附錄B
（資料性附錄）
使用系數KA
B.1使用系數的確定
使用系數KA最好能用使用經驗的全面方法按一定的使用條件來確定。如果缺乏使用經驗，必須進行全面分析研究。
B.2使用吸收的近似值
如果缺乏使用經驗或詳細的分析無法實現，表B.1提供了使用系數的典型值。
注：必須細心地使用表B.1，因在某些應用場合KA值會很高（已使用過的KA的值高達10）。
由于錐齒輪常設計成長的（對小輪）或短的齒頂高的齒，而不論小輪或大輪哪個是主動件，當大輪為主動件時這將引起節點前嚙合。因此，增速傳動的使用系數值要比件速傳動的大（見表B.1的注）。
表B.1 使用系數KA值
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原動機工作特性 |
工作機械工作特性 |
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均勻平穩 |
輕微沖擊 |
中等沖擊 |
嚴重沖擊 |
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均勻平穩 |
1.00 |
1.25 |
1.50 |
1.75或更大 |
|
輕微沖擊 |
1.10 |
1.35 |
1.60 |
1.85或更大 |
|
中等沖擊 |
1.25 |
1.50 |
1.75 |
2.00或更大 |
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嚴重沖擊 |
1.50 |
1.75 |
2.00 |
2.25或更大 |
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a此表中數值適用于減速傳動。對增速傳動，用表中的KA值再家0.01u2,u=z2/z1 |
附錄C
（資料性附錄）
接觸斑點
將輪齒的接觸斑點調整至所期望的形狀和位置的方法稱為輪齒接觸擴展方法。該方法是用大輪和小輪的位移控制接觸斑點，接觸檢查在錐齒輪試驗機上進行，齒輪在一合理速度下運轉并加一輕載荷。
在試驗機上位移在三個方向進行：
——沿小齒輪軸線
——沿大齒輪軸線
——垂直于大、小齒輪軸線
試驗機位移量（使接觸斑點達到期望的位置）等量用于切齒或磨齒機床的安裝調整中，使齒輪箱內裝配好的齒輪處于合理位置并獲得理想的接觸斑點。在接觸斑點擴展完成前，必須進行反復的試驗。
當設計是一種全新的設計時（見5.1.3），齒輪裝配的輪齒接觸檢查和變形檢查要反復進行，以加速輪齒接觸的擴展和評定齒輪裝配后的穩定性。在上述試驗中，齒輪箱在25﹪的載荷下直至滿載下運轉。運轉速度較低，允許使用著色涂料，并讀取每一次載荷下的位移量。
為確定切齒機床、磨齒機床所需的調整量，在錐齒輪試驗機上相同的方向測量位移。試驗機上的位移要移植到加工機床上。
因齒輪使用時要承受熱變形，齒輪箱用燈泡加熱至工作溫度，在相同載荷下反復進行試驗。各試驗數據的比較表明了熱膨脹率差異的影響。
注：近年來。由于用三坐標測量錐齒輪輪齒表面，通過計算機分析輪齒接觸的發展，已簡化了如上面所述傳統輪齒接觸分析方法。
接觸的情況及接觸的名詞術語見圖C.1～圖C.3）。
