傳統(tǒng)的齒輪減速機設計往往僅局限于某一具體產(chǎn)品的生產(chǎn)思路，從零件設計到逐步完成整機的設計，除少量標準件外，幾乎所有零部件都要進行再生產(chǎn)，生產(chǎn)上及技術上的繼承性很差。模塊化設計正好相反，它將減速機系統(tǒng)分成通用化模塊和能實現(xiàn)多樣化的專用型模塊，當產(chǎn)品應市場潮流而動創(chuàng)新、調(diào)整產(chǎn)品結構時，只需將創(chuàng)新元素注入某一模塊中進行更新，若需多種設計，則可對不同模塊進行分開加工制造，以專業(yè)的質(zhì)量保證和多元化的組合來滿足市場的要求。同時，這種設計思想也可以引用到工業(yè)生產(chǎn)體系的各個部門中，使不同工藝要求反映到不同的模塊中。不需大力調(diào)整生產(chǎn)線，不需浪費生產(chǎn)資料、耗費工時，模塊化生產(chǎn)的優(yōu)點顯而易見。

　　模塊化設計的基本原則是力求以少數(shù)模塊組成盡可能多的產(chǎn)品，在不斷順應市場變化趨勢、滿足用戶要求的基礎上，提高產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性和產(chǎn)品的質(zhì)量、降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。這種思想才真正代表了現(xiàn)代化的基本素質(zhì)，才真正具備了前瞻性的發(fā)展眼光。根據(jù)我們對市場的敏銳觀察，模塊化設計體現(xiàn)了降低生產(chǎn)成本、增強適應性和靈活性的追求。在齒輪減速機中，模塊化設計對其結合的部位有較多的考慮，因為進行合理的加工與裝配才能使減速機更好的進行更新和維護，這主要包括有三大部分，即箱體模塊、齒輪模塊、軸模塊。對這三大模塊應該進行專業(yè)化生產(chǎn)，使模塊保證大致相等的壽命。

      模塊化設計的趨勢雖然已經(jīng)逐步的呈現(xiàn)出來，但是還需要大量的實踐和探索，才能更廣泛深入的應用到經(jīng)濟建設的各個部門，才能像提高減速機傳動質(zhì)量一樣提高整個社會資本的流通效率，創(chuàng)造節(jié)約型經(jīng)濟模式下的新的發(fā)展模式，在更高的平臺上實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置，創(chuàng)造最大的社會價值。