八環軸承：以技術創新應對考驗
信息來源：減速機信息網 責任編輯：lihongwei
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6300、7600、8700，這三個數字分別是去年8月和今年2月、7月“東特”某型號軸承鋼的價格，38%的年漲幅對于原本就是微利的軸承行業，可謂觸目驚心。
“軸承是中間產業，上游原料價格猛漲，下游主機、汽車等行業還在降價，我們夾在中間，生存空間越來越小。”鼎利集團董事長戴學利早在年前就意識到，作為集團旗下骨干企業的八環軸承，2008年的經營將面臨嚴峻考驗，隨即在全公司進行總動員，號召各部門全方位“開源節流”，提升企業“核心競爭力”，應對嚴峻形勢的考驗。
該公司銷售經理馬銘介紹說，隨著原材料、勞動力成本等大幅上漲，提高產品售價勢在必行，但率先提價無疑會面臨客戶流失的風險。鑒于此，公司經過細致論證，針對不同客戶制定不同措施，從3月份開始，由企業高層親自出馬，與客戶經理一起，對顧客進行拜訪、溝通，爭取客戶對提價的理解與支持。如今看來，提價策略成效顯著，馬銘告訴記者：“出于有效的溝通以及對八環產品品質的信賴，絕大多數顧客都接受了提價，這為企業贏得了利潤空間，有效降低了經營風險。”
6月份，專為福特汽車供應軸承的“樣板車間”實施搬遷，3名來自福特的技術人員也已經入駐指導生產。通過了福特汽車近乎苛刻的認證，成為其在國內唯一的汽車軸承供應商，這標志著八環在開拓國際市場上邁出了新的一步。
據了解，福特汽車的認證固然很嚴格，可一旦成為世界級大企業的供應商，好處不言而喻，如能保證產品品質的穩定，他們的訂單通常都能保證較好的利潤。與福特的成功合作，正是源于八環對產品品質的精益求精以及對高新技術產品的不斷開發。作為國家級重點高新技術企業的“領航人”，戴學利在不同場合多次表示，一方面企業要創新生產工藝，另一方面要不斷開發高技術含量、高附加值的產品。他在企業報上發表文章說，“只有高技術含量的產品才有高的利潤空間，才能淡化甚至忽略材料價格不斷上漲的不利因素。”
在八環生產車間，“節流”行動正開展得如火如荼。設備部經理王建平告訴記者，為了應對電力緊張的局面，公司停開全部空調，并投入10余萬元，購入12臺冷風機，這些冷風機保證在炎炎夏日給員工送來陣陣清涼的同時，節電高達80%。另外，通過對超精設備、機床、磨床等設備進行一系列的技術升級、改造，通過節約用材、用電、用水、用工，降低能源消耗，也給企業帶來了直接的經濟效益。
“人才是企業可持續發展的保障，宏觀形勢雖然嚴峻，但我們的人才引進工作沒有絲毫松懈。”在人力資源部，工作人員金哲明介紹說，今年3、4月份，企業不遠千里從哈爾濱軸承學校招收了30多名職業技術人員，進行專業技能培養；7月中旬，又迎來了吉林大學、哈爾濱工業大學、河南科技大學等知名高校18名相關專業的大學生，目前這批新“八環人”正在進行為期兩周的系統入職培訓。
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