F37 F47 F57 F67 F77 F87 F97 F107 F157
      為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。結構特點電話18721238958林浩    18918268459 袁潔   電話：021-67158663   61558459   傳真；021-67157516    同型號SEW_F系列平行軸-斜齒輪減速機雙級齒輪減速機
      為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。結構特點電話18721238958林浩    18918268459 袁潔   電話：021-67158663  61558459  傳真 021-67157516
   1、采用模塊化設計，傳動比覆蓋范圍廣，分配精細合理；
   2、傳動功率范圍0.12KW-200KW；
   3、外形設計適合方位的萬能安裝配置；
   4、傳動比精確，范圍覆蓋3.77-281.71，可根據需要任意選�。�
   5、齒輪經高精度磨齒機磨削加工，傳動平穩、噪音低，級間效率達98%；
   6、為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機，將F..R..減速電機的傳動比拓展到31434。主要材料
   1、箱體：鑄鐵;結構特點
   1、采用模塊化設計，傳動比覆蓋范圍廣，分配精細合理；
   2、傳動功率范圍0.12KW-22KW；
   3、外形設計適合方位的萬能安裝配置；
   4、傳動比精確，范圍覆蓋6.8-288.00，可根據需要任意選�。�
   5、齒輪經高精度磨齒機磨削加工，傳動平穩、噪音低；
   6、為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機，將S..R..減速電機的傳動比拓展到33818。
電話18721238958林浩 13817821928   18918268459 袁潔  電話：021-67158663   61558459   傳真：021-67157516   網址:www.shxiaoyue.com  郵箱：shxiaoyue@163.com