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江蘇泰興是全國知名的減速機之鄉，這里有著400多家減速機生產廠家，泰興市華東減速機制造有限公司（以下簡稱華東減速機）便是其中一員。
翻開歷史，你會發現華東減速機的成長史和這里的很多其他減速機廠幾乎如出一轍，并沒有其獨到之處；但如果去深入了解華東減速機的現在，就有理由相信，它將會在“如出一轍”的群落里脫穎而出。
歷史并沒有與眾不同
作為一家股份制企業，華東減速機現有員工360人，2007年產值為8000多萬元，2008年計劃向1.2億元進軍。從目前規模看，華東減速機尚屬中小型減速機企業，但如果了解它的歷史，就會對它近年來的發展速度贊嘆不已。
華東減速機和眾多泰興的減速機廠一樣，其前身都是集體所有制企業。
華東減速機公司成立于1996年，前身為泰興市減速機三廠。在成立的最初幾年里，由于行政的過多干預，華東減速機的發展并不順利。至2000年，企業幾乎已經資不抵債，用舉步維艱來形容并不過份，改制已是勢在必行。
當時泰興的很多減速機企業也在紛紛著手改制。2000年2月，華東減速機正式改制為股份制企業，命名為江蘇華東減速機廠，后又更名為泰興市華東減速機制造有限公司。
據華東減速機的總經理趙祝林介紹，改制后，華東減速機在管理上開始采用激勵機制。工人多勞多得，少勞少得，并且依據工人生產產品的合格率來考核工人，同時將產品質量與工人工資掛鉤，工人生產優質產品工資就高。在激勵機制下，員工的積極性被充分調動，企業得到迅速發展。可以說，改制為華東減速機的今天奠定了第一步基礎。
改制后的幾年時間里，華東減速機取得了飛躍式的發展。發展至今，華東減速機的產品廣泛適用于礦山、冶金、起重、化工、建筑、造紙、輕紡、釀造和軍工等多個行業，用戶已經遍布全國各地。華東減速機在全國30多個城市都已設有辦事處，能夠為用戶提供非常周到及時的服務。華東減速機對用戶承諾的維修服務期一般為6個月，特殊產品是1年，據反饋統計，用戶滿意率達到95%。
現在，華東減速機在總裁趙祝林和全體員工的共同努力下，歷經十余年在全國減速機行業中取得了一個又一個驕人的業績：國家二級計量單位、江蘇省名優企業和江蘇省重點產品保護單位、IS09001：2000質量體系認證企業、2006年正式為中國重型機械工業協會橋式起重機分會會員單位、、華東牌減速機20007年被評為中國減速機市場公認十佳名優品牌。
不可否認，在某種程度上，華東減速機的飛躍發展與它所處的地理環境有著密切關系。在華東減速機高歌猛進的幾年里，江蘇泰興的減速機行業也在勢如破竹地成長著。
集群的利與弊
眼下，泰興作為減速機的故鄉，給泰興減速機產品在市場上帶來了品牌效應；但是和趙祝林談起這個問題時，他對此卻并不樂觀，他甚至認為這種集群的利與弊，究竟孰重孰輕，一時都難以界定。
泰興的減速機企業有著廣泛的銷售渠道，十分注重品牌建設，并且形成了大廠帶小廠的連帶效應，從而不斷推動泰興減速機在全國市場的名牌效應。正是這種集群，吸引著全國各地的用戶紛紛購買泰興減速機產品。
盡管如此，但趙表示，泰興的減速機行業并沒有形成產業聯盟。目前看來，形成聯盟的可能性尚小，眾多企業各有各的特點，并且有研發能力的企業并不是太多，很多企業都是在從事產品加工，企業產品同質化嚴重，這不可避免地導致了企業之間普遍的價格競爭，惡性的價格戰也時有發生。
在這樣的環境下，企業時刻都如履薄冰。趙很明白，要想擺脫集群帶來的負面效應，華東減速機必須要走差異化之路，使自己的產品在眾多同質產品中更勝一籌。華東減速機為此采取了一系列舉措。
在泰興，人才的競爭異常激烈，華東減速機非常重視人才戰略。例如，很多泰興的減速機廠都沒有養老保險金，而華東減速機除了在養老保險金方面讓職工沒有后顧之憂外，還承諾員工在廠工作一定年限后可以得到一定數額的補助，并且盡其所能地提高職工的福利待遇。
以現在市場發展的速度衡量，要開發新技術、新產品，單純依靠企業內部的人才和資源似乎已經顯得有些單薄，華東減速機顯然也不會局限于此。華東減速機開始尋求與國家大型企業合作；在高校中選擇合作伙伴，邀請大學研究院、設計院合作開發新產品；聘請教授、工程技術人員對企業研發進行指導。同時，華東減速機還不斷引進、吸收和消化國外先進的減速機設計、制造及管理理念。
這樣的舉措極大地提升了華東減速機的產品檔次，創新設計出具有國內外領先水平的減速機產品。例如，華東減速機和武漢理工大學達成合作后，使點線嚙合齒輪傳動產品實現了科技成果的轉化。目前，國內企業已生產點線嚙合齒輪減速機120多臺，累計產值1000余萬元，特別是中心超過1米的大型減速器，經濟效益更為顯著。
趙表示，華東減速機的產品已經逐漸脫離低端的價格戰，在市場上已經越站越穩，即便和國外同類產品過招，華東減速機的產品在保證質量的前提下，還擁有很大的價格優勢。
可以看到，和泰興眾多的兄弟廠家相比，盡管華東減速機的起步并無不同，但是其后天不斷修煉所帶來的獨到優勢已經越來越明顯了。
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