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              沈陽機床董事長關錫友:不怕市場波動


              信息來源:減速機信息網   責任編輯:lihongwei   
                

              關錫友表示,目前數控機床成為機床企業下一輪競爭的方向,而飛機零部件加工和汽車行業是數控機床最敏感的兩個行業。

              “我們要針對領先行業,就要研究這些產品。而且首先要從這兩個行業入手。”

              從現狀看,江浙地區作為機床使用量最大的地區,普通機床購買量出現30%下降。“他們開始轉買高檔機床。我們不怕市場波動,這個時候正是企業調整結構、提高效率的時候。”

              關錫友正式接任董事長職務不久。上任之后,關錫友在沈陽機床運營會議上提出的口號是:轉型。

              關錫友2002年被任命為沈陽機床(集團)有限責任公司(下稱“沈陽機床”)總經理,2008年5月30日被正式任命為沈陽機床(集團)有限責任公司董事長、黨委書記、總經理。

              沈陽機床,是由沈陽第一機床廠、中捷友誼廠、沈陽第三機床廠組建起來的大型企業集團,公司資產總計129億元。

              轉型開始

              在沈陽機床運營會議上,關錫友提出了一個疑問:我們處于信息化、全球化、趨同化的時代背景下,我們公司處于工廠制的階段,而我們又提出了“國際化、世界級”這樣高的戰略目標,我們怎么辦?

              “一是我們離不開這樣的環境,二是我們改變不了強者制定的游戲規則。面對這樣的形勢和我們的目標,我們唯一的選擇就是在這個過程中,既要兼顧制造,同時又要快速地向研發和服務轉型。”關錫友如此解釋。

              關錫友解釋,正處在工業化的初期,突出標志是工廠制,特點是以成本為核心的管理體制。這使得企業處于整個制造鏈中的最低端——制造。

              “整個產品盈利模式當中,制造環節是盈利水平最低的,這就是為什么蘋果公司把所有制造業務都轉移到國外,這也是工業化發展到一定時代的必然產物。”關錫友說。

              因此,沈陽機床在運營會議上制定的轉型模式是,要從單純的產品經營,向產品、技術、品牌、服務一體化經營轉變。同時,要從單純的賣產品,向行業內的切削專家轉變。

              根據沈陽機床提供的資料顯示,2007年,沈陽機床集團實現銷售收入101億元,位列世界機床行業第8位;完成機床產量8.6萬臺,其中數控機床產量2萬臺;海外市場營業額突破1.5億美元。

              重組的意義

              2004年底,沈陽機床全資收購了德國希斯公司。這次收購直接獲得了與世界主流水平同步的重大型數控銑鏜床、重大型車銑復合加工中心、重大型數控立式車床等設計和制造核心技術。

              德國希斯公司以制造重、大型機床產品而享譽世界,以電力、造船、重型機械和軌道交通等領域為主要服務對象。

              幾乎在同一時間,沈陽機床重組了云南機床,云南機床在業內有“金牌出口基地”的稱譽。之后,2005年9月,沈陽機床與西安交通大學簽署協議,正式收購其持有的昆明機床29%股權,成為昆明機床的第一大股東。

              昆明機床是我國機床行業唯一一家發行A股和H股的上市公司,其優勢主要體現在:具有規范的企業結構和良好的資產質量;優勢的產品和品牌基礎;渠道通暢的資本平臺;顯著的成長性和巨大的發展空間。

              至此,沈陽機床產業鏈正式形成。收購這些公司之后,這兩年沈陽機床一直在做功課。沈陽機床目前一方面通過內涵式增長與外延式擴張兩種途徑迅速做強機床主業;另一方面堅持剝離非主營業務,剝離非經營性資產。

              沈陽機床通過縮水償債、政策性減債、債轉股、資產置換等綜合措施,實現了資產債務重組的重大突破。“目前,資產負債率下降20%左右,從而徹底解決了長期困擾沈陽機床發展的債務包袱。”國都證券的鐵路裝備行業研究員徐才華也指出。

              下一步走向

              商務部副部長蔣耀平在2008年全國機電科技產業商務工作會議上曾表示,為加快轉變外貿發展方式,優化機電、高新技術產品出口結構,中國將繼續完善汽車出口基地建設,再選擇船舶、數控機床等帶動性強的重點產業,培育一批新的出口基地。

              今年中國將啟動數控機床基地的建設工作。關錫友表示,目前數控機床成為機床企業下一輪的競爭方向,而飛機零部件加工和汽車行業是數控機床最敏感的兩個行業,飛機零部件加工大部分都是靠進口,而汽車的發動機核心部件也是依賴進口。目前,這兩個工業原材料不斷發生變化,鋁合金、鈦合金和碳纖維,要針對新材料研發如何加工。“我們要針對領先行業,就要研究這些產品。而且首先要從這兩個行業入手。”關錫友說。

              根據關錫友的解釋,目前沈陽機床重點服務領域最多的還是汽車,目前一汽、上汽、二汽的很多零部件都是沈陽機床生產出來的。“以通用為例,想進入他們的廠房很難,美國方面要對供應商進行嚴格認證,但是我們通過了。”

              “但是,目前高檔汽車發動機缸體全采用德國生產線,我們整個工業基礎還有很長的路要走。”高檔發動機配件,依然是關錫友的遺憾。

              據沈陽機床相關部門測算,今年原材料上漲對沈陽機床的影響是3.8億元。“我們采取了兩個措施,3月份產品調價調了一批,平均上漲10%,大約能夠彌補1.8億元左右,還有2個億靠我們自己消化。”關錫友解釋。

              “現在只有通過加快資金周轉速度、提高效率、減少中間環節和采用新型管理模式減少資金占用。”關錫友進一步說。

              從現狀看,江浙地區作為機床使用量最大的地區,普通機床購買量出現30%下降。“他們開始轉買高檔機床。我們不怕市場波動,這個時候正是企業調整結構、提高效率的時候。”這是關錫友頗感欣慰的市場機會。

              “我認為,德日美同行對中國新一輪的技術封鎖開始了,搞自主創新只能靠自己,我們再不爭氣,就沒希望了,不能永遠替別人打工。”關錫友表示。

              根據中國機械工業聯合會的統計,近年來我國數控機床無論從產量、消費量還是進口量都加快了增長速度,但進口量增長率始終大于產量增長率,國外數控產品始終對國產數控機床保持著壓力。雖然增長率差額由3.3%減小到了0.9%,但我國簡單的經濟型數控機床占到近70%,高中檔數控機床幾乎全部依賴進口,結構矛盾依然突出。

              “專家認為未來十年不會有革命性的技術誕生,這就是機會。”關錫友此時看起來很有信心。

              關錫友表示,從市場、環境和自身情況來看,都是機床發展最好的時期,“現在我們在手合同額已突破100億元,產品供不應求。”

              關錫友正琢磨著沈陽機床的轉型和國際化。

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