湖南中研紫光減速機廠家

　DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機介紹: NMRW減速機本身可以組合成一個雙級聯體減速機。DRW的傳動比即為第一級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積，可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍。 DRW并不是兩個NMRW的簡單組合，合理的組合應使兩個減速機達到一致的工況，因此第二級減速機的機座規格要大于第一級減速機的機座規格。

清華紫光減速機,紫光減速機特點 1、機械結構緊湊、體積外形輕巧、小型高效； 2、熱交換性能好、散熱快； 3、安裝簡易、靈活輕捷、性能優越、易于維護檢修； 4、運行平穩、噪音小、經久耐用； 5、使用性強、安全可靠性大；性能特點： 1、減速電機結合國際技術要求制造,具有很高的科技含量。 　　 2、節省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達3.7KW以上。 　　 3、能耗低,性能優越,減速機效率高達95%以上。 　　 4、振動小,噪音低,節能高,選用優質段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理。 　　 5、經過精密加工,確保定位精度,這一切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,完全保證了產品使用質量特征。

紫光減速機|紫光蝸桿減速機使用條件 1.減速機允許使用在連續工作制的場合，同時允許正、反兩個方向運轉，無自鎖作用。 2.輸入軸的額定轉數為1500轉/分，在功率大于18.5KW時建議采用100轉/分。 3.工作位置均為水平放置，在傾斜使用時最大傾斜角一般應小于15度，在超過15度。時應采取其它措施保證潤滑充足和防止漏油。法蘭式立裝型減速機在安裝時，輸出軸垂直向下。 4.該減速機的輸出軸不能承受較大的軸向力和徑向力，在有較大的軸向力和徑向力時須采取其它措施。在減速機輸出端(蝸輪)施加力矩帶動輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。