的剛度對錐齒輪是適用的。因此，c′能按下式確定：
c′=c0′CFCb……………………………………………………(19)
式中：
c0′——平均條件下的單齒剛度；
注：可采用14N/( mm·μm)的數值。如果經驗表明對錐齒輪有更適用的數值，則上述值可被替代。
CF、Cb——非平均條件下的修正系數（見式（9）～見式（12））。
7.7.3.4主共振區（0.75﹤N≤1.25）
按B法的假設，用下式計算：
c′與fpeff見7.7.3.3；cv1,2與cv4見表2。
7.7.3.5超共振區（N≥1.5）
高速齒輪與類似要求的齒輪在此區域中運行：
c′與fpeff見7.7.3.3；cv5，6與cv7見表2。
表2 式（18）～式（21）中的影響系數cv1～cv7
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影響系數 |
1≤εvγ≤2a |
εvγ≤2a |
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cv1b |
0.32 |
0.32 |
cv1,2=cv1+cv2 |
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cv1c |
0.34 |
0.75/(εvγ-0.3) |
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cv3d |
0.23 |
0.096/(εvγ-1.56) |
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cv4e |
0.90 |
(0.57-0.05εvγ)/( εvγ-1.44) |
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cv5f |
0.47 |
0.47 |
Cv5,6=cv5+cv6 |
|
cv6f |
0.47 |
0.12/(εvγ-1.74) |
|
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1≤εvγ≤1.5 |
1.5≤εvγ≤2.5 |
εvγ≥2.5 |
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cv7g |
0.75 |
0.125sin〔π(εvγ-2)〕+0.875 |
1.0 |
|
a用于εvγ，見式（A·39）。
b齒矩偏差的影響系數，假定為常數。
c齒廓偏差的影響系數。
d嚙合剛度周期變化量的影響系數。
e考慮由嚙合剛度的周期變化量所激勵的扭振的影響系數。
f在超臨界區，cv5與cv6影響系數KV-B的影響對應亞臨界區cv1與cv2的影響。
g本影響系數考慮由于嚙合剛度的變化量而產生的作用力的一個分量（這個作用力的分量是在基本恒速下由輪齒彎曲變形引起的）。 |
7.7.3.6中間區（1.25＜N＜1.5）
在本區域中，動載系數在N=1.25的KV-B與N=1.5的KV-B之間用線插值法確定。KV-B按7.7.3.4與7.7.3.5計算。
7.7.4C法，KV-C
7.7.4.1綜合評述
圖3為動載系數圖線，當缺乏專業的動載荷知識時可采用這些圖線。圖3的圖線以及下面給出的計算公式是建立在經驗數據基礎之上的，未考慮共振（見7.6）。
由于經驗圖線的近似特性和在設計階段缺乏齒輪制造誤差實測值，動載系數曲線必須在在制造方法的經驗以及考慮影響到設計的運行條件基礎之上來選擇（見7.7.1）。在大多數情況下，根據以前齒面的接觸斑點的經驗是有幫助的。
由曲線6～9與精密齒輪傳動（7.7.4.2）選擇KV-C 是基于傳動誤差（見7.4）基礎之上的。如果不能獲得傳動誤差，則評價齒面上的接觸斑點也是合理的。如果每側齒面的接觸斑點不一致，則齒距精度（齒距偏差）作為精度的代表數值，以確定動載系數。C是精度等級系數，按GB/T10095.1給出的計算式計算。
7.7.4.2精密齒輪傳動
當齒輪傳動采用很高精度等級工藝控制方法來制造時（一般情況下，當GB/T10095.1的C≤5時，或設計制造與使用經驗保證為低傳動誤差時），KV的值可取1.0和1.1（取決于類似應用的經驗和實際達到的精度）。為了正確使用KV的上述數值，齒輪傳動必須保持精確的對中度和充分的潤滑，使得在運行條件下保持該齒輪傳動的全部精度。
7.7.4.3經驗曲線
圖3中表示的C=6至C=9的經驗曲線是由下述各式得出的：
6≤C≤9
6≤z≤1200或10000/mmn（取較小的值）
1.25≤mmn≤50
在經驗與深入考慮動載的影響因素的基礎上，曲線可延長超過圖中端點處。為計算機的計算。式（23）定義圖形中曲線端點的計算公式。
式中：
A=50+56（1.0-B）………………………………………………（25）
B=0.25（C-5.0）0.667………………………………………………（26）
C——按GB/T 10095.1確定的精度等級系數（用mmn與dm確定）。也可用齒距偏差計算并進行圓整。
C=0.5048㏑z-1.144㏑(mmn)+2.852㏑(fpt)+3.32………………………(27)
式中：
Z——小輪或大輪的齒數，用計算得C值大的齒數；
fpt——齒廓中點的齒距偏差，單位為微米。
對于某種給定精度等級C系數，推薦的最大節線速度按下式確定：
式中：
Vet max——大端節圓直徑的最大節線速度（圖形中KV曲線的端點處），單位為米每秒（m/s）
