招標編號：YZ2012050603166
招標代理：云南招標股份有限公司
業主單位：云南銅業股份有限公司
報名截止：2012-05-24
所屬地區：云南
所屬行業：電工電子電器,機械設備
信息來源：中國招標采購導航網(http://www.chinainfoseek.com)

一、招標條件
根據《中華人民共和國招標投標法》等有關法律法規的規定，云南招標股份有限公司受云南銅業股份有限公司的委托，對云南銅業股份有限公司5t橋式加料起重機升級改造項目（招標編號：YZ2012050603166）進行公開招標，現歡迎符合本項目資格要求的潛在投標人參加投標。
二、項目概況
2.1現有設備性能:
5t橋式加料起重機
起重量：5t
跨距：13m
提升高度：1.26m
起升機構速度：4.85m/min
立柱回轉機構速度：4.87r/min
料桿翻轉機構速度：2.24r/min
大車運行速度：88.7m/min
小車運行速度：38.96m/min
工作制度：重級（A6）
2.2設備功能描述
1998年購入，由大連起重機械廠制造，其設計工作級別為A6，5t加料機主要作為精煉分廠固定式陽極爐加入冷料（外購粗銅、電解殘極、灰渣銅、廢銅模等）和清理爐門等使用。主要功能描述：陽極爐內溫度約1000度，加料機起升、立柱回轉，將料鏟運行到放冷料位置(吊車吊運)，用料鏟抬粗銅、電解殘極、灰渣銅、廢銅模等送入陽極爐內，料桿翻轉將上述冷料倒入陽極爐內，完成加冷料工作。除加冷料工作外，小車還需打反車，用料鏟清理（撞擊）爐門粘結物（陽極銅）、推、拉進料溜槽(約3t)、擺放加料平臺(約5t)等工作。
2.3 設備現狀、解決方案及改造后的預期效果
5t加料機于1998.5月投用。一直未停車全面檢修過。近幾年隨著公司不斷發展，生產任務不斷提高，加料機使用頻率越來越高，在滿負荷生產中，沒時間進行相應的檢修維護處理，許多故障隱患未得到徹底的解決和處理，加之部分機構設計不合理，導致加料機頻頻出現故障，遺留下許多隱患。
2.3.1大車減速機輸入軸、輸出軸與端蓋接觸部位采用的是迷宮密封，經過長期的使用，密封磨損失效，減速機出現嚴重漏油。
2.3.2小車為4輪雙驅動，4輪雙驅動特點是機構自重輕，體積小，機構緊湊，缺點是，驅動同步要求高，在振動劇烈工作場合，對機構和金屬結構有不良影響，在實際運轉中，因加料機使用頻繁，振動劇烈，小車減速機經常損壞，平均每年要更換2至3臺減速機，不但設備備件和檢修維護費增加，影響生產，同時也加大了工人工作強度，所以，建議在大修時將小車驅動機構重新進行設計改進，將雙驅動改為2輪單獨驅動，加大減速器，更換電動機。
2.3.3小齒輪與大齒輪齒磨損較大，大小齒輪旋轉時振動大，齒頂間隙變化大，有7-10mm，側間隙有3.25-4.23mm，導致立柱旋轉大、小齒輪地腳螺栓經常松動，每周需進行一次緊固處理，改造時更換大小齒輪，合理調整大小齒輪間隙；并將大、小齒輪地腳螺孔改為鉸制孔，螺栓全部更換為鉸孔螺栓。
2.3.4立柱滑塊螺栓經常松動和脫落，頻繁進行緊固和更換螺栓，對螺栓孔絲牙損傷較大，部分螺栓已無法緊固或更換，導致滑塊松動位移，對螺孔進行修整，更換全部螺栓；
2.3.5下滑輪組導向架強度較低，經常被拉裂，焊縫經常進行加固補焊，重新制作滑輪導向架。
2.3.6立柱旋轉吊架平面軸承在平時的檢修中無法檢查，改造時檢查更換處理；
2.3.7料桿上下曲軸軸瓦與壓蓋加油孔不對應，加不進油，在改造時將壓蓋與軸瓦進行配鉆油孔；
2.3.8料桿翻轉減速機軸頭及端蓋處漏油，改造時拆卸清洗減速機，更換密封；
