山東煙臺低間隙蝸桿減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置

　DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機(jī)介紹: NMRW減速機(jī)本身可以組合成一個雙級聯(lián)體減速機(jī)。DRW的傳動比即為第一級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積，可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍。 DRW并不是兩個NMRW的簡單組合，合理的組合應(yīng)使兩個減速機(jī)達(dá)到一致的工況，因此第二級減速機(jī)的機(jī)座規(guī)格要大于第一級減速機(jī)的機(jī)座規(guī)格。

低噪音設(shè)計，小型高功率，型號豐富，耐用壽命長。從1W到90W，減速比從1：3到1：2000。有單相感應(yīng)馬達(dá)，三相感應(yīng)馬達(dá)；連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)式，可逆式；制動式。有組合型MUS及MU紫光電機(jī)|清華紫光電機(jī)|直流電機(jī)(上海 廠家直銷)，紫光電機(jī)|清華紫光電機(jī)|直流電機(jī)(上海 廠家直銷)、特點(diǎn)：低噪音設(shè)計，小型高功率，型號豐富，耐用壽命長。從1W到90W，減速比從1：3到1：2000。有單相感應(yīng)馬達(dá)，三相感應(yīng)馬達(dá)；連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)式，可逆式；制動式。有組合型MUS及MUX(數(shù)顯)設(shè)計。 具體如下： 一、單相感應(yīng)馬達(dá) 可連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)使用電容器式感應(yīng)馬達(dá)，高功率低噪音。 二、可逆式馬達(dá) 具有瞬間轉(zhuǎn)換正反轉(zhuǎn)功能幾乎不會發(fā)生超程現(xiàn)象。因采用平衡繞線方式并內(nèi)裝簡易制動機(jī)構(gòu)。能夠瞬時間轉(zhuǎn)換正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)。 三、電磁剎車馬達(dá) 能短時間內(nèi)剎車，在無負(fù)載時起程為2～4轉(zhuǎn)內(nèi)剎車，發(fā)揮安全的剎車性能。 四、變速馬達(dá) 配合速度控制器可調(diào)速范圍廣：90～1400RPM，內(nèi)部備有轉(zhuǎn)速傳感器，實(shí)行反饋控制，因此電源頻率有變化，其規(guī)定轉(zhuǎn)數(shù)決無變化。

紫光減速機(jī)效率齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達(dá)到98。需要特別指出的是，在某些安裝方式時第一級的齒輪完全浸在油中，對于機(jī)座號及高圓周速度的輸入級這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)。所以，當(dāng)RC97、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于 2500r/min,RC107以上機(jī)座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。