產(chǎn)品展示

    產(chǎn)品類型、特點

    鋼繩牽引帶式輸送機驅動裝置采用NGW型非標行星齒輪減速器，具有體積小、重量輕、工作平穩(wěn)、效率高和噪聲小等特點。

    該類型行星齒輪減速器采用太陽輪浮動。減速器工作時，機體、機殼、內(nèi)齒輪等固定不動。轉矩由高速軸輸入，經(jīng)內(nèi)部齒輪減速，最后由低速軸輸出給鋼繩牽引帶式輸送機。

    工作條件

    1.輸入軸最高轉速不大于1500r/min；

    2.減速器工作環(huán)境溫度為-40～+45℃，若工作環(huán)境溫度低于0℃時，設備啟動前應將潤滑油加熱至0℃以上。

    3.減速器可以正反兩個方向工作。

    結構型式和工作原理

    減速器的結構見下圖。由結構圖可知電動機的轉矩由高速軸輸入，經(jīng)浮動齒套傳給高速級太陽輪，太陽輪與行星輪嚙合，而行星輪同時又與內(nèi)齒圈嚙合，由于內(nèi)齒圈與機體固定，使得行星輪產(chǎn)生了既圍繞自身軸線轉動，又圍繞太陽輪軸線轉動的復合運動。這時，傳遞給行星輪的轉矩，由于其公轉而傳遞給行星軸，再由行星軸將轉矩傳遞給與其固定聯(lián)接的行星架，再經(jīng)內(nèi)齒盤及浮動齒套將轉矩傳遞給低速級太陽輪。低速級的轉矩傳遞，由太陽輪到低速軸整個過程同高速級。

   NGW型非標行星齒輪減速器結構原理

    NGW型非標行星齒輪減速器承載能力

主要技術參數(shù)
圖號	總傳動比	傳遞功率/kW	轉速/（r/min）	輸出轉矩/（kN·m）
K136P	61.488	380	985	20
K137P	27.022	250	285	22
K143P	306.87	150	1490	27
K144P	34.265	250	400	20
K147P	60.47	550	500～1500	34.5
K150P	35	380	500～1000	26.7
K240P	35.7	500		35
K241P	35	400		32
K242P	28.184		320～1000	30
K247P	34.65	600	500～1000	40

NGW型非標行星齒輪減速器外形尺寸             （mm）

圖號	L	B	H	D	A	a	h	l1	l2	d1	d2	d3	m1	m2	e	n1	n2	n3	重量/kg
K136P	2350	1400	1741	1200	1220	1000	870	420	210	340	120	80	110	500	1180	300	300	110	11664
K137P	2238.5	1260	1596	1080	1080	880	795	320					100	440	1035	290	290	112.5	9000
K143P	2125	1550	1696	1250	1040		810	350	110	380	60	70	80		1390	275	275	80	11264
K144P	2238.5	1260	1596	1080	1080		795	320	210	340	120	80	100		1035	290	290	112.5	9000
K147P	2705			1410	1140	940	800	450	180		130	86		470	1600	250	250	100	12901
K150P		1800	1771																13000
K240P	2725						805		200										13024
K241P		1670	1716	1290										1470					11156
K242P	2575	1700	1766	1400	1120	900	800	380	250	320	140		110	450	1480			110	10767
K247P	2724.5	2160	1891	1720	1100	810	350	550	250	340	140	70	145	140	1940	220	220	110	14000

    安裝與試運轉

    ①減速器與電動機和工作機之間的聯(lián)接應采用彈性聯(lián)軸器，齒輪聯(lián)軸器，也可采用其他非剛性聯(lián)軸器。

    ②減速器的安裝誤差不得大于所選聯(lián)軸器安裝誤差的允許值。安裝好的減速器用手轉動高速軸時，必須輕松靈活。

    ③減速器在正式投入生產(chǎn)使用前必須經(jīng)過試運轉。試運轉分空載及加負載試運轉兩種。

    ④空載試運轉   空載試運轉前，分別按減速器油標及稀油站油箱要求的油位高度向其注入220極壓齒輪油，再仔細檢查減速器各部，確認無問題后，先開動稀油站的油泵，在油路暢通且供油充足的情況下，再開動減速器進行空載試運轉。

    空載試運轉時，高速軸旋轉方向必須與工作轉向相同。高速軸可按工作時最高轉速試運

轉，空載運轉時間為10h。

    空載試運轉后，減速器應達到以下要求：各聯(lián)接件、緊固件應聯(lián)接緊密不得有松動現(xiàn)象。各密封處、接合處不得有滲漏油。減速器的運轉應平穩(wěn)，正常，不得有沖擊，在距減速器表面1m處噪聲不得大于85dB（A）。

    減速器在額定負荷、額定轉速下，油溫不得超過80℃。

    以上情況要做好記錄，對所發(fā)現(xiàn)的故障經(jīng)妥善處理后，經(jīng)檢查確定無問題時，方可進行負載試運轉。

    ⑤負載試運轉   負載試運轉前檢查減速器的轉速、轉向，使其符合空載試運轉的要求。負載試運轉是借助投產(chǎn)初期試運物料進行的。按逐級加載方式加載。即每增加一個負載等級之前，應先檢查齒面嚙合情況和接觸精度是否好于前一個負載等級（打開視孔蓋觀察）；且油池溫升穩(wěn)定后才允許進行下一個等級加載。依次類推直至加載到100％額定負荷為止。

    逐級加載運轉應是連續(xù)不間斷的，當需要間斷時，要保證開機時油池的溫度等于停機時的溫度，以保證油池溫升在最短時間內(nèi)穩(wěn)定。開機時油池的油溫用稀油站的加熱器來控制。

    以上各個加載等級的運轉時間為最少時間。當溫升不穩(wěn)定時，運轉時間必須延長，直至溫升穩(wěn)定為止。時間見下表。