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| ·車(chē)刀刀具尺寸是如何規(guī)定的？尺寸有多大的？
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| 車(chē)刀刀具尺寸是如何規(guī)定的？尺寸有多大的？
減速機(jī)信息網(wǎng)：ISO標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了外圓車(chē)刀型號(hào)的含義。PWLNR2525M08第一位字母，表示刀片的夾緊方式C代表夾緊力由上向下夾緊刀片，典型結(jié)構(gòu)是上壓式D代表夾緊力由單一元件執(zhí)行同時(shí)由刀片孔內(nèi)向側(cè)方向和由上向下方向夾緊刀片， |
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| ·螺紋種類(lèi)有多少?
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| 螺紋種類(lèi)有多少?
減速機(jī)信息網(wǎng)：
1 普通螺紋 GB/T 4459.1-1995采用了GB 197-81《普通螺紋 公差與配合》中規(guī)定的標(biāo)記，該標(biāo)記由三大部分組成： ... 而GB 133-74中關(guān)于螺紋的標(biāo)記，由兩個(gè)部分組成。 ... 它們具有相同點(diǎn)： 細(xì)牙螺距都不注出 |
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| ·什么是加工中心？
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| 什么是加工中心？
減速機(jī)信息網(wǎng)：
機(jī)械加工中心 加工中心是指?jìng)溆械稁?kù)，具有自動(dòng)換刀功能，對(duì)工件一次裝夾后進(jìn)行多工序加工的數(shù)控機(jī)床。加工中心是高度機(jī)電一體化的產(chǎn)品，工件裝夾后，數(shù)控系統(tǒng)能控制機(jī)床按不同工序自動(dòng)選擇、更換刀具，自動(dòng)對(duì)刀、自動(dòng)改變主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量等，可連續(xù)完成鉆 |
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| ·什么叫磨削效率？
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| 什么叫磨削效率？
減速機(jī)信息網(wǎng)：
一、精密磨削和超精密磨削 隨著技術(shù)創(chuàng)新與高科技產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，零件的加工精度和表面完整性要求愈來(lái)愈高。例如，廣泛用于液壓隨動(dòng)系統(tǒng)中精密偶件的閥芯與閥套的配合精度常要求達(dá)到μm級(jí)，錄像頭、影碟機(jī)等精密零件的加工精度已提高到0.1μm，激光陀 |
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| ·什么叫加工經(jīng)濟(jì)精度?它與機(jī)械加工工藝規(guī)程制度有什么關(guān)系?
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| 什么叫加工經(jīng)濟(jì)精度?它與機(jī)械加工工藝規(guī)程制度有什么關(guān)系?
減速機(jī)信息網(wǎng)：
我是機(jī)械行業(yè)的，我來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。它是機(jī)械加工中經(jīng)常用的一個(gè)概念。一個(gè)零件從設(shè)計(jì)到加工都要注意其經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)效益是工廠存在下去的依據(jù)。加工精度等級(jí)的高低是根據(jù)使用要求決定的，航空航天上的零件就要 |
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| ·FAG進(jìn)口軸承 后置代號(hào)是如何表示公差等級(jí)（包括尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度）
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| FAG進(jìn)口軸承 后置代號(hào)是如何表示公差等級(jí)（包括尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度）
減速機(jī)信息網(wǎng)：
P0-公差等級(jí)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO規(guī)定的0級(jí)，代號(hào)中省略，不表示。 P6-公差等級(jí)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO規(guī)定的6級(jí)。 P6X-公差等級(jí)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO規(guī)定的6X級(jí)圓錐滾子軸承。 P5-公差等 |
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| ·齒輪精度等級(jí)共有三類(lèi)，以×-×-×表示，而平時(shí)所講的幾級(jí)精度等級(jí)到底是指的那一類(lèi)？
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| 齒輪精度等級(jí)共有三類(lèi)，以×-×-×表示，而平時(shí)所講的幾級(jí)精度等級(jí)到底是指的那一類(lèi)？
減速機(jī)信息網(wǎng):
一般情況下,齒輪的三個(gè)公差組選用相同的精度等級(jí)。平時(shí)，所講的幾級(jí)精度指的就是這種三個(gè)公差相同的情況。如7-FK，其實(shí)等同于7-7-7-FK。 |
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| ·關(guān)于數(shù)控滾齒機(jī)
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| 減速機(jī)信息網(wǎng)
齒輪是工業(yè)生產(chǎn)中的重要基礎(chǔ)零件，其加工技師和加工能力反映一個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平。實(shí)現(xiàn)齒輪加工數(shù)控傾和自動(dòng)化、加工和檢測(cè)的一體化是目前齒輪加工的發(fā)展趨勢(shì)。 基于開(kāi)放式運(yùn)動(dòng)控制器的數(shù)控滾齒系統(tǒng)的研究 摘要:討論了一種基于開(kāi)放式運(yùn)動(dòng)控制器的數(shù)控滾齒體系結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)其進(jìn)行 |
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| ·減速機(jī)的工作原理是什么？
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減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。 |
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| ·只知道是剛性聯(lián)軸器，知道一端的軸徑，怎么選聯(lián)軸器？
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| 減速機(jī)信息網(wǎng)：
先做選用計(jì)算Tc=9550PwKwKKzKt/n≤Tn(JB/T7511-1994),后按許用轉(zhuǎn)速、軸孔直徑、公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩等選個(gè)就可。不過(guò)您在百度知道 > 教育/科學(xué) > 工程技術(shù)問(wèn)最好，恐怕早有人回答了 |
產(chǎn)品直通車(chē)
行星擺線針輪減速機(jī)