| CW系列圓弧齒蝸輪 | |||||||||
| 一、概述 圓弧齒圓柱蝸桿減速器（標準GB9147-88）是國家90年代推廣使用的新型減速器，其蝸桿的齒形是圓弧，蝸輪與蝸桿的接觸是凹凸面嚙合，增強了齒面強度，使承載能力高于老標準直線齒形蝸桿減速器的2-3倍，效率提高80%以上。該種減速器輸入可正反兩個方向運轉，轉速一般不超過1500r/min，工作環境溫度為-40℃～40℃，單頭大傳動比蝸桿可實現反向自鎖。 二、型號及標記示例 CWU――表示減速器的蝸桿在蝸輪之下。 CWS――表示減速器的蝸桿在蝸輪之側。 CWO――表示減速器的蝸桿在蝸輪之上。 三、中心距系列及傳動比規格 四、外形及安裝尺寸、裝配形式 4.1 CWU63～CWU100型 4.2 CWU125～CWU500型 4.3 CWS63～CWS100型 4.4 CWS125～CWS500型 4.5 CWO63～CWO100型 4.6 CWO125～CWO500型 五、減速器承載能力與總效率 5.1 減速器的額定輸入功率P1和額定輸出扭矩T2 5.2 減速器的傳動總效率 六、減速器的選用 6.1 選用須知條件 a、原動機類型；b、額定輸入功率P1Kw；c、輸入轉速n1 r/min；d、工作機類型； e、額定輸出扭矩T2 N·m；f、最大輸出扭矩 T2max N·m；g、傳動比i；h、輸入、輸出軸相對位置；i、輸入、輸出軸轉向、裝配形式；j、載荷性質；k、每日運轉時間h；l、每小時啟動次數；m、小時負荷率Jc%；n、環境溫度；o、輸出軸軸端附加載荷。 6.2 各種系數表 6.2.1 工作類型和每日運轉時間系數f1 6.2.2 啟動頻率系數f2 6.2.3 小時負荷系數f3 6.2.4 環境溫度系數f4 6.2.5 減速機形式系數f5 6.2.6 有風扇和無風扇的熱損耗系數f6 6.3 減速器的選用方法： 6.3.1 已知條件符合表2的工作情況，可以在表2中選取所需減速器的規格。 6.3.2 已知條件與表2的工作狀況不符，應按下列公式計算所需的計算輸入功率P1j或計算輸出扭矩T2j。 ⑴P1j＝P1·f1·f2 ⑵P1j＝P1·f3·f4·f5·f6 ⑶T2j＝T2·f1·f2 ⑷T2j＝T2·f3·f4·f5·f6 在公式⑴、⑵或公式⑶、⑷計算結果中選擇較大值，再按表2中選取承載能力相符或偏大的減速器。 6.3.3 公式⑴公式⑶屬于機械強度計算。公式⑵或公式⑷屬于熱極限強度計算，沒溫為100℃。如果采用專門的冷卻措施（循環油冷卻、水冷卻等），溫升會限制在允許的范圍內，不需用公式⑵或公式⑷進行計算。 6.3.4 減速器的最大許用尖峰負荷為額定承載能力的2.5倍。 6.3.5 當輸入轉速低于500r/min時，需與生產廠聯系。 6.3.6 當Jc很小，按P1j或T2j選取減速器時，還必須核算實際功率和扭矩不應超過表1所列額定承載能力的2.5倍。 6.4 選用舉例： 已知：需要一臺CWU蝸桿減速器，驅動一臺建筑用卷揚機，減速器為標準形式，風扇冷卻。 原動機：電動機；輸入轉速：n1＝725r/min；公稱轉動比：i=20；輸出扭矩：T2＝2555N·m；啟動力矩：T2max＝5100N·m；輸出軸軸端軸向負荷：FR＝11000N；每天工作：8h；每小時啟動次數：15次，載荷始終作用著；每次動轉：3min；環境溫度：30℃。 選擇減速器： 由于已知條件與表2的工作狀況不符，需按工作狀況系數算出計算負荷，再由表2選擇所需減速器規格。 原動機為電動機，每日工作8h，由表4查得f1＝1.25； 每小時啟動次數15次，由表5查得f2-1.1； 小時負荷率JC＝3×15÷60×100%＝75%。由表6查得f3＝0.93； 工作環境溫度為30℃，由表7查得f4＝1.14； 減速機型號CWU由表8查得f5＝1； 風扇冷卻由表9查得f6=1； 按機械強度和熱極限強度公式算出計算輸出扭矩值： T2j＝T2·f1·f2=2555×1.25×1.1≈3513N·m T2j＝T2·f3·f4·f5·f6＝2555×0.93×1.14×1×1≈2709N·m 計算結果，機械強度大于熱極限強度，故應按T2j＝3513N·m進行選擇。 