齒輪箱龍頭公司邁入成長期

信息來源：減速機信息網 責任編輯：李宏偉

　　近來，風力發電場的跨越式發展導致風電設備需求增長迅速，風電設備零部件制造企業迎來了產能釋放的機遇。在風力發電機的關鍵零部件齒輪箱領域，國內的兩家領軍企業重慶齒輪箱有限責任公司和中國高速傳動（0658.HK）開始邁入成長期。
　　重慶齒輪箱有限責任公司是中國船舶重工集團公司的下屬公司，即將搭上中船重工整體上市的順風車；中國高速傳動(0658.HK)由南京高精齒輪集團有限公司更名而來，今年7月4日剛剛在香港聯交所掛牌上市。兩家公司在國內齒輪箱市場的份額合計超過70％。
　　私人顧問公司BTM Consult APS曾預測，中國的風力發電裝機容量會由2006年的2588兆瓦，增加至2011年的17388兆瓦，復合年增長率為46.4%。
　　重齒接東方汽輪機大單
　　今年8月初，重齒公司與東方電氣集團下屬的東方汽輪機有限公司單筆簽下4.2億元的MW級風電增速箱訂單。據悉，這是重齒公司建廠40年來獲得的最大單筆訂單。
　　重齒公司辦公室工作人員告訴記者，為了滿足風電整機企業的旺盛需求，重齒在原風電事業部的基礎上，設立了多元投資主體的重慶重齒風力發電有限責任公司，每月能夠生產80臺800千瓦的風力發電齒輪箱，20臺1.5兆瓦的風力發電齒輪箱。公司在今年5月還投資1.2億元開工建設了面積為6600平方米的風電總裝試驗廠房，購置緊缺的滾齒、銑齒、磨齒加工設備，11月份有望建成投產。
　　這位工作人員還透露，公司大股東中船重工的整體上市已經進入籌劃期，有望在年底前實現旗下10多家公司和科研院所的整體上市，重齒也包含其中，公司將借助中船重工的整體上市實現新的發展。
　　“我認為風電設備的前景很好，到2050年都沒有問題。我們現在主要做的是傳動部分，還有齒輪潤滑、減震器等。雖然風電設備的一次性投入比較大，但回報也很高。我估計僅齒輪箱部分，每年的收入就有幾十億元。而且從在設備普及來看，國產設備占的份額還很小，未來2MW、6MW的增速箱還有廣闊的市場空間。”這位工作人員滿懷信心地表示。
　　重齒公司是以生產船用齒輪箱、工業用硬齒面減速機等為主導產品的國家大型三線軍工企業，目前擁有資產總額13億元。1978年，公司引進了德國羅曼斯托爾福特公司船用齒輪箱設計制造技術，由單一的軍品生產走上了軍民結合，以民養軍的道路。
　　中國高速傳動年產值將超10億
　　中國高速傳動（0658.HK）于今年7月4日剛剛在香港掛牌，是內地第一家以齒輪為主業的上市公司，公司前身是南京高精齒輪集團。公司募集資金將主要投向風力發電機用齒輪研發和生產。上市首日，中國高速傳動受到投資者追捧，股價飆升近一倍。
　　中國高速傳動風電部袁包鋼日前向記者透露，2006年，南京高齒生產了500多套風電用齒輪箱，折合成裝機容量超過50萬千瓦時，在國內風電齒輪箱領域占據了40％以上的市場份額。今年以來，公司陸續開發了1250千瓦和1500千瓦的齒輪箱產品，有望生產1300套，產值超過10億元。2008年，公司計劃生產2400套齒輪箱，產值超過20億元，從而實現沖刺全球風電齒輪箱前三強的目標。
　　中國高速傳動副總工程師郭寶霖說，和國外產品相比，南京高齒的產品單價便宜20%。公司的主要客戶有GE、寶鋼及安徽海螺集團等，其中，GE既是戰略投資者，也是公司的客戶。去年GE和南高齒訂立了共同開發協議，開發1.5兆瓦風力發電機械傳動設備。從2010年起，GE將按其對齒輪的需求，向公司進行不少于50%的配套設備采購。
　　資料鏈接：
　　風力發電的原理，是利用風力帶動風車葉片旋轉，來推動發電機發電。目前市場上有兩種類型的風力發電設備，一種叫雙饋發電，是通過多重齒輪箱，將每分鐘轉速不過20多轉的葉片轉速提升到每分鐘1200轉進行發電；另一種叫直驅發電，采用永磁體發電機，葉片直接驅動發電機發電。目前，前一種技術成熟，是市場主流。南高齒和重齒主要生產的就是提速用的齒輪箱。

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