| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 01226151 |
申請(qǐng)日： |
2001/06/05 |
| 公開(kāi)號(hào)： |
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公告號(hào)： |
2479676 |
| 授權(quán)日： |
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授權(quán)公告日： |
2002-2-27 |
| 專利類別： |
新型 |
國(guó)別省市代碼： |
33[中國(guó)|浙江] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
00000 |
代理人： |
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| 發(fā)明名稱： |
擺線減速電機(jī) |
| 國(guó)際分類號(hào)： |
H02K 7/116 |
| 范疇分類號(hào)： |
37A |
| 發(fā)明人： |
吳聲震 |
| 申請(qǐng)人： |
吳聲震;王慶忠;王慶雨 |
| 申請(qǐng)人地址： |
浙江省平陽(yáng)縣昆陽(yáng)鎮(zhèn)白石街4號(hào)樓761室 |
| 郵編： |
325400 |
| 文摘： |
| 本新型擺線減速電機(jī)涉及機(jī)、電一體技術(shù)領(lǐng)域，一種減速與電磁傳動(dòng)有機(jī)組成一體的新型電機(jī)。其主要特征在于擺線減速部件中的針齒殼與端蓋直接裝配在電機(jī)機(jī)座上。本新型突破了數(shù)百年來(lái)電機(jī)必須串聯(lián)減速機(jī)的傳動(dòng)方式。比之德國(guó)ＳＥＷ公司，Ｌｅｎｚｅ公司及日本住友ＡＬＴＡＸ產(chǎn)品軸的縮短２５～４０％，重量軸２０～３５％，結(jié)構(gòu)更緊湊，更適宜于主機(jī)配套。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種由擺線減速與電磁傳動(dòng)構(gòu)成的擺線減速電機(jī)，其中擺線減速主要由擺線輪［８］、針?shù)N［９］、針齒殼［７］、柱銷［１１］、柱套［１０］、輸出軸［１４］、偏心軸承［１２］、軸承［１３］及端蓋［１５］組成，電磁傳動(dòng)主要由機(jī)座［１］、定子［２］、轉(zhuǎn)子［３］、主軸［４］、軸承［６］、［１６］及前后端蓋［５］、［１７］組成，其特征在于： ａ）擺線減速部件中的針齒殼［７］聯(lián)接在電機(jī)機(jī)座［１］前端； ｂ）擺線減速部件中的端蓋［１５］與電機(jī)機(jī)座［１］前端聯(lián)接一體，端蓋內(nèi)孔用軸承［１３］支承輸出軸［１４］； ｃ）電機(jī)主軸［４］輸出端裝配偏心軸承［１２］； ｄ）電機(jī)主軸［４］分別由軸承［６］、［１６］支承在前后端蓋［５］、［１７］孔中，前后端蓋分別聯(lián)接在機(jī)座［１］的前、后端。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
2005-7-27;因費(fèi)用終止日 |
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