16.2A法
S-N損傷曲線是用實際的齒輪副在有限的使用壽命下做試驗得到的，它是根據兩嚙合齒輪的材料、熱處理、相關直徑、模數、齒面粗糙度、節點速度而決定的；因此對于上述的情況，S-N損傷曲線直接有效，系數ZR、ZV、ZL、ZW和ZX的各個影響已包含在這個曲線上，所以在計算公式中應把這些值取為1.0。
16.3B法
有限壽命時的許用應力或在有限壽命的應力范圍內的安全系數，應當用標準試驗齒輪（見GB/T8539）得到的壽命系數ZNT來決定。ZNT不包含ZL、ZR、ZV和ZW等系數，所以在有限壽命時要考慮把這些系數對ZNT進行修正。靜應力和疲勞應力時的ZNT可從圖7或表3查得；有限壽命時要在疲勞強度與靜強度間進行插值。
表3靜強度和疲勞強度壽命系數ZNT
|
材料a |
應力循環次數 |
壽命系數ZNT |
|
St，Vb
GGG(perl.，bai)b
GTS(perl.)，Eh，IF |
NL=6×105靜強度 |
1.6 |
|
NL=107疲勞強度 |
1.3 |
|
NL=109疲勞強度 |
1.0 |
|
St，V
GGG(perl.，bai)
GTS(perl.)
Eh，IF |
NL=1010疲勞強度 |
0.85 |
|
NL=105靜強度 |
1.6 |
|
NL=5×107疲勞強度 |
1.0 |
|
NL=1010疲勞強度
優選潤滑、材料和制造工藝，并經生產實踐驗證 |
0.85
1.0 |
|
GG，GGG(ferr.)
NT(nitr.)
NV(nitr.) |
NL=105靜強度 |
1.3 |
|
NL=2×106疲勞強度 |
1.0 |
|
NL=1010疲勞強度
優選潤滑、材料和制造工藝，并經生產實踐驗證 |
0.85
1.0 |
|
NV(nitrocar) |
NL=105靜強度 |
1.1 |
|
NL=2×106疲勞強度 |
1.0 |
|
NL=1010疲勞強度
優選潤滑、材料和制造工藝，并經生產實踐驗證 |
0.8
1.0 |
|
a材料名稱的縮寫說明見表1。
b只允許有一定的點蝕。 |
