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              來(lái)源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2008-7-1 9:41:41  責(zé)任編輯:liuzhiyun  

              [公開(kāi)說(shuō)明書(shū)]

              申請(qǐng)?zhí)枺?/TD> 200520081317 申請(qǐng)日: 2005/01/24
              公開(kāi)號(hào): 公告號(hào): 2786372
              授權(quán)日: 2006-6-7 授權(quán)公告日: 2006-6-7
              專(zhuān)利類(lèi)別: 新型 國(guó)別省市代碼: 37[中國(guó)|山東]
              代理機(jī)構(gòu)代碼: 代理人:
              發(fā)明名稱(chēng): 冷卻塔風(fēng)機(jī)減速機(jī)
              國(guó)際分類(lèi)號(hào): F16H 57/00;F16J 15/50
              范疇分類(lèi)號(hào): 27D
              發(fā)明人: 孫京科
              申請(qǐng)人: 萊州冷卻塔風(fēng)機(jī)制造有限公司
              申請(qǐng)人地址: 山東省萊州市三山島街道西由
              郵編: 261418
              文摘:
              本實(shí)用新型公開(kāi)了一種冷卻塔風(fēng)機(jī)減速機(jī),在中間套(3)與軸承座之間增設(shè)一套接在齒輪軸(1)上的擋油盤(pán)(9),擋油盤(pán)(9)的外端面和中間套(3)的內(nèi)端面分別設(shè)置有互相配合的環(huán)形凹凸(4)。傳動(dòng)比為7.6-7.7。密封性能優(yōu)異。大大延長(zhǎng)了齒輪軸的使用壽命,降低了設(shè)備的運(yùn)行成本。
              主權(quán)利要求:
              一種冷卻塔風(fēng)機(jī)減速機(jī),齒輪軸(1)通過(guò)軸承(2)安裝在軸承座內(nèi),中間套(3)內(nèi)端固定在軸承座上,其特征是:在中間套(3)與軸承座之間增設(shè)一套接在齒輪軸(1)上的擋油盤(pán)(9),擋油盤(pán)(9)的外端面和中間套(3)的內(nèi)端面分別設(shè)置有互相配合的環(huán)形凹凸(4)。
              優(yōu)先權(quán)項(xiàng):
              PCT 項(xiàng)
              法律狀態(tài):[免責(zé)聲明]

              主附圖

              冷卻塔風(fēng)機(jī)減速機(jī)


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