附錄A

重載齒輪傳動(dòng)噪聲和振動(dòng)的監(jiān)測(cè)

（參考件）

A1齒輪任一種形式的損傷，均引起傳動(dòng)噪聲和振動(dòng)的變化，齒輪傳動(dòng)噪聲和振動(dòng)的劇增是齒輪嚴(yán)重?fù)p傷的表征。

A2重載齒輪不論何種形式的損傷，如果其傳動(dòng)的功噪比N_d小于啟用時(shí)功噪比10dB時(shí)，應(yīng)檢查齒輪的損傷，并按相應(yīng)的失效判據(jù)，判定齒輪失效與否。

式中：P——齒輪副傳遞功率，W；

      N——齒輪副傳動(dòng)的噪聲聲功率。

式中：N₀——基準(zhǔn)志功率，N₀=10^-12，W；

      L_PA——齒輪副傳動(dòng)的聲功率級(jí)，dB (A),按GB6404測(cè)量。

A3不論何種形式的損傷，測(cè)定齒輪箱體的振動(dòng)速度（速度評(píng)價(jià)值）v_R值達(dá)到或超過(guò)啟用時(shí)測(cè)量的v_R值的1.6倍時(shí)，應(yīng)檢查齒輪的損傷，并按相應(yīng)的失效判據(jù)，判定齒輪失效與否。

附錄B

重載齒輪失效的檢查方法

B1本檢測(cè)方法適用現(xiàn)場(chǎng)在用、或已用出現(xiàn)損傷的重載齒輪，以采取無(wú)損宏觀檢測(cè)方法為主。在必要時(shí)和有條件時(shí)，采取金相、顯微分析檢測(cè)方法。

B2檢測(cè)的輪齒應(yīng)是損傷最嚴(yán)重輪齒，而且有一個(gè)輪齒的損傷檢測(cè)結(jié)果達(dá)到失效指標(biāo)，即可做為判定失效的充分判據(jù)。

B3輪齒磨損的測(cè)量

B3.1采用精度0.02mm以上的齒厚游標(biāo)卡尺，以齒頂定位，測(cè)量齒根磨損的厚度S、磨損后的厚度S′及高度h′，見(jiàn)圖B1。磨損量ΔS按式（B1）計(jì)算：

△S=S-S′  mm…………………………………………（B1）

采用樣板測(cè)量ρ_f′。

B3.2采用精度0.02mm以上的游標(biāo)卡尺，從齒輪端測(cè)量S、S′、h′，見(jiàn)圖B2。

△S=S-S′  mm…………………………………………（B2）

B3.3按測(cè)量不同齒高的厚度，描繪磨損后的齒形。

B4輪齒點(diǎn)蝕、剝落、膠合擦傷、燒傷面積和深度的檢測(cè)

B4.1面積的測(cè)量

B4.1.1用復(fù)膜法或照相將齒面損傷狀況取下，在輪廓投影儀或放大鏡下計(jì)量損傷面積。

B4.1.2直接在齒面上用游標(biāo)卡尺或直尺測(cè)量損傷面積。

B4.2深度的測(cè)量

一般用深度游標(biāo)卡尺直接測(cè)量。當(dāng)點(diǎn)蝕或剝落坑底有微裂或潰碎不能直接測(cè)量到坑底實(shí)際深度時(shí)，可用刮刀或手電鉆平頂鉆頭清除潰碎和微裂層后，再用濃度游標(biāo)卡尺直接測(cè)量深度。當(dāng)有點(diǎn)蝕又有磨損時(shí)，點(diǎn)蝕坑深度應(yīng)加上磨損量。