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| ·車用發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的形成與對(duì)策
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| 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要包括燃燒噪聲、機(jī)械噪聲、進(jìn)排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇及其他部件發(fā)出的噪聲。燃燒噪聲是在可燃混合氣體燃燒時(shí)，因氣缸內(nèi)氣體壓力急劇上升沖擊發(fā)動(dòng)機(jī)各部件，使之振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲。柴油中的十六烷值不合適或噴油時(shí)間過于提前，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，使噪聲急劇增大。汽油機(jī)由于過熱、 |
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| ·．車用發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的主要危害
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| 噪聲污染不僅對(duì)人們的自我感覺和工作能力產(chǎn)生消極的影響，而且能導(dǎo)致健康嚴(yán)重失調(diào)、疲勞、早期失聰、高血壓、神經(jīng)疾病等 |
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| ·行星擺線針輪減速機(jī)擺線輪的安裝
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行星擺線減速機(jī)擺線輪的安裝非常關(guān)鍵．
首先要檢查這兩片擺線輪是不是一對(duì)．?dāng)[線輪的制造是以對(duì)為單位的．也就是說擺線輪的兩片在生產(chǎn)過程中是不分開的．安裝時(shí)．一對(duì)的概念是兩片擺線輪能完全重合．包擴(kuò)軸承孔，十孔（軸銷孔）和外齒型同時(shí)完全重合．正面看就是一片．如果能重 |
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| ·怎樣正確選擇電動(dòng)機(jī)?
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| 1. 根據(jù)電源電壓、使用條件、拖動(dòng)對(duì)象選擇電動(dòng)機(jī).要求電源電壓與電動(dòng)機(jī)額定電壓相符. 2. 根據(jù)安裝地點(diǎn)和工作環(huán)境選擇不同型式的電動(dòng)機(jī). 3. 根據(jù)容量、效率、功率因數(shù)、轉(zhuǎn)數(shù)選擇電動(dòng)機(jī).如果容量選擇過小,就會(huì)發(fā)生長(zhǎng)期過載現(xiàn)象,影響電動(dòng)機(jī)壽命甚至燒毀. 如果容量選擇過大, |
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| ·好的光潔度是怎么獲得的？
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| 線切割光潔度是由兩個(gè)要素構(gòu)成的，一是單次放電蝕除凹坑的大小，它的RZ通常是0.05μ~1。5μ之間，這對(duì)切割光潔度說是次要的。二是因換向造成的凸凹條紋，它的RZ通常是1μ~50μ之間，大到0。1MM以上也有可能，這是構(gòu)成線切割光潔度的最重要因素。同時(shí)它伴隨著換向的黑白條紋，給 |
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| ·發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泄漏故障的排查方法
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| 一臺(tái)ZL50型裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)冷卻液溫度增高、動(dòng)力下降和加速不良等現(xiàn)象。停機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)散熱器中冷卻液不足。加足冷卻液后，故障消除，但運(yùn)轉(zhuǎn)約2h后，故障再次出現(xiàn)。停機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)散熱器中冷卻液又少了很多。于是，進(jìn)一步查找泄漏的原因。 |
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| ·TY220型推土機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足探因
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| TY220型推土機(jī)采用重慶—康明斯NT855—C280型柴油機(jī)。該柴油機(jī)動(dòng)力性能較好，而且扭矩儲(chǔ)備較大、超負(fù)荷能力較強(qiáng)。但在使用中我們偶爾會(huì)聽到操作人員反映發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足。動(dòng)力不足的故障涉及面較廣，有的是突然產(chǎn)生的，有的是逐漸形成的，有的是保養(yǎng)修理后產(chǎn)生 |
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| ·變頻器常見故障及處理
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目前人們所說的交流調(diào)速系統(tǒng)，主要指電子式電力變換器對(duì)交流電動(dòng)機(jī)的變頻調(diào)速系統(tǒng)。變頻調(diào)速系統(tǒng)以其優(yōu)越于直流傳動(dòng)的特點(diǎn)，在很多場(chǎng)合中都被作為首選的傳動(dòng)方案，現(xiàn)代變頻調(diào)速基本都采用16位或32位單片機(jī)作為控制核心，從而實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化控制，調(diào)速性能與直流調(diào)速基本相近，但使用 |
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| ·ATCS PLC在機(jī)床控制中的應(yīng)用
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| 背景 φ3500立式機(jī)床是一種自動(dòng)化程度要求較高的機(jī)電設(shè)備，一般應(yīng)用于冶金行業(yè)，車制各種大型工件；它通常采用繼電器邏輯控制方式，設(shè)備的電控系統(tǒng)故障率高，檢修周期長(zhǎng)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，這類控制系統(tǒng)已顯示出越來越多的弊端。近年來PLC機(jī)在工業(yè)自動(dòng)控制領(lǐng)域應(yīng)用愈來愈廣，它在 |
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| ·數(shù)控系統(tǒng)軟件的測(cè)試與故障診斷
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| 自從上個(gè)世紀(jì)80年代數(shù)控裝置廣泛采用32位CPU組成多微處理器系統(tǒng)以來，計(jì)算機(jī)軟件在數(shù)控設(shè)備中的地位逐漸變得重要起來。90年代以后，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，利用PC機(jī)豐富的軟件及硬件資源開發(fā)出來的開放式體系結(jié)構(gòu)的數(shù)控系統(tǒng)中的軟件，對(duì)于智能化和網(wǎng)絡(luò)化的支持更加強(qiáng)大，軟件的規(guī)模 |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)