2.3.9料桿翻轉軸承磨損大，料桿翻轉運動時產生擺動，致使料桿座子螺栓經常被剪切斷裂，現采取將料桿座子焊死在固定座上，在改造時更換軸承，重新配鉆料桿座子與固定底座鉸制孔，并更換全部螺栓；
2.3.10駕駛室只有正前方2道和右側1道操作玻璃窗，操作工在操作過程中只看得到正前方和右側位置，看不到立柱上部和左側位置，如左側有障礙物可能導致加料機在運行時造成事故，如立柱限位出故障，操作工看不到立柱起升高度，可能導致立柱起升時直接撞到導架造成斷繩后底盤墜地事故，在改造時新設計操作室，多設置幾道玻璃窗，參照3t加料機操作室，玻璃框制作為正多邊形（正方形或長方形）；
2.3.11潤滑系統多為手動加油，效率低，并且生產期間難以停車加油，在改造時新設計集中潤滑系統，滿足設備潤滑要求。
2.4改造內容（供參考，具體改造方案由投標人提供）
該項目對分廠現有5t進行升級改造，在現有廠房及軌道條件下對其升級改造，對分廠原有廠房、行車軌道、滑線無影響；根據國家標準新設計符合分廠工況和使用條件的5t加料機，提高其工作效率；改造后滿足陽極爐生產需要，提高設備安全可靠性能；改造后3年內減速機可基本無泄漏，減少對環境污染；因該行車整理陽極爐進料側門，需頻繁推、拉，導致小車減速機容易損壞，壽命約為1年，改造后基本上能正常使用6年以上；電器設備已使用13年，故障較多，改造后可有效提高電器元件使用壽命，提高安全、可靠性能；改造后設備性能有效提高，可減少50t吊車進5＃、6＃回轉爐料吊運時間30分鐘（每爐次進料時間）。
2.4.1大車運行機構
1）大車減速機箱體通軸部分改用內包骨架型旋轉軸唇形密封圈密封，解決減速機漏油問題；
2.4.2小車運行機構
1）5t加料機小車原為四輪驅動，小車驅動機構重新進行設計改造，將雙驅動改為單驅動，加大電機和減速機功率，電機功率大于18.5Kw，解決小車減速機頻繁損壞和小車功率小問題；
2）更換小車輪。
2.4.3起升機構
1）修改立柱滑塊螺栓孔，使其聯接可靠；
2）立柱滑塊更換，使其符合間隙要求；
3）下滑輪組導向架更換。
2.4.4回轉機構
1）更換大、小齒輪，調整大小齒輪間隙；新配鉆大、小齒輪地腳螺栓鉸制孔用螺栓孔，螺栓更換為鉸制孔用螺栓。
2.4.5料桿（上下）和翻轉機構
1）料桿上下曲軸軸瓦與壓蓋配鉆油孔；
2）清洗料桿翻轉減速機，更換密封，解決減速機漏油問題；
3）更換料桿翻轉軸承，重新配鉆料桿座子與固定底座鉸制孔，更換全部鉸制孔用螺栓。
2.4.6操作室
1）更換操作室，參照3t加料機操作室，玻璃框制作為正多邊形（正方形或長方形4加4的夾膠玻璃）。
2.4.7潤滑系統
1）改為電動油泵集中潤滑。
2.4.8項目所需主要設備及材料清單（本清單僅作參考，各投標申請人可依據各自改造方案自行擬定所需主要設備及材料清單）
1）接觸器：
配電保護屏： S-N400 AC220V 1只
大車控制屏：S-N180 AC220V 2只 S-N125 4只
小車控制屏：S-N125 AC220V 2只S-N125 4只
立柱旋轉屏：S-N125 AC220V 6只
立柱升降屏：S-N180 AC220V 2只 S-N125 4只S-N65 1只
料桿上下屏：S-N180 AC220V 6只
料桿翻轉屏：S-N125 AC220V 6只
零位接觸器：S-N65 6只
合計：S-N400 1只
S-N180 10只
S-N125 18只
S-N65 15只
接觸器廠家 三菱
2） 電阻器：
料桿上下：RS54-250M2-8/5D 1套
大車：RS54-225M-8/4D 2套
料桿翻轉：RS54-200L-8/3D 1套
立柱升降：RS54-250M1-8/4D 1套
立柱旋轉：RS54-225M-8/4D 1套
