浙江寧波中研紫光減速機標準配置

　DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機介紹: NMRW減速機本身可以組合成一個雙級聯體減速機。DRW的傳動比即為第一級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積，可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍。 DRW并不是兩個NMRW的簡單組合，合理的組合應使兩個減速機達到一致的工況，因此第二級減速機的機座規格要大于第一級減速機的機座規格。

紫光減速機|紫光蝸桿減速機性能 1.傳動平穩、振動、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機械設備配套使用。 2.能以單級傳動獲得較大的傳動比，結構緊湊，大部分型號減速機有較好的自鎖性，對有制動要求的機械設備能節省制動裝置。 3.蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動效率要比齒輪低，容易發熱和溫度較高。 4.對潤滑和冷卻要求較高一些。 5.互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標準制造，軸承、油封等均用標準件。 6.箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結構）和萬能型（箱體為長方體，多面設有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結構型式） 7.輸入軸聯接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機法蘭兩種。 8.輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。 9.可用2臺或3臺減速機組成多級減速機，以獲得極大的傳動比。

紫光減速機的故障及檢測接安裝注意事項： 1、使用前請先行確認減速電機外觀是否破損？是否有漏油現象？ 　 2、請先行確認減速電機使用電壓。電壓不穩定時可加裝穩壓器。 　　 3、請先行確認購買減速電機規格與設計規格是否相符？ 　 4、請確認固定機座，以避免運轉傳動時松脫。 　 5、若使用鏈輪，皮帶輪，聯軸器……等附件，需依照相關規定確實安裝。 　　 6、減速電機機體內已置入黃油，12000小時免更黃油。 　　 7、減速電機傳動運轉時，額定電流不可超過馬達銘牌標示電流值。 　　 8、請留意周邊溫度，濕度，酸堿度等問題。 　　 9、適應環境為-10度～+40度，濕度為90%以下，室內海拔1000公尺以下。