上海諾廣減速機備有現貨（CH18齒輪馬達、CV小齒輪馬達）；齒輪馬達是是輸入壓力流體，使泵殼內相互嚙合的兩個(或兩個以上)齒輪轉動的液壓馬達。但齒輪馬達還有一種解釋是指減速機和電機(馬達)的集成體；這種集成體通常也可稱為減速電機或齒輪電機。通常由專業的減速機生產廠進行集成組裝好后成套供貨；用齒輪馬達的優點是簡化設計、節省空間。1、齒輪馬達是全封閉機電一體化設計；2、硬齒面斜齒傳動，低噪聲、高效率；3、整體結構小、重量輕，適應性強。4、該產品外形美觀大方，線條流暢，利用數控加工中心生產，齒輪選用表面硬化鋼精制而成，結構及其緊湊，運轉噪音極低。電機符合iec相關標準，整機的適應性強，機械效率高，任意方位，安裝亦無漏油現象。

G系列齒輪馬達特性：
   齒輪馬達還有一種解釋是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為減速電機或齒輪電機。通常由專業的減速機生產廠進行集成組裝好后成套供貨。廣泛等。使用齒輪馬達的優點是簡化設計、節省空間。
1、工作壓力:輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定于馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力:按試驗標準規定，使馬達連續正常工作的最高壓力；
2、排量和流量，排量:在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達每轉一弧度多需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad) 流量不計泄漏時的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實際流量qM；
3、容積效率和轉速，容積效率ηMv:實際輸入流量與理論輸入流量的比值；
4、轉矩和機械效率，在不計馬達的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實際轉矩T:由于馬達實際存在機械損失而產生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達的機械效率ηMm:等于馬達的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比；
5、功率和總效率，馬達實際輸入功率為pqM，實際輸出功率為Tω。馬達總效率ηM:實際輸出功率與實際輸入功率的比值。

   齒輪馬達在產生扭力與齒輪旋轉方向一致時，輸入壓力油，齒輪馬達即能輸出扭矩和轉速具有以下特點:
1、進回油通道對稱，孔徑相同，以使正反轉時性能一樣。
2、采用外泄漏油孔，一方面因為馬達回油有此背壓，另一方面因為齒輪馬達正反轉時其進回油腔也互相變化。如果采用內部泄油容易將軸端油封沖壞。所以齒輪馬達最好采用外泄漏油孔。
3、對于軸向間隙自動補償的浮動側板的結構，必須適應正反轉時都能工作的要求，同時困油卸荷槽也必須是對稱布置的結構。
4、使用滾動軸承較多，主要是為了減少摩擦損失，改善啟動性能。

馬達安裝說明：
   齒輪馬達的輸出軸上在安裝傳動件時，必須注意操作的柔和，禁止使用錘子等工具粗暴安裝，最好是利用裝配夾具和端軸的內螺紋進行安裝，以螺栓擰入的力度將傳動件壓入減速機，這樣可以保護減速機內部零件不會受到損壞。齒輪馬達在安裝時，要特別注意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不能超過減速機所用聯軸器的使用補償量。齒輪減速機按照要求對中之后，可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。

減速機功能說明:
   1、輸出轉速：6.9～460r/min
   2、輸出轉矩：高至1500N.m
   3、電機功率：0.12KW～4KW
   4、安裝形式：H-底腳式 V-法蘭式

型號說明：
G型：G18、G22、G28、G32、G40、G50
GL型：GL18、GL22、GL28、GL32、GL40、GL50；GH型：GH18、GH22、GH28、GH32、GH40、GH50
GF型：GF18、GF22、GF28、GF32、GF40、GF50；GV型：GV18、GV22、GV28、GV32、GV40、GV50
CV型：CV18、CV22、CV28、CV32、CV40、CV50；CH型：CH18、CH22、CH28、CH32、CH40、CH50
ZL型：ZL18、ZL22、ZL28、ZL32、ZL40、ZL50；ZF型：ZF18、ZF22、ZF28、ZF32、ZF40、ZF50

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