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| ·蝸輪磨損太快，改變蝸輪蝸桿傳動比可否減輕蝸輪磨損？
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| 蝸輪磨損太快，改變蝸輪蝸桿傳動比可否減輕蝸輪磨損？
圓柱蝸桿減速器中，蝸輪磨損太快，在不改變蝸輪蝸桿外形尺寸情況下，通過增大蝸輪蝸桿傳動比可否減輕蝸輪磨損？是否還有其他方法可減輕蝸輪磨損？
減速機信息網：
不知你考慮過沒有，增大傳動比是 |
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| ·齒模數含義
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| 齒模數含義？
減速機信息網：
“模數”是指相鄰兩輪齒同側齒廓間的齒距t與圓周率π的比值(m＝t/π)，以毫米為單位。模數是模數制輪齒的一個最基本參數。模數越大，輪齒越高也越厚，如果齒輪的齒數一定，則輪的徑向尺寸也越大。模數系列標準是根據設計、制造和檢驗等要求制訂的。對於具 |
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| ·平鍵分為哪三種
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| 平鍵分為哪三種？
減速機信息網：
根據用途不同，平鍵可分為普通平鍵、導向平鍵和滑鍵三種。其中普通平鍵用于靜聯接，導向平鍵和滑鍵用于動聯接。 |
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| ·關于齒輪加工的問題？
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| 關于齒輪加工的問題？
在用展成法加工漸開線齒輪的時候，為什么齒少的時候會出現根切現象？ 在用仿型法加工漸開線齒輪的時候，為什么齒數太少的時候會出現齒根干涉的現象？
減速機信息網：
用展成法加工齒輪時，有時會出現刀具的頂部切入齒根，將齒根 |
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| ·GCr15 軸承鋼 的熱處理工藝及熱處理作用
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| GCr15 軸承鋼 的熱處理工藝及熱處理作用
如何獲得GCr15軸承鋼，在熱處理時候注意什么？
問題補充：關于GCr15鋼的所有資料希望大家幫忙收集一下。
減速機信息網：
GCr15鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應用最廣泛的高碳 |
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| ·鋼的熱處理主要工序及作用？
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| 鋼的熱處理主要工序及作用？
減速機信息網：
熱處理主要是三個過程，加熱，保溫，冷卻。由于鋼需要將其加熱到一定溫度，組織奧氏體化后，才可以進行組織的轉變，所以加熱的過程就將溫度達到奧氏體化的溫度的一個過程。保溫的意義在于讓鋼材在奧氏體化溫度中保持一段時間，讓碳充分的溶解到奧 |
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| ·請問45號鋼能熱處理嗎?為什么?
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| 請問45號鋼能熱處理嗎?為什么?
減速機信息網：
可以熱處理。但是中碳鋼如45號鋼根據使用條件不同，熱處理方式也不同。一般做熱加工使用的要進行調質處理，即淬火后高溫回火。其他條件使用的可進行正火處理。 |
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| ·"淬火"是什么意思
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| "淬火"是什么意思？
減速機信息網：
1、材料能否淬火與含碳量有關，含碳量高的可以直接淬火，含碳量低的需要進行滲碳處理以提高需淬火層的含碳量才可以進行淬火處理。注意：淬火只可以進行一次！！因為淬火后材料組織結構會發生變化，形成穩定的結構。再遇到高溫會使材料的內應力導致材料 |
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| ·40cr鋼材化學成分和力學性能是什么
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| 40cr鋼材化學成分和力學性能是什么？
我想知道40cr鋼材的化學成分和力學性能
減速機信息網：
成分：碳0.37～0.45％，硅0.17～0.37％，錳0.5～0.8，鉻0.8～1.1％ 退火硬度：小于207HBS 正火硬度：小于250HBS 調質處理 |
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| ·40Cr的剛度系數是多少呢？
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| 40Cr的剛度系數是多少呢？
減速機信息網：
鋼基本上都在200GPa正負25G左右。 |
