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              高速漸開線圓柱齒輪箱附錄(四)(JB/T7514-94) 
                詳細介紹:
              發布時間:2007-6-19 16:36:05 
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              附錄C
              齒輪箱的選用
              (參考件)
              C1GS系列齒輪箱的選用
              選用齒輪箱時,應考慮由原動機和從動機械所構成的系統引起的過載情況,適用時的額定功率值應大于或等于連續功率乘以使用系數。根據齒輪箱傳動比、高速軸轉速、齒輪形式(斜齒或人字齒)和傳遞功率,按表A1來確定齒輪箱的型號規格。當傳動比、高速軸轉速與表A1所列數值不同時、采用插值法計算。
              C2選用舉例
              試選用一臺GS系列高速齒輪箱。其原動機為電動機,轉速1480r/minm;其負載為離心式空氣壓縮機,轉速8660r/min,功率2900kW.
              解:第一步,計算傳動比:
              i=86600/1480≈5.85
              第二步計算傳遞功率,由附錄D(參考件)查得使用系數為:
              KA=1.25×1.1=1.375
              因此,這臺齒輪箱的傳遞功率為:
              Ne=2900kW×1.375=3988kW
              由表A1查得當斜齒傳動的傳動比為6.0,高速軸轉速為9000r/min時,GS450齒輪箱的額定功率值為3910kW;高速軸轉速為8000r/min時,該齒輪箱額定功率為3470kW.
              由表A1又查得,當傳動比為5.5,高速軸轉速為9000r/min時,該齒輪箱的額定功率為4900kW;高速軸轉速為8000r/min時,該齒輪箱額定功率為4360kW。
              用插值法計算得出,當傳動比為5.85,高速軸轉速為8660r/min時,斜齒傳動的GS450齒輪箱的額定功率為:
              4047kW>3988kW
              故選用斜齒傳動的GS450齒輪箱即可。
              附錄D
              齒輪箱使用系數KA
              D1使用系數KA是考慮由于齒輪嚙合的外部因素引起的動力過載影響的系數。這種動力過載取決于原動機動和從動機械的工作特性、傳動零件慣性質量的大小和分布、聯軸器類型以及運行狀態。
              D2使用系KA如無可靠的數據時,參考表D1的選取。
              表D1
              原動機工作特性及其示例
              從動機械工作特性及其示例
              均勻平穩
              中等振動
              較重沖擊
              嚴重沖擊
               
              如離心式空調壓縮機、試驗臺、測功器、發動機及勵磁機(正常載荷時)、卷紙機等
              如離心式氣體壓縮機、管路用離心式空壓機、軸流式旋轉壓縮機、離心式通風、發動機及勵磁機(尖峰載荷時)、離心泵、齒輪泵、切紙機等
              如葉瓣式鼓風機、徑向柱塞旋轉壓縮機、工業及礦山通風機和大型頻繁起動的離心式鍋爐給水泵、凸輪泵、多缸柱塞 歷史意義(三缸及三缸以上)等
              如雙缸活塞壓縮機、雙缸柱塞泵、污水處理用離心泥漿泵等
              均勻平穩、如電動機穩定運行的蒸汽輪機、燃汽輪機
              1.00
              1.25
              1.50
              1.75
              比較平穩、如淬 壓馬達、經常起動的蒸汽輪機、燃汽輪機、電動機
              1.10
              1.35
              1.60
              1.85
              輕微振動,如多缸內燃機
              1.25
              1.50
              1.75
              2.00或更大
              中等振動,如單缸內燃機
              1.50
              1.75
              2.00
              2.25或更大
              注:①表中數據同ZB/T J17 006。
                  ②表中數值僅適用于在非共振速度區運轉的齒輪箱。
                  ③對于增速傳動,根據經驗建議KA取表值的1.1倍。
                  ④當外部機械與齒輪箱之間有撓性連接時或有吸振性阻尼式聯軸器時,KA值可適當減小。
              附加說明:
              本標準由全國齒輪標準化技術委員會提出并歸口。
              本標準由鄭州機械研究所,南京高速齒輪箱廠和沈陽鼓風機廠共同起草。
              本標準主要起草人陶燕光、許洪基、常克勤、劉之鐳、歐陽葆、潘國俊、霍福貴、吳天武。
               
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