平面二次包絡蝸桿蝸輪副傳動特點
    平面二次包絡環面蝸桿副是一種不同于普通蝸輪蝸桿副的新型轉角傳動形式
    平面二次包絡環面蝸桿是由平面包絡一次線兩次接觸蝸輪展成。
    平面二次包絡環面蝸輪蝸桿副與普通輪副蝸桿副接觸線不同，接觸線更多多。
    平面二次包絡環面蝸輪蝸桿副與普通輪副蝸桿副更易形成油涵，潤滑更充分，有更高的效率
    平面二次包絡環面蝸輪蝸桿副比普通蝸輪蝸桿副有更多的接觸齒數，承載能力更強
    
    平面二次包絡環面蝸桿減速機是一種親興的傳動裝置，其承載能力大，傳動效率高，結構緊湊、合理。
    平面二次包絡環面蝸桿減速機傳動于1971年發明的一種新型蝸桿傳裝置，這種平面二次包絡蝸輪副具有以下特點：
    平面二次包絡減速機環面蝸輪齒硬度高（HRC58）表面經氮精確磨削而成，精度高，表面光滑。
    平面二次包絡減速機加工過程與成原理吻合度高，傳動精度高。
    平面二次包絡減速機蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時雙線接觸，齒面接觸區可達70%以上。
    平面二次包絡減速機嚙合面的綜合曲率半徑大
    平面二次包絡減速機接觸線與相速度方向夾角大，動壓油膜成及保持性好。
    此種蝸輪副承載能力大、傳動效率高，耐磨損，可廣泛地應用于冶金、礦山、化工、建筑、像塑，船舶等各種行業中。
    平面二次包絡蝸輪副的技術特征：
    平面二次包絡蝸輪副是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡出環面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運動包絡出蝸輪的齒面而形成的。