小車：電機不確定，待定
3） 其它電器元件
刀開關：HD11-200/38 200A 6只
空氣開關：HLA-600/3300 400A 1只
行程開關：LX22A-1 380V?20A 4只
LX7-2 2只
聯動控制臺：聯動控制臺THQ1-600/F660 1套 大連開關廠
4）電纜
大車：CEFR 3×16 mm2 80米 BXVW16 mm2 250米
小車：YEFB 3×16 mm2 60米 BXVW16 mm2 250米
CEFR 3×16 mm2 20米
立柱旋轉：YEFB 3×16 mm2 60米 BXVW16 mm2 250米
CEFR 3×16 mm2 20米
立柱上下：YEFB 3×25 mm2 60米 BXVW25 mm2 250米
CEFR 3×25 mm2 20米
料桿上下：YEFB 3×25 mm2 80米 BXVW25 mm2 250米
CEFR 3×25 mm2 20米
料桿旋轉：YEFB 3×16 mm2 80米 BXVW16 mm2 250米
CEFR 3×16 mm2 20米
控制電纜：YTF 18×1.5 mm2 120米
電纜廠家：
CEFR船用電纜、YEFB船用電纜 上海南洋電纜廠
YTF電梯電纜 昆明電纜廠
BXVW動力電纜 保勝電纜廠
5）安裝要求
主梁內電纜上拖電纜，需經過大車集線箱。
6）小車減速機2臺
7）小車輪4件
8）立柱旋轉大、小齒輪各1件
9）操作室
2.4.9系統設計、制造執行如下標準：
1）．整機執行標準： JB/T7688.2-1995冶金起重機技術條件-平爐加料橋式起重機
2)． JB/ZQ4382 齒式聯軸器技術條件；
3). JB/T6392.2 起重機車輪技術條件；
4).JB/T9003-1999 起重機三合一減速器；
5).GB/T14048.1-2000《低壓開關設備和控制設備總則》和GB14048.2-2001《低壓開關設備和控制設備低壓斷路器》同時符合１ＥＣ６０９４７－２《低壓開關設備和控制設備第二部分低壓斷路器》的要求;
6).電纜：G/BT 5023.3-2008/1EC 60227-3.1997JB/T 8734.2-1998
2.5 設備（拆除、 改造、安裝、調試）時間：自簽訂供貨合同起120日歷天以內完成（包括制定改造方案、設計、采購、制造（改造）、運輸、定點卸貨、安裝、調試、協助驗收以及培訓等項目結束后交付業主方使用的時間）；
2.6 項目實施地點：云南省昆明市云南銅業股份有限公司冶煉加工總廠用戶指定地點。
三、投標人資格要求
1.在中華人民共和國境內依法成立，具有獨立法人資格和獨立承擔民事責任能力的起重機及配件的制造商或銷售商；
2.制造商必須持有中華人民共和國特種設備制造許可證（類型：起重機械；B級及以上；型式：橋式起重機）和特種設備安裝改造維修許可證（類型：橋式起重機；施工類別：安裝、維修、改造級別：B級及以上）；
3、銷售商需持有特種設備安裝改造維修許可證（類型：橋式起重機；施工類別：安裝、維修、改造級別：B級及以上）；
4.具備ISO9001質量體系認證證書；
5. 近3年投標人應承擔過至少兩項同類性質、同種工況和復雜程度的供貨或維修改造業績；
（注：類似業績是指與本項目所招設備相同或高于標的物技術水平的設備業績證明材料、合同完成情況、設備使用單位情況及聯系方式、設備安裝投產時間和設備運行情況以及設備曾經發生過的缺陷以及改進效果等證明材料,業績表中所列業績須同時提供合同復印件及能證明其投入運營時間、初步驗收證書或用戶評價等資料。）
6. 投標方必須有與起重機械維修相適應的專業技術人員和技術工人以及必要的檢測手段，并經省、自治區、直轄市特種設備安全監督管理部門許可，取得許可證。