輸出軸轉速：n2＝725/20＝36.25r/min 由表2查得最接近的減速器為：a＝200，T2＝4200N·m略大于要求值，符合要求。 選擇結果：CWU 200-20-IF 七、減速器的潤滑 7.1 蝸桿蝸輪嚙合一般采用浸油潤滑。當嚙合滑動速度Vs＞10m/s時，采用噴油潤滑。 7.2 當環境溫度在0～40℃時，不同中心距、不同傳動比和轉速條件潤滑油的選擇應按表10的規定。 7.3 表10中符號的意義及推薦潤滑油牌號可見表11，本標準減速器潤滑油只允許選用蝸輪蝸桿油。 7.4 對噴油潤滑，潤滑油粘度為114cst/50℃（相當于15E/50℃）。注油壓力為0.15～0.25MPa，每分鐘注油量應符合表12的規定。 7.5 軸承一般采用飛濺潤滑，對于低速運轉的軸承應采用鋰基潤滑脂。 八、減速器的安裝、使用與維護 1、減速器輸入軸直接與原動機連接時，推薦采用彈性聯軸器，減速器輸出軸直接與工作機連接時，推薦采用齒式聯軸器或其它非剛性聯軸器，聯軸器不得用錘擊裝到軸上。 2、減速器應牢固地安裝在穩定的水平基礎上，排油槽的油應能排隊，且冷卻空氣循環流暢。 3、減速器、原動機和工作機之間必須仔細對中，其誤差不得大于手忙腳亂聯軸器的許用補償量。 4、減速器安裝后用手轉動必須靈活，無卡死現象。蝸桿軸承和蝸輪軸承的軸向間隙應符合技術的規定。 5、安裝好的減速器在正式使用以前，應進行空載、部分額定載荷間歇運轉1-3h后方可正式運轉。運轉應平穩、無沖擊、無異常振動和噪聲及漏油等現象，最高沒溫不得超過100℃。檢查蝸輪齒面接觸斑點，如發現故障，應及時排除。 6、減速器的啟動效率見圖13。 7、減速器潤滑油更換。 7.1 減速器（或新更換的蝸桿副）第一次使用時，當動轉150-300h后須更換潤滑油，在以后的使用中應定期檢查油的質量。對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續工作的減速器，須每500-1000h換油一次。對于每天工作時間不超過8h的減速器，每1200-3000h換油一次。 7.2 減速器應加入與原來使用牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用。牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。 7.3 在換油過程中，蝸輪應使用與運轉時相同牌號的油進行清洗（用煤油等會損害密封件，并影響潤滑油的性能）。 7.4 工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油溫超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時，應停止使用，檢查原因。如因齒面膠合等原因所致，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續動轉。 8、減速器應定期檢修。發現擦傷、膠合及顯著磨損，必須采取有效措施，條件必須按標準制造，更新的備件必須經過跑合和負荷試車后，才能正式使用。 | |||||||||
| 屬性列表 | |||||||||
上海億捷傳動機械有限公司，公司成立于1990年，生產各種用途的斜齒輪減速機，軸裝式斜齒輪減速機、斜齒螺旋錐齒輪減速機、斜齒--蝸輪減速機、螺旋錐齒輪轉向箱、蝸輪減速機、無級變速機、螺旋升降機、大型齒輪箱十二大系列。功率覆蓋0.12~200KW，減速比1.25~30000，各種組合，變形及專用產品能滿足大部分工業要求。億捷技術水平和產品市場占有率處國內領先地位。
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