5雙面嚙合綜合誤差的檢驗
雙面嚙合（簡稱雙嚙）綜合誤差的檢驗包括徑向綜合誤差△Fi″和一齒徑向綜合誤差△fi″的檢驗。
5.1測量方法和測量儀器
雙嚙綜合誤差的測量方法有直接法和間接法。
直接法的測量儀器有齒輪雙面嚙合檢查儀等。
間接法的測量儀器有齒輪單面嚙合檢查儀等。
5.1.1直接法測量原理
直接法測量原理參見圖3。以被測齒輪回轉軸線為基準，用徑向拉力簧5，使用被測齒輪1與測量齒輪2作無側隙的雙面嚙合傳動，被測齒輪的雙嚙誤差轉化為雙嚙中心距的連續變動通過測量滑架3和測微裝置4反映出來，將這種變動按被測齒輪回轉一周（360°）排列，記錄成徑向綜合誤差曲線（圖5），在該曲線上按誤差定義取出△Fi″和△fi″。
圖3 雙嚙法測量原理圖
1—被測齒輪；2—測量齒輪；3—測量滑架；4—測微裝置；5—徑向拉力彈簧
5.1.2間接法測量原理
按4.1.1和4.1.2所述的測量原理先測出被測齒輪左右齒面的切向綜合誤差曲線，并使其按嚙合時的相對角坐標位置排列，組成雙向綜合誤差曲線[圖4（a）]，兩條切向綜合誤差曲線間的間距變化曲線[圖4（b）]即為徑向綜合誤差曲線，在該曲線上按誤差定義取出△Fi″和△fi″（取值方法見5.3.1）。
圖4間接法測量原理圖
5.2測量
間接法測量見4.2。
5.2.1測量儀器的檢定
儀器應按檢定規程或其它有關技術文件的規定進行檢定，經法定部門檢定合格方準使用。
5.2.2測量無件的選擇
測量元件為測量齒輪。測量齒輪的法向模數mn和法向壓力角αn應與被測齒輪一致。
測量齒輪齒厚的確定和齒高的確定，應保證被測齒輪的工作齒高全被測到且齒頂齒根無干涉。
測量齒輪的齒寬應大于被測齒輪的齒寬。
測量齒輪的精度和參數應符合JB 3887的規定。
5.2.3測量基準的確定
見附錄B（補充件）
5.2.4測量位置的確定
徑向綜合誤差應在齒高工作范圍內對所有齒的全齒寬進行測量。
5.2.5測量的不確定度
徑向綜合誤差的測量不確定度UFi″和一齒徑向綜合誤差的測量不確定度Ufi″不應大于被測齒輪對應誤差項目公差的三分之一。
當不能確定測量不確定度是否能滿足上述要求時，應進行測量不確定度的計算。
5.2.5.1徑向綜合誤差測量不確定度Ufi″的計算：
UFi″(μm)按下式計算：
式中：δ1——儀器的示值變動性[見附錄A（補充件），也允許按儀器檢定規程確定]，μm；
δ2——被測齒輪中截面與傳感器在被測齒輪軸向位置不一致引起的測量誤差，μm；
式中：H——被測齒輪中截面與傳感器在被測齒輪軸線方向的距離，mm；
△θ——當測量滑架移動時，在兩齒輪軸線所組成的平面內擺角差，（″）
δ3——傳感器的示值誤差，μm；
δ4——測量齒輪制造誤差引起的測量誤差，μm；
δ4=△Fic″…………………………………………（17）
式中：△Fic″——測量齒輪的徑向綜合誤差，μm，
δ5——測量齒輪的安裝偏心引起的測量誤差，μm；
δ5=2eo………………………………………………（18）
δ6——被測齒輪測量時安裝偏心引起的測量誤差，μm。
δ6=2e…………………………………………（19）
5.2.5.2一齒徑向綜合誤差的測量不確定度Ufi″的計算
Ufi″（μm）按下式計算：
式中：δ1——儀器的示值變動性[見附錄A（被充件）也允許按儀器檢定規程確定，μm；
δ2——被測齒輪中截面與傳感器在被測齒輪軸向位置的不一致引起的測量誤差，μm；
δ2的計算式見式（16）；
δ3——傳感受器的示值誤差，μm；
δ4——測量齒輪制造誤差引起的測量誤差，μm；
δ4=△fic″……………………………………（21）
式中：△fic″——測量齒輪的一齒徑向綜合誤差，
δ5——測量齒輪的安裝偏心eo引起的測量誤差，μm；
δ6——被測齒輪測量時的安裝偏心e引起的測量誤差，μm。
5.3測量結果的處理
△Fi″和△fi″應從徑向綜合誤差曲線上取值。對8級和低于8級精度的齒輪允許直接用指示表讀數。
5.3.1誤差曲線取值
徑向綜合誤差曲線的X坐標代表被測齒輪的回轉角，Y坐標代表雙嚙徑向誤差（圖5）。
圖5徑向綜合誤差曲線
徑向綜合誤差曲線在X坐標360°范圍內，Y坐標的最大變化量為△Fi″；在X坐標360°/Z范圍內，Y坐標的最大變化量為△fi″。
△Fi″和△fi″應在被測齒輪和測量齒輪的中心距方向（被測齒輪雙側齒面的徑向）計值（μm），以其他方向測量時，應對測得值進行換算，見附錄C（補充件）。
5.3.2指示表讀數
雙面嚙合測量時，被測齒輪旋轉一周內指示表示值最大變化量為△Fi″；被測齒輪轉動一個齒距角內，指示表示值的最大變化量為△fi″。
