擺線(xiàn)針輪減速機(jī)是一種應(yīng)用行星傳動(dòng)原理,使用新型擺線(xiàn)針齒嚙合的傳動(dòng)裝置。擺線(xiàn)針輪減速機(jī)傳動(dòng)裝置可以分為三個(gè)部分:輸入部分、減速部分和輸出部分。位錯(cuò)在輸入軸上配備了一個(gè)180°的雙偏心套筒,打開(kāi)偏心套筒配備兩個(gè)稱(chēng)為滾柱軸承的手臂,H的形成,兩個(gè)擺線(xiàn)齒輪中心孔的偏心套筒轉(zhuǎn)臂軸承滾道,由一群擺線(xiàn)齒輪和銷(xiāo)齒輪嚙合圓形排列的針,形成齒差,內(nèi)嚙合齒輪減速器的機(jī)構(gòu)(為了減少摩擦,在小比例的減速機(jī),針與針齒齒輪組)。

當(dāng)輸入軸偏心套旋轉(zhuǎn)一周,因?yàn)閿[線(xiàn)齒輪齒廓曲線(xiàn)的特點(diǎn)及其限制針齒輪齒,擺線(xiàn)齒輪的運(yùn)動(dòng)成為革命和飛機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),打開(kāi)輸入軸,偏心套筒還把周,擺線(xiàn)輪了齒輪減速了相反的方向,然后在W輸出機(jī)構(gòu)的幫助下,擺線(xiàn)齒輪低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)銷(xiāo)軸傳遞到輸出軸,可以實(shí)現(xiàn)輸出速度較低。

1。擺線(xiàn)針輪減速機(jī)的特點(diǎn)
高速度比和高效單級(jí)驅(qū)動(dòng),可以實(shí)現(xiàn)7的減速比,效率超過(guò)90%,如果多級(jí)傳動(dòng),減速比更大。級(jí)減速齒輪比9 ~ 87,兩級(jí)減速齒輪比121年到5133年,多級(jí)組合可以達(dá)到成千上萬(wàn),和針齒是一組類(lèi)型的滾動(dòng)摩擦,沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)網(wǎng)格表面,所以減速齒輪效率高達(dá)94%。
a與行星傳動(dòng)原理結(jié)構(gòu)緊湊體積小,輸入軸和輸出軸在同一軸心線(xiàn),給模型尺寸盡可能小。
答:運(yùn)行平穩(wěn)噪音低擺線(xiàn)針輪嚙合齒,重疊系數(shù)和平衡機(jī)制部分,振動(dòng)和噪聲將是有限的減到最少。
運(yùn)行在同一時(shí)間接觸齒數(shù),重合度大,運(yùn)行平穩(wěn),過(guò)載能力強(qiáng),振動(dòng)和噪音低、各種規(guī)格機(jī)器的噪音小。
答:使用可靠、壽命長(zhǎng),由于主要部分采用軸承鋼材料,淬火(hrc58 - 62)獲得高強(qiáng)度,和部分傳動(dòng)采用滾動(dòng)摩擦接觸,所以耐用使用壽命長(zhǎng)。
主要部分使用的是軸承鋼淬火(hrc58 - 62),細(xì)磨而成,又和擺線(xiàn)針齒嚙合傳動(dòng)的齒形滾動(dòng)摩擦,摩擦系數(shù)小,嚙合區(qū)域沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng),浪費(fèi),所以耐用。
設(shè)計(jì)合理,維護(hù)方便,易于分解安裝,最小數(shù)量的部件和簡(jiǎn)單的光滑,采用擺線(xiàn)針輪減速機(jī)深深的信任。
與其他減速器與權(quán)力相比,重量是小三分之一以上,由于行星齒輪變速箱,輸入軸和輸出軸在同一軸線(xiàn),盡可能最小的大小。
2。擺線(xiàn)針輪減速機(jī)模型
X系列擺線(xiàn)針輪減速機(jī)
XW腳板與雙軸擺線(xiàn)針輪減速機(jī)
XL法蘭用雙軸擺線(xiàn)針輪減速機(jī)
使用XWD腳板式謊言與普通電機(jī)直聯(lián)擺線(xiàn)針輪減速機(jī)
XLD法蘭用普通電機(jī)直聯(lián)擺線(xiàn)針輪減速機(jī)類(lèi)型
使用XWD腳板式謊言與普通電機(jī)直聯(lián)擺線(xiàn)針輪減速機(jī)
XLY法蘭立式直聯(lián)盟機(jī)構(gòu)專(zhuān)用電機(jī)擺線(xiàn)針輪減速機(jī)

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