安裝與試運轉
①
減速器與電動機和工作機之間的聯接應采用彈性聯軸器，齒輪聯軸器，也可采用其他非剛性聯軸器。
②
減速器的安裝誤差不得大于所選聯軸器安裝誤差的允許值。安裝好的
減速器用手轉動高速軸時，必須輕松靈活。
③
減速器在正式投入生產使用前必須經過試運轉。試運轉分空載及加負載試運轉兩種。
④空載試運轉 空載試運轉前，分別按
減速器油標及稀油站油箱要求的油位高度向其注入220極壓齒輪油，再仔細檢查
減速器各部，確認無問題后，先開動稀油站的油泵，在油路暢通且供油充足的情況下，再開動減速器進行空載試運轉。
空載試運轉時，高速軸旋轉方向必須與工作轉向相同。高速軸可按工作時最高轉速試運
轉，空載運轉時間為10h。
空載試運轉后，減速器應達到以下要求：各聯接件、緊固件應聯接緊密不得有松動現象。各密封處、接合處不得有滲漏油。減速器的運轉應平穩，正常，不得有沖擊，在距減速器表面1m處噪聲不得大于85dB（A）。
減速器在額定負荷、額定轉速下，油溫不得超過80℃。
以上情況要做好記錄，對所發現的故障經妥善處理后，經檢查確定無問題時，方可進行負載試運轉。
⑤負載試運轉 負載試運轉前檢查減速器的轉速、轉向，使其符合空載試運轉的要求。負載試運轉是借助投產初期試運物料進行的。按逐級加載方式加載。即每增加一個負載等級之前，應先檢查齒面嚙合情況和接觸精度是否好于前一個負載等級（打開視孔蓋觀察）；且油池溫升穩定后才允許進行下一個等級加載。依次類推直至加載到100％額定負荷為止。
逐級加載運轉應是連續不間斷的，當需要間斷時，要保證開機時油池的溫度等于停機時的溫度，以保證油池溫升在最短時間內穩定。開機時油池的油溫用稀油站的加熱器來控制。
以上各個加載等級的運轉時間為最少時間。當溫升不穩定時，運轉時間必須延長，直至溫升穩定為止。時間見下表。
加載等級和運轉時間
|
加載順序 |
加載等級 |
運轉時間/h |
勻速加載時間/min |
|
1 |
額定載荷的20％ |
40 |
10 |
|
2 |
額定載荷的40％ |
40 |
20 |
|
3 |
額定載荷的50％ |
30 |
30 |
|
4 |
額定載荷的60％ |
20 |
30 |
|
5 |
額定載荷的80％ |
10 |
40 |
|
6 |
額定載荷的90％ |
5 |
60 |
|
7 |
額定載荷的100％ |
5 |
60 |
負載試運轉后，減速器應達到以下要求：首先應符合空載試運轉后的全部要求。油池的最高溫度不得大于80℃，最高溫升不得大于40℃。減速器軸承運轉應靈活。負載試運轉后，將減速器機體內和稀油端油箱內的潤滑油放出經過過濾、凈化、檢驗合格后，方可使用。為保證減速器內零件凈化，可向機體內注入低粘度的機械油沖洗，然后將沖洗油放凈。
潤滑及管理
①減速器采用浸油及噴油聯合潤滑。潤滑油為極壓齒輪油220。
②減速器機體內及稀油站油箱內的油位高度必須符合規定，以保證充足的潤滑油量。
③在減速器投產的前兩年中，每3個月檢查一次潤滑油的質量（按潤滑油生產廠家標準規定檢查）。發現油質變壞時，應立即進行處理，直至符合要求才能繼續使用。減速器投產兩年后，每半年檢查一次油質，必須合乎要求。
使用與維護
①每班崗位人員必須隨時認真檢查減速器油位高度，監聽減速器的各部情況，發現油池溫度超過80℃，或出現不正常噪音等現象，應立即停車，找出原因，排除故障后再用。
②減速器應定期檢修，備件必須符合圖樣要求。更換齒輪等重要備件后，應按新減速器處理，必須經過上述的各種試運轉程序。
③減速器使用初期應隨時檢查齒面嚙合情況，正常使用后，每2個月檢查一次齒面情況，發現問題及時處理。
④減速器自安裝之日起，應該建立使用檔案及合理的使用維護規章制度，對減速器的運轉情況和檢修中發現的問題應作詳細記錄。