7.本項目不接受聯合體投標。
四、投標報名
4.1 各投標申請人請于2012年5月18日至2012年5月24日（法定公休日、法定節假日除外），每日上午8:30時至11:30時，下午14:00時至17:30時（北京時間，下同），在昆明市人民西路328號云南招標股份有限公司辦公樓316室持以下資料報名。
1）企業營業執照（復印件加蓋公章）；
2）企業資質證書（復印件加蓋公章）；
3）法定代表人身份證明書（復印件加蓋公章）；
4）法定代表人授權委托書（復印件加蓋公章）；
5）管理體系認證證書（復印件加蓋公章）；
五、現場踏勘
5.1 本項目組織踏勘及標前會，投標人應按本公告中規定的時間、地點按時派相關專業技術人員參加。投標人踏勘現場發生的費用自理。受項目實際條件限制，請投標人對照招標文件對項目實地認真進行踏勘、考察，充分了解項目的周邊環境、現場條件、現有設備情況、技術要求及標準、充分預估到項目的難度和風險，并提出具體的、可行的、有針對性的升級改造方案。
7.2 踏勘現場時間：2012年5月25日/28日/29日，踏勘前請自行聯系以下人員。
聯系人：李銀松13888217588 謝道慶13708471867
龔婷 電話：13619628461
六、采購程序
本項目為兩階段招標。
6.1第一階段，招標人就擬采購項目的技術、質量或其他特點等廣泛地征求建議（合同價款除外），各投標單位針對招標人提供的項目概況及需求，應按時提交升級改造技術方案（如有必要招標人可分別與各投標人進行談判）以確定擬采購項目的最終技術要求。
6.2第二階段，招標人依據第一階段所確定的技術要求進行正常的公開招標程序，邀請參與第一階段投標單位就包括合同價款在內的所有條件進行投標。

七、第一階段投標書應包含的內容及編制要求
7.1第一階段投標書應包含的內容
1）投標人資格證明材料（包括企業基本情況介紹，有效的業績證明材料、中華人民共和國特種設備制造許可證（制造商提供）、特種設備安裝改造維修許可證、ISO9001質量體系認證證書、法定代表人身份證明書、法定代表人授權委托書）
2）維修升級改造技術方案（現狀、改造的必要性和可行新；存在的問題、解決方案、預期效果等；要解決的主要問題、措施、關鍵技術；實施目標、達到的技術經濟指標及產生的經濟、社會、生態效益）；
3）項目所需主要設備及材料清單（包括需更換或可維修的所有設備材料明細）；
7.2編制要求
1）投標申請人提交的各項資料均須加逐頁蓋本單位公章，統一用A4紙編寫并按上述順序裝訂成冊（一份正本，一份副本，且在每份文件右上角標明正、副本）。
2）文件須密封在一個密封袋內，封口處須加蓋投標申請人公章，密封袋正面須寫明項目名稱、項目編號、投標申請人名稱及地址。
3）文件應加蓋的單位公章是指行政公章，其他合同專用章、投標專用章等無效。
八、第一階段投標書遞交截止時間
8.1遞交截止時間：2012年6月1日下午13時30分。
8.2遞交地點：昆明市人民西路328號云南招標股份有限公司辦公樓316室。
8.2逾期送達的或者未送達指定地點的文件，招標人不予受理。
招標人：云南銅業股份有限公司
聯系人：龔婷
技術負責人：李銀松13888217588謝道慶13708471867
招標代理機構：云南招標股份有限公司
地址：昆明市人民西路328號
開戶行：中國工商銀行股份有限公司昆明西市區支行
帳號：2502016009024543511
郵編：650106
電話：0871-5332578
傳真：0871-5332594
聯系人：王軍、劉心田
郵箱：Eidost@foxmail.com