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              陳光祖:中國汽車零部件企業整體競爭力呈下滑趨勢


              信息來源:減速機信息網   責任編輯:李鴻偉   
                
                  前不久,中國汽車工業咨詢委員會委員陳光祖說:“中國汽車零部件企業整體競爭力呈下滑趨勢。”

                中國汽車產業的發展歷程顯示,其發展離不開零部件產業的有力支持。在中國成為世界汽車生產大國的今天,作為汽車零部件行業專家,陳光祖緣何有此觀點?

                陳光祖認為,“滯后性”是我國汽車零部件產業發展的重大障礙。之所以會出現“滯后性”,是因為 “重主機輕零部件”思想一直在我國汽車行業存在,影響零部件行業的發展。他說:“搞汽車有名有利,搞零部件無名少利,這是有歷史根源的,至今還很難說解決了這個問題。”除此之外,國際汽車產業科技進步日新月異,使國內本來就落后的零部件產業與國際水平差距加大,可謂一步跟不上,步步跟不上。“這種‘滯后性’在高端產品市場上表現得尤為明顯。”他進一步強調。

                不可否認,近年來,國內汽車零部件產業有了長足的進步。陳光祖說:“一小部分企業的全球化進程取得了驚人的進步,這是必須充分肯定的,但這并沒有從根本上改變國內汽車零部件產業的‘滯后性’。我們要努力發展高端產品,突出信息化產品,提升創新和研發能力,否則,我國汽車零部件產業將出現實力上的衰退,國際競爭力將不斷下降,這將威脅到整個汽車零部件產業的發展前景,同時我國傳統產品的競爭優勢也難以長期維持。”

                陳光祖認為,我國汽車零部件產業“滯后性”的突出表現,是汽車產業與信息產業的融合度不夠,門戶之見太深。他說:“從全球汽車產業的發展來看,信息化已經廣泛地滲透進來,汽車產業和信息產業的融合,使汽車產業鏈發生深刻的變革,中國汽車業在這方面則落后很多。”

                他告訴記者,國家在這方面是非常支持的,曾多次組織相關部門,邀請包括兩院院士在內的眾多專家,就汽車產業與信息產業的融合問題進行探討,但至今仍沒有一個實質性的結果。他認為,相關各方應該盡快轉變思想,汽車產業和信息產業的融合不是誰融合誰,而是一種互聯網精神的互動傳遞;當前,我國兩大產業門戶之見還不少,成為在思想上阻礙融合的一種倒退力,我們必須下定決心,不斷地把種種籬笆給拔掉,為融合創造更多有利因素。

                韓國汽車上裝配的MCU絕大多數由韓國三星電子公司供應,韓國汽車產業與時俱進的水平可見一斑。該公司董事長尹鐘龍說:“在數字化時代,企業落后于別人兩個月,就意味著落伍,就不可能在市場競爭中獲勝。”與國際水平相比,我國的汽車零部件產業究竟落后多少?陳光祖用事實說話:“我國汽車上裝配的MCU全部采用進口的,而且由于MCU性能越來越高,必須要捆綁設計,你要將數據告訴對方,才能進行協同設計。如果你的產量少,一些跨國MCU公司就會提高價格,這給零部件企業創新造成不小威脅。不僅如此,國內汽車發電機廠的三極管幾乎全部采用進口的,怕國內企業生產的產品不可靠,影響質量。連二極管、三極管這種基本的原件都靠進口,對我國汽車電子產品進一步創新的影響有多大可想而知。”
               
              其實,我國也有一些不錯的生產汽車電子產品的企業,但這些企業絕大多數生產車載電子產品,生產車控電子產品的企業極少。陳光祖告訴記者:“車載電控產品是提升汽車性能的主導部分,但是由于難度大,在我國發展速度很慢。我國現在已經能生產ABS等汽車電子產品,它們可以用在自主品牌汽車上。目前國際上大力發展ESP(電子穩定系統),我們也在研究,但要真正應用到汽車上,還需要相當長一段時間。其主要原因是,ESP與汽車設計上的一些程序相關度比較大,要組織協同設計,整車廠卻存有疑慮,也增加了ESP的開發難度。”

                在信息時代,產品更新速度非常快。我國汽車零部件企業要提高競爭力,必須不斷創新。陳光祖說:“國內汽車零部件企業并沒有做到這一點。比如,小型柴油機共軌技術,需要對汽車高速運行進行合理控制。以前,我們用彈簧,在共軌技術出現后用電磁閥,而第三代共軌技術采用壓電陶瓷。國內部分工廠也在試制,但由于性能達不到要求,又只好進口。目前國際上正在研制納米級壓電陶瓷,可能極大地壓縮體積和泵道。國內企業能否跟上,是個很大的問題。”

                在已有的高端產品上,我國已經與國際水平有很大的差距,對未來新型零部件的開發更是空白或停留在學術的研討上。目前,德爾福、西門子、瑞典SKF公司已研制出線傳動產品,用以替代方向機等產品。這種產品實際上是應用一種電磁流變技術原理,用液體中顆粒凝聚和凍結度來替代機械傳動,完全改變汽車操控方式。陳光祖告訴記者:“我在三年前看到過一些論文介紹過這方面的研究。但研究歸研究,應用歸應用,產學研結合,國家或地方、企業的資金、技術支持卻無法預測共進度。”

                如今,一些企業已經意識到差距的存在,花重金購買研發設備和軟件,這是一種進步,但問題仍然存在。陳光祖說:“國內企業在計算機和軟件的應用上,特別是在產品設計的工程分析能力上,與國際水平有很大差距。這種設計和創新方式,對產品研發的一次性成功率、產品研發周期、數據庫建設、成本降低都有很大影響。”
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