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機車齒輪箱公司作為南京高精傳動設備制造集團有限公司（以下簡稱：南高齒）軌道交通傳動設備研發與生產基地，其產品涉及地鐵、有軌電車、城際列車、高速列車、機車等方面。只有國際品牌才有國內市場，南高齒進軍軌道交通領域伊始就走國際化發展道路，先后與GE、ALSTOM公司合作，如今裝有公司傳動設備的機車正運行在世界各地的鐵路上。
百年企業必須建立在不斷創新的基礎上
南高齒作為國內最大的傳動設備制造商，擁有四十余年的悠久歷史。在傳統領域，如冶金、建材、礦山、起重、化工等方面一直處于國內領先地位。近年來，公司董事長兼總經理胡曰明先生提出了二次創業的口號，而風力發電、軌道交通、船舶則是公司二次創業的重要發展方向。作為公司風電傳動設備研發與生產基地的南京高速齒輪制造有限公司成立于2003年，2006年與GE公司簽署聯合開發GE公司風力發電機組配套專用齒輪箱的協議，2009年南高齒風力發電齒輪箱產量約達6300兆瓦，規模位居世界第二。在船舶領域，公司多項產品填補了國內空白，2010年南高齒研發出國內功率最大、槳葉直徑最大的側向推進器以及國內首例3000HP舵槳裝置，打破了國外廠家對該類產品的市場壟斷。在軌道交通領域，大力開發軌道交通用齒輪箱是公司重要發展戰略之一，目前在祿口工業園已新建廠區，2010年11月可投入使用，這標志著南高齒在軌道交通領域將邁上了一個新臺階。
與GE公司牽手
2003年美國GE公司在中國尋求戰略合作商，將目光投向了國內最優秀的傳動設備制造企業—南高齒，GE公司對南高齒進行了全面的考察，考察的內容涉及管理、研發、制造等方方面面，并且要求試制的產品達到GE公司的質保體系要求，這是南高齒進入國際采購鏈的第一考。2005年，南高齒的管理、研發、制造水平最終贏得了GE公司的尊重和信任，成功躋入了美國 GE公司的國際采購鏈。目前，南高齒已為GE公司提供了包括青藏線在內運行在各地的鐵路牽引齒輪。
與ALSTOM公司合作
2007年南高齒與世界巨頭法國ALSTOM公司簽訂技術合作協議，首先進行地鐵項目的開發，南高齒投入了大量的資金和人力進行齒輪箱的開發工作，于2008年7月成功開發出世界領先的并擁有自主知識產權地鐵齒輪箱，并得到了Alstom法國FBO（克魯索轉向架工廠）生產批準。為ALSTOM生產的地鐵齒輪箱已成功應用于智利圣地亞哥4號延伸線，在制的項目有荷蘭阿姆斯特丹M5、 M6線、阿根廷布宜諾斯艾利斯項目…
此外，南高齒生產了4臺齒輪箱安裝在上海負荷最大的地鐵一號線上進行在線試驗，運行了7個月，各項指標滿足設計規范要求。目前公司已形成批量生產規模，產品交付客戶使用已達一年多，性能達到國際同類產品水平。產品成功應用于上海2號東延線、南京1號南延線。在制的項目有北京15號線、深圳4號線…
隨著軌道交通齒輪箱設計研發技術不斷成熟，南高齒與ALSTOM公司聯合開發時速200公里/小時的城際列車齒輪箱，并爭取在2011年進行批量供貨。
570公里/小時的AGV齒輪
2010年，南高齒與ALSTOM公司簽訂合同，研發制造時速達570公里/小時的AGV用齒輪。570公里/小時——這是ALSTOM正在為歐美生產的一款、挑戰全球極限的高速列車速度，按這個速度全速行駛，從北京到南京只需2個小時。“飛一般”的速度下，任何一個零件的細微誤差，都可能造成不堪設想的后果。ALSTOM將這樣一款高速列車的核心傳動設備交由南高齒研發制造，體現了ALSTOM對南高齒整體實力的高度信任。
如今，南高齒軌道交通齒輪箱已獲得6項國家授權專利。憑借過硬的管理、研發、制造實力，通過與ALSTOM在該高速列車項目的合作，南高齒在軌道交通領域必將大放異彩。
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