14潤(rùn)滑油膜影響系數(shù)Z_L、Z_V、Z_R

14.1概述

齒廓間潤(rùn)滑油膜的影響近似地用系數(shù)Z_L（潤(rùn)滑油黏度），Z_V（節(jié)點(diǎn)線速度）和Z_R（齒面粗糙度）來考慮；因3～圖5給出了這三個(gè)系數(shù)。此外，其離散性（數(shù)據(jù)分散）表明除了這三個(gè)因素外，還有其他的影響因素沒有在假設(shè)中考慮到。關(guān)于這三個(gè)系數(shù)的詳細(xì)說明見GB/T3480。

aσ_Hlim≤850N/mm²

bσ_Hlim=900N/mm²

cσ_Hlim=1000N/mm²

dσ_Hlim=1100N/mm²

eσ_Hlim≥1200N/mm²

圖3潤(rùn)滑油系數(shù)Z_L

14.2規(guī)定

當(dāng)沒有廣泛的經(jīng)驗(yàn)或試驗(yàn)結(jié)果（A法）時(shí)，Z_L、Z_V和Z_R應(yīng)用B法確定（14.3）。但是，一般對(duì)于大多數(shù)的工業(yè)齒輪可用簡(jiǎn)化法C法（14.4）。當(dāng)齒輪副中一個(gè)是硬的材料，另一個(gè)是軟材料的，Z_L、Z_V和Z_R的值應(yīng)當(dāng)按軟材料確定。

aσ_Hlim≤850N/mm²

bσ_Hlim=900N/mm²

cσ_Hlim=1000N/mm²

dσ_Hlim=1100N/mm²

eσ_Hlim≥1200N/mm²

圖4速度系數(shù)Z_V

14.3B法

14.3.1潤(rùn)滑油系數(shù)Z_L

根據(jù)14.2的規(guī)定，潤(rùn)滑油系數(shù)Z_L是考慮潤(rùn)滑油的種類和黏度對(duì)齒面接觸疲勞強(qiáng)度（點(diǎn)蝕）的影響。圖32中潤(rùn)滑油系數(shù)Z_L的曲線是礦物油（無EP添加劑）的黏度和配對(duì)齒輪中的較軟齒面的σ_Hlim的函數(shù)；用具有低摩擦系數(shù)的合成油時(shí)，其Z_L比按礦物油計(jì)算的值大。

注：GB/T10062本部分沒有推薦潤(rùn)滑油黏度的選擇，因?yàn)檫�需做這方面的試驗(yàn)、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)及齒輪潤(rùn)滑的報(bào)導(dǎo)。

Z_LS可用式（16）和式（17）計(jì)算，公式和圖3中的曲線相符合。

當(dāng)850N/mm²≤σ_Hlim≤1200N/mm²時(shí)：

當(dāng)σ_Hlim＜850N/mm²時(shí)，按σ_Hlim=850N/mm²計(jì)算Z_L；當(dāng)σ_Hlim＞1200N/mm²時(shí)，按σ_Hlim=1200N/mm²計(jì)算Z_L。

aσ_Hlim≥1200N/mm²

b bσ_Hlim=900N/mm²

cσ_Hlim=1000N/mm²

dσ_Hlim=1100N/mm²

eσ_Hlim≤850N/mm²

圖5粗糙度系數(shù)Z_R

14.3.2速度系數(shù)Z_V

根據(jù)14.2中的規(guī)定，速度系數(shù)Z_V是考慮節(jié)點(diǎn)線速度對(duì)齒面疲勞（點(diǎn)蝕）強(qiáng)度的影響。圖4中的速度系數(shù)曲線是節(jié)點(diǎn)線速度配對(duì)齒輪中較軟齒輪材料σ_Hlim的函數(shù)。Z_V­可用式（18）和式（19）計(jì)算，公式和圖4中的曲線相一致。

當(dāng)850N/mm²≤σ_Hlim≤1200N/mm²時(shí)：

齒輪副的相對(duì)平均粗糙度為^1）（^1）當(dāng)粗糙度以R_a值（=CLA值）（=AA值）表示時(shí)，可用下式作近似換算：