3安全系數

在設計齒輪時，使用場合（或條件）不同，對齒輪可靠性要求也不同，而只使用安全系數并不能反映可靠性水下。齒輪運轉的可靠性要求是根據其重要程度、工作要求和維修難易等多方因素綜合考慮而決定的。為保證可靠性要求，并注意到計算結果和實際情況存在一定誤差，必須使計算所允許的承載能力有一定的安全裕量。如考慮的影響因素越精確，計算誤差就越小，所需的安全裕量也就越低，經濟性和可靠性就更加統一。

但在設計階段，詩良難對各類影響因素作出精確估計，將各設計參數作為隨機參量處理是不容易的。本標準仍將設計參數作為確定值，并用安全系數或許用應力作為強度判據。在選取安全系數時，應注意以下幾點：

a.本標準所薦用的疲勞極限是在可靠度為99％時取得的，可靠度要求高時，安全系數應取大些，反之，則可取小些。如可靠度要求遠低于99％時，安全系數允許選用小于1 的數值。

b.計算時所用的原始數據和附加變量（如載荷狀況、制造偏差、材料及其表面處理質量和性能以及潤滑條件等）越接近實際狀況，安全系數就可取得小一些，反之，則應取大些。

c.斷齒破壞比點蝕破壞具有更嚴重的不良后果。一般情況下，彎曲強度的安全系數應大于接觸強度的安全系統。

d.安全系數的確定應根據用戶要求，或由設計制造部門與用戶協商確定。如無可用資料時，可參考附錄B （參考件）選取。