| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 200610097570 |
申請(qǐng)日： |
2006/11/07 |
| 公開日： |
2007/04/18 |
公告日： |
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| 公開號(hào)： |
1948785 |
公告號(hào)： |
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| 授權(quán)日： |
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授權(quán)公告日： |
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| 專利類別： |
發(fā)明 |
國(guó)別省市代碼： |
33[中國(guó)|浙江] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
33211 |
代理人： |
李友福 |
| 發(fā)明名稱： |
整傳動(dòng)比齒輪減速機(jī) |
| 國(guó)際分類號(hào)： |
F16H 1/20;F16H 1/24 |
| 范疇分類號(hào)： |
27D |
| 發(fā)明人： |
戴元海;梅應(yīng)春 |
| 申請(qǐng)人： |
浙江海峰制鞋設(shè)備有限公司 |
| 申請(qǐng)人地址： |
浙江省溫州市炬光園炬誠(chéng)路1號(hào) |
| 郵編： |
325029 |
| 文摘： |
| 本發(fā)明涉及一種齒輪減速機(jī)，特別是具有整減速比的齒輪減速機(jī)。包括電機(jī)（１）、機(jī)座（２）、輸入軸（３）、輸出軸（４）和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于還設(shè)有中間軸（５），輸入軸（３）與輸出軸（４）相互垂直設(shè)置，中間軸（５）與輸入軸（３）相互平行設(shè)置，中間軸（５）一端與輸入軸（３）之間設(shè)有主動(dòng)齒輪（６）和被動(dòng)齒輪（７）傳動(dòng)連接，中間軸（５）另一端與輸出軸（４）之間設(shè)有主動(dòng)錐齒輪（８）和從動(dòng)錐齒輪（９）傳動(dòng)連接，主動(dòng)齒輪（６）和被動(dòng)齒輪（７）及主動(dòng)錐齒輪（８）和從動(dòng)錐齒輪（９）之間的傳動(dòng)比的乘積為整數(shù)。本發(fā)明與現(xiàn)有同類減速器相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、整減速比、能實(shí)時(shí)測(cè)速、經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 整傳動(dòng)比齒輪減速機(jī)，包括電機(jī)（１）、機(jī)座（２）、輸入軸（３）、輸出軸（４）和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于還設(shè)有中間軸（５），輸入軸（３）與輸出軸（４）相互垂直設(shè)置，中間軸（５）與輸入軸（３）相互平行設(shè)置，中間軸（５）一端與輸入軸（３）之間設(shè)有主動(dòng)齒輪（６）和被動(dòng)齒輪（７）傳動(dòng)連接，中間軸（５）另一端與輸出軸（４）之間設(shè)有主動(dòng)錐齒輪（８）和從動(dòng)錐齒輪（９）傳動(dòng)連接，主動(dòng)齒輪（６）和被動(dòng)齒輪（７）及主動(dòng)錐齒輪（８）和從動(dòng)錐齒輪（９）之間的傳動(dòng)比的乘積為整數(shù)。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
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