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齒輪減速機(jī) 專利

來(lái)源：減速機(jī)信息網(wǎng) 時(shí)間：2008-6-26 17:21:46　　責(zé)任編輯：liuzhiyun

[公開(kāi)說(shuō)明書]

申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>	200620083680	申請(qǐng)日：	2006/04/25
公開(kāi)號(hào)：		公告號(hào)：	2913732
授權(quán)日：	2007-6-20	授權(quán)公告日：	2007-6-20
專利類別：	新型	國(guó)別省市代碼：	37[中國(guó)\|山東]
代理機(jī)構(gòu)代碼：	37103	代理人：	孫愛(ài)華
發(fā)明名稱：	齒輪減速機(jī)
國(guó)際分類號(hào)：	F16H 1/20
范疇分類號(hào)：	27D
發(fā)明人：	呂志勇
申請(qǐng)人：	淄博博山宏科機(jī)械有限公司
申請(qǐng)人地址：	山東省淄博市博山區(qū)域城鎮(zhèn)張莊村
郵編：	255213
文摘：
齒輪減速機(jī)，減速機(jī)設(shè)備領(lǐng)域。包括箱體和活動(dòng)支撐在箱體上的主傳動(dòng)軸、中間傳動(dòng)軸以及被動(dòng)傳動(dòng)軸，箱體通過(guò)螺栓固定連接端蓋，主傳動(dòng)軸上安裝一主齒輪，中間傳動(dòng)軸上安裝一被齒輪和二主齒輪，被動(dòng)傳動(dòng)軸上安裝二被齒輪，一主齒輪與一被齒輪相嚙合，二主齒輪與二被齒輪相嚙合，其特征在于：一主齒輪（１０）與一被齒輪（１１）的模數(shù)為２，二主齒輪（１３）與二被齒輪（２）為模數(shù)３．５的雙圓弧齒。與現(xiàn)有技術(shù)相比具有體積小、噪音低、傳動(dòng)效率高，節(jié)約原材料和能源等優(yōu)點(diǎn)。
主權(quán)利要求：
齒輪減速機(jī)，包括箱體和活動(dòng)支撐在箱體上的主傳動(dòng)軸、中間傳動(dòng)軸以及被動(dòng)傳動(dòng)軸，箱體通過(guò)螺栓固定連接端蓋，主傳動(dòng)軸上安裝一主齒輪，中間傳動(dòng)軸上安裝一被齒輪和二主齒輪，被動(dòng)傳動(dòng)軸上安裝二被齒輪，一主齒輪與一被齒輪相嚙合，二主齒輪與二被齒輪相嚙合，其特征在于：一主齒輪（１０）與一被齒輪（１１）的模數(shù)為２，二主齒輪（１３）與二被齒輪（２）為模數(shù)３．５的雙圓弧齒。
優(yōu)先權(quán)項(xiàng)：

PCT 項(xiàng)

法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明]